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六月尾Sony於上海舉行的全球發布會中，儲存帶來了最新的巨芒旗艦XPERIA Z Ultra。這部新機除了有大芒之外，並首度採用Snapdragon 800處理器，更可直接在屏幕上以鉛筆書寫。上周XZ Ultra正式登陸本港，也同時宣布定價，成為一眾Sony粉絲的焦點。屬於「Z」系列的XZ Ultra，其機身設計延續XZ及Tablet Z的Omni Balance風格，方正、對稱造型令機身的線條利落，機面與機背均為強化玻璃，並使用金屬的機身圍邊，令握感更討好。雖用上巨屏，但XZ Ultra機身只厚6.5mm，比起以超薄見稱的Tablet Z之6.9mm還要薄，亦比XZ的7.9mm足足薄了1.4mm，成為世界最薄的FHD手機。因此，即使XZ Ultra機身重212g，但卻沒有太墜手的感覺。XZ Ultra亦具備IP5X防塵及IP58防水功能，可作全天侯使用。4G版本備有黑、白及紫3種顏色，其中紫色比XZ的更鮮一點，3G版本則只有黑、白2色。SPEC•Band：LTE Cat 4 150Mpbs / HSPA 42Mbps•CPU：Qualcomm Snapdragon 800 2.2GHz Quad Core•OS：Android 4.2.2•Display：6.44" 1,920×1,080 TRILUMINOS Display for Mobile•Camera：8MP AF（後置）/ 2MP（前置）•Memory：2GB RAM / 16GB ROM•Storage：microSDXC•Other：BT4.0、802.11n、micro USB、NFC、IP5X/IP58•Size：179.4×92.2×6.5mm•Weight：212g6,198（3G版）6,398（4G版） XZ Ultra沿用Omni Balance風格，機身方正、對稱的造型令線條利落，角落更設有手繩位。 同樣使用鋁合金開關鍵。 磁力固定的充電接點位於機身左側。最強配備硬件規格上，XZ Ultra相信是目前最注目的機款，此機採用Qualcomm最新的Snapdragon 800 2.2GHz四核心處理器、內置2GB RAM及16GB ROM、配備3,000mAh電池及NFC等等。不過此機只配備8MP的Exmor RS for Mobile AF相機，而且無補光燈。值得一提，XZ Ultra分為3G及4G兩個版本，而4G版更支援150Mbps LTE Cat 4規格，流動上網有更高速度，唯4G版要到9月中才發售，用家要稍等一段時間。獨家技術靚芒XZ Ultra在現今Smartphone產品上可謂一支獨秀，因此機採用6.44吋Full HD解像度屏幕，成為史上最巨屏的FH新蒲崗迷你倉 Smartphone。此屏幕更為IPS面板，配合Sony獨家TRILUMINOS Display for mobile屏幕技術，以及X-Reality for mobile顯示引擎，令畫面質素比XZ更上一層樓，播放影片時顏色鮮艷但未有「味精」之感，著實不錯。普通筆任寫任畫6.44吋屏幕不止質素高，而且更為超高靈敏度設計，容許以一般的鉛筆或某些原子筆直接在屏幕上作手寫輸入，原來筆尖超過1mm的電容筆或金屬筆都可用於XZ Ultra，因此隨手拿起一支筆就可在XZ Ultra寫字繪畫，成為XZ Ultra獨特賣點之餘，其靈敏度的確令人激讚。為了發揮手寫功能，手機內置了Sketch軟件，方便用戶用筆作記錄或繪畫，而且更可在屏幕舖上Memo紙書寫，令用家有多一個Hard copy作其他用途，唯此方式只可使用鉛筆才做到。另外，只需用筆於Status Bar向下拉，即會出現新增便條及新增草圖功能。不過，現時Sketch軟件仍有不足之處，就是每次只可作單張書寫，若可加入筆記簿功能，可逐頁逐頁紙作筆錄的話就更完美。