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信息來源於四川新聞網 / Cited from http://www.newssc.org/成貴高鐵示意圖　　　　周末睡個懶覺，儲存倉上午八九點在宜賓吃燃面，十點左右再坐上快鐵去成都，逛一下春熙路後，中午還可以在成都吃上一頓大餐。要不了多久，這個夢想將變為現實。　　日前，華西城市讀本記者從宜賓市鐵建辦獲悉，成貴（成都到貴陽）高鐵預計9月將進入實質性動工，工期預計4到5年。成貴高鐵設計時速250公里/小時，建成後宜賓到成都只需 1.5小時。成貴高鐵在宜賓境內的178公里路段，可能會設5個車站。　　成貴高鐵建成後，宜賓到成都車程僅需 1.5小時，宜賓市民到達成都後，北上出川至西安，坐成都到西安的高鐵，也只需要1個多小時。兩個月後實質開工 宜賓到成都僅需 1.5小時　　日前，宜賓市鐵路建設有限公司相關負責人表示，成貴高鐵預計9月進入實質性動工，先期項目包括宜賓金沙江鐵路公路兩用橋。　　“大橋施工難度大，最先動工的是大橋。預計工期四五年時間。”宜賓市鐵建辦相關負責人表示，成貴高鐵在宜賓市境內全長178公里，將先後經過屏山、宜賓市區、長寧、興文等地。　　按照設計，建成後宜賓到成都車程僅需 1.5小時，宜賓市民到達成都後，北上出川至西安，坐成都到西安的高鐵，也只需要1個多小時。屆時，從宜賓到西安只需 3個半小時，宜賓人南下出川至貴陽也只需 3個多小時。到貴陽後轉乘高鐵，2個小時可到桂林，到廣州也將從現在的近30個小時縮短到5個小時左右。　　“我這幾年在宜賓工作，但妻子卻在成都。每次最快的方式是開車，但也要近3個小時，而且很累人，妻子總是擔心我的安全。”家在成都工作在宜賓的鄧先生說，“成貴高鐵開通後，舒適安全的環境將讓我不用開車，1個多小時就能到成都，所以很期待。”宜賓可能將設5個站 快遞業成本降低速度更快　　在宜賓境內全長178公里的路線中，宜賓有可能設5個停靠站。其中屏山、宜賓市區、長寧、興文4個站已得到批復，還有一個車站尚未批復下來。　　該負責人稱，成貴高鐵建成迷你倉沙田，宜賓高附加值產業將隨著高鐵的建成實現“升級提速”，快遞業的成本將降低，而投遞速度也將提高。海鮮的成本也可降低，可實現一日內廣州直送宜賓。　　“以後宜賓發出和寄回的快遞將更快。”經常在網上購物的宜賓學院大一學生嚴慧說，成貴高鐵建成通車，將為快遞業帶來更大便利。首先體現在成本上，一般宜賓寄出、寄回宜賓的快件都會經由成都，來去的快遞再轉空運；而以後可實現高鐵運送，成本可降到最低，還節約時間。　　“宜賓海鮮市場的貨源一般都來自成都，先由廣東一帶空運至成都，再經高速運至宜賓，空運的成本也不低。”在宜賓湧泉街從事多年海鮮生意的劉宏說，貨物從廣州發出，1個多小時飛抵成都，再轉運宜賓，中間加上兩地機場等待的時間，最終到達宜賓的時間是5個多小時。高鐵通車後，時間差不多，但成本則會降低不少。　　同時，宜賓水電、煤等資源豐富，成貴高鐵建成通車後，對於宜賓將資源優勢轉化為經濟優勢，具有十分重要的意義。同時，也將吸引更多的人來宜賓投資，促進宜賓經濟發展。帶動宜賓旅遊業發展及成都樂山形成旅遊環線　　成貴高鐵建成後，不僅可以改善沿線的交通狀況，對宜賓來說，更可帶動旅遊經濟發展。 由於已經批復的4個車站，距離興文石海、長寧竹海都很近，這意味著下高鐵後，在半小時內就可以到達宜賓境內的兩個著名景區。　　成貴高鐵沿線，從成都起有杜甫草堂、青城山、都江堰，樂山有峨眉山、樂山大佛，宜賓有蜀南竹海、興文石海、李莊古鎮，這些旅遊景點將連成一條線，形成一條既有人文地理、又有名勝古跡的旅遊線路。　　宜賓一家旅行社的投資人預測，成貴高鐵通車後，宜賓本地的旅遊地接團將有質的飛躍，甚至宜賓到外地的旅遊價目表也會隨之下調。“高鐵帶來的除了人氣更加旺盛外，交通的便宜會讓更多川內遊客來宜賓。”該投資人對未來很樂觀。　　宜賓學院一位學生說：“成貴高鐵通車後，也為我們學生旅遊帶來方便。”她家在成都，在宜賓上學，成貴高鐵通車後，可以乘坐高鐵將沿線的景點游個遍，“畢業後旅遊，還可以去貴州、雲南。”華西城市讀本記者 曾江迷你倉價錢