細部功能增強XZ Ultra運行Android 4.2.2系統，由於屏幕更大，令桌面最多可排列六個Icon，而App Menu也變成5x6方式，使用時更方便，另加入了向右掃就會出現的Menu選單。XZ Ultra亦有Small App功能，且更可把Widget轉為Small App使用，令畫面可一次過同時運行8個Small Apps，達到有效的多工作業效果，其餘功能上就沒有太大改變。由於XZ Ultra內置的Snapdragon 800 2.2GHz四核心處理器，其效能可謂目前最強之列，AnTuTu效能測試突破30,000大關，達到了32,068分，這顆最高級別的處理器實力不容忽視。配件大放送Sony發布XZ Ultra的同時，也公布了幾款專用配件。當中包括以磁力固定的專用充電座DK30、內置小型OLED顯示屏及具NFC功能的SBH52智能藍牙耳機，以及專屬保護套。如用家在經銷商預訂XZ Ultra的話，更可獲贈專屬保護套，不過當然是數量有限，送完即止。CONCLUSION突破之作XPERIA Z Ultra最注目之處是使用了前所未有的6.44吋巨屏，而且更可用一般的筆直接在屏幕上作手寫輸入，比要用專屬Stylus才可書寫的Smartphone更便利，更易融入生活。此機內置的Snapdragon 800四核心處理器亦有極高效能，絕對是目前的頂尖之選。可惜的是XZ Ultra分開了3G及4G版發售，而且4G版要等到九月才正式上場，如可將發售日推前就更好。Text: 小桂子 / Photo: Kin / Art: Kin / Editor: aLaNnGmini storage

【王郁倫╱台北報導】電腦應用展開跑，迷你倉新蒲崗華碩（2357）、宏�（2353）、技嘉（2376）主打英特爾Haswell平台筆電，不過，因英特爾主流處理器Core i5及i3要8月中旬後才陸續釋交貨，電腦廠商衝刺意願保守，第3季旺季不旺，市場寄望第4季擺尾，筆電大廠法說會8月中陸續登場可望見端倪。 台北電腦應用展將在8月1日至5日舉行，共有200家廠商參展，創造超過60萬參觀人潮，電腦大廠也積極搶吃暑假大餅，有趣的是，英特爾第3代Core i處理器（IVY Bridge平台）筆電仍是熱銷主力，第4代Core i處理器（Haswell平台）則因還沒全數到位，業者相對保守。雙A華碩跟宏�是此次電腦應用展最用力推Haswell處理器筆電業者，華碩展出主打高音效的N550及X450及X550筆電，2.69萬元起，搭載標準電壓Core i7處理器，另10吋MeMo Pad FHD10也首賣登場；宏�則砸重金推出Aspire V5跟V7筆電抽機車活動，售價2.89萬元起，採用低電壓Core i5及i7處理器，V5售價甚至比同型Ivy Bridge筆電便迷你倉出租1000元。而聯想、惠普、東芝仍以IVY Bridge平台為主，業者認為，英特爾Haswell處理器上市速度過慢，品牌廠只好讓原本給Ultrabook設計的低電壓處理器充場面。 產業Q3不旺 寄望Q4 業者批評，低電壓處理器不僅官價就比標準電壓貴5美元，又必須直接嵌在主機板上，標準電壓處理器則可插拔替換，效能又佳，也因此業者對現在用力推Haswell筆電意興闌珊，預期要標準電壓Core i5跟i3上市後才會積極。筆電產業第3季旺季不旺，業者多寄望第4季，筆電法說將於8月初登場，可望進一步為年終景氣定調。緯創（3231）認為第4季仍有機會轉旺，但不辦法說，華碩8月9日法說，宏�法說會8月8日舉行，和碩（4938）則定12日舉行法說。英業達發言人游進寶表示，第3季業績將有兩位數成長，可望是今年出貨高峰。 谷歌今將發表新品 華碩財務長張偉明曾預期，景氣第2季落底，第3季回溫。法人預期第3季業績1~2成成長，第4季將是全年高峰。谷歌今天（24日）將舉行記者會發表新品，市場預期將是Nexus 7二代上市日，也可望挹注第3季銷售表現。儲存倉

　　7月18日，迷你倉庫記者以學生家長身份，對合肥市部分旅行社進行了探訪。　　“我第一次給孩子報名參加夏令營，請幫忙推薦一條好線路。 ”“參加北戴河的‘研學游’吧，這個夏令營最受孩子歡迎，今年暑假我們要開6期。 ”在合肥市長江路上的安徽環球國際旅行社營業部，客戶經理黃一鶴一邊向記者介紹情況，一邊拿出一個文件夾，裡面詳細列出了十多條“研學游”線路的行程、報價和活動特色。其中報價最高的，是到美國常青藤名校的“研學”夏令營，兩周行程報價3.28萬元。　　在明珠廣場的 “寶中旅遊”營業部，接待員範小姐熱情地向記者推薦北京“勵志遊學”夏令營。 “可以到北大、清華感受百年名校，100個孩子一期的夏令營我們已送出去兩期，現在剩下最後一期。 ”與之相距不遠的“中旅”明珠廣場營業部，接待員則主動留下記者的聯繫方式：“我們沒有學生夏令營項目，但我們的很多合作單位有這項業務，可以代為報名。 ”　　“第一次離開爸媽獨自旅行，自己扎辮子、洗衣服，與素不相識的同學交朋友、做遊戲，我覺得很新奇也很有意義。 ”剛從北京參加完夏令營的11歲女孩李雲岫說。她的父母也支持孩子出游：“一方面想給她一個獨立生活的機會，另一方面也希望通過這種方式鍛煉她的組織協調能力。 ”“孩子放假了，家長仍要上班。 ”對很多家長來說，“遊學”幾乎成了剛性需求。有數據顯示，今年以來，合肥市已有近千名中小學生遞交了出境旅遊申請，報名參加暑期“遊學”旅行的人數比去年同期增加了兩成。　　火爆背後暗藏隱憂　　把孩子一個人送出去參加夏令營，家長們最擔心的是安全問題。不久前，幾名赴美參加夏令營的中國學生因飛機失事不幸罹難，對省城“遊學”市場產生了不小的衝擊，更引發人們對“遊學”安全的普遍關注。 “韓亞航空客機失事後，報名參加‘遊學’的孩子明顯少了一些。 ”黃一鶴坦言。　　“我們有導遊、醫生、輔導員隨行，還給孩子購買意外保險。 ”對如何保障孩子旅行安全，很多旅行社給出了這樣的回答。一大幫人跟著，還買了保險，看似比家長自己帶孩子出游照顧得還要細緻周到，事實果真如此嗎？　　記者瞭解到，“遊學”旅行季節性很強，一些旅行社為了省錢，輔導員多數是臨時招聘來的，許多是還未走出校門的大學生，他們既沒有多少帶孩子的經驗，也沒有受過專業訓練。不難想像，這樣的輔導員對保障孩子安全，特別是應對交通事故、食品安全等突發事件，能起到多大作用。此外，不同旅行社的“遊學”夏令營出遊人數各不相同，少的十幾人，多的安排上百個孩子同時出游，有時一個輔導員要照顧幾十個孩子，根本顧不過來。　　除了安全隱患，遊學旅行還存在著令人防不勝防的消費陷阱。記者採訪中瞭解到，有的夏令營一天學習培訓的內容也沒有，也冠名“遊學”；有的只是帶孩子到大學校園 “走儲存幾圈”，卻打出“考察名校”的旗號；有的帶孩子做幾次集體遊戲，就美其名曰“培養協調能力、團隊精神”；有的商業味太濃，短短幾天的行程卻多次安排孩子購物。　　“孩子出游，交通、住宿、門票上都有很多優惠，但‘遊學’旅行的報價比成人旅遊價格還高。 ”一位家長抱怨，到美國的“遊學”夏令營比同樣線路的普通旅遊貴了1萬多元。　　“我2011年通過留學機構到美國參加了‘遊學’夏令營，21天收費4萬多元錢。 ”初三學生陳乙薪回憶起自己的“遊學”經歷，感到“很寶貴卻有些不值”，一個團19個孩子的年齡和英語水平有很大差異，老師上課卻是“一鍋燴”，也沒有按合同發放教材。　　就在記者發稿時，合肥市四十二中學生劉子喻的家長通過QQ發來信息，請求幫忙驗證某 “記憶訓練夏令營”的真偽。記者打開這位家長髮來的網站地址，發現該夏令營短短一周收費高達1萬多元，而網站公佈的夏令營指導專家中，竟有十多位被冠之以“國際級記憶大師”，令人眼花繚亂。　　規範監管迫在眉睫　　“‘遊學’不僅可以讓孩子開闊眼界、增長見識，還解決了家長沒時間陪孩子的難題。 ”身為律師的家長劉夕禮認為，“遊學”夏令營辦好了，對家長和孩子來說都是好事，關鍵是要強化監管，保障孩子的安全和出游品質。然而，恰恰是在監管環節，還有很多不盡如人意的地方。　　“沒聽說要什麼特別的審批手續，我們是正規旅行社，根據自身的定位和需要，想開設遊學旅行項目就開了唄。 ”某旅行社接待員李先生向記者表示，遊學旅行的准入門檻不高，國家對於“遊學”這一塊還沒有推出專門的行業標準和管理制度，出游路線、活動安排、吃住標準等方面，怎麼做全憑行業“自律”。　　“‘遊學’夏令營涵蓋旅遊和學習兩個方面的內容，旅行社有資質辦旅遊項目，卻沒有資質辦學、開展課程教育和培訓；留學機構和學校可以辦教育，卻不具備開展旅遊觀光項目的資質。 ”劉夕禮分析認為，現在市場上大部分辦理“遊學”項目的機構沒有同時具備辦教育、辦旅遊的雙重資質，這時如果再沒有一個嚴格規範的行業標準和管理制度，難免會出現這樣那樣的問題。加強對日趨龐大的“遊學”市場進行有效監管，已經迫在眉睫。　　去年，教育部、外交部、公安部和國家旅遊局聯合發出 《關於進一步加強對中小學生出國參加夏(冬)令營等有關活動管理的通知》，要求主辦單位“不得以營利為目的”組織出國夏(冬)令營等有關活動；要“與學生家長簽訂委托協議書，明確各方的權利義務，細化安全保障和保險理賠等涉及學生切身利益的事宜”。今年6月，合肥市教育局也出台 《關於做好暑期中小學生出國(境)參加夏令營等有關活動管理的通知》，強化對學生出境游的監管。　　這些監管措施能否落到實處，還有待時間的檢驗。(賈學蕊)標簽：遊學 夏令營 合肥市 家長 旅行社新蒲崗迷你倉

澳門商業大馬路區華利前地附近有一個建築物，迷你倉沙田長期以來不斷有街坊及市民投訴阻礙行人和車輛視線，帶來安全險情。南西灣坊會一直關注事件，呼籲有關當局進行跟進，建議與擁有建築物業權的公司溝通，將建築圍牆換成透明玻璃，藉改善問題保障行人安全。從現場所看，這座半圓型建築物正好緊貼澳門商業大馬路區華利前地附近的一個交通燈，不少街坊指該處車輛流量大，行人過路時均需留意馬路右方車輛情況，才踏入過路線，但該建築不但造型奇特還完全擋去交通燈側視線，除非居民探頭出馬路，否則無法看到來車情況，問題給行人帶來困擾，有駕車人士也指，由於無法看到建築物阻擋的行人，建築物問題也給迷你倉價錢們帶來困擾，事實上，現場經常上演行人過路，司機需急停或行人匆忙閃避的場面，對長者及小孩尤其危險，問題如不及時處理，讓人擔心會造成難以挽回的交通意外。南西灣坊會理事長葉麗蓮指出，該道路長期有大批旅客及居民使用，行經的車輛亦多，雖然當局已在路口增設交通燈，由於視線受建築物所擋，在轉燈時一刻危險度最大，居民都指他們擔心的意外遲早會出現。針對問題，她希望當局以居民安全利益為依歸，盡快消除這個道路安全隱患，建議仿效鄰近同類型建築的處理方法，以透明玻璃取代現時阻礙人車視線的建築團牆，實現在既不移動交通燈，又不用清拆建築物情況下改善問題，保障居民及旅客的安全。迷你倉庫

　　　簡答兩位讀友問及海外升學問題。　　覆NY：你在香港的社區國際學院讀酒店及旅遊管理AD第一年，迷你倉庫全年GPA約3.0分，將升第二年，正考慮升讀英國及澳洲的大學，又或修畢AD，以非聯招博入香港的大學。以你目前的情況，GPA 3.0要博入非聯招不容易，無論是入商學或酒店，理論上機會很微。其次是以AD報讀以前DSE成績並不重要，故此是否用兩年合併成績沒關係，況且你兩年合併成績亦非特別好，只是4432/33，沒有多大影響。　　倘經濟負擔得來，可選擇到英國Surrey或澳洲昆士蘭大學修相關本科學位，兩校的酒店儲存旅遊管理皆有不俗聲譽。Surrey在英國酒店學科排名前列，而昆士蘭大學是澳洲八大，兩所大學皆可，分別也不大。只是若你明年暑假前修畢AD，可緊接英國大學九月的學年；倘到澳洲，在時間上或有銜接問題，因澳洲七、八月是下學期，也可先入學吧。　　覆Mr. Kim：在選擇不多的情況下，你兒子獲得Exeter大學取錄讀數學已不錯。你兒子的英國A2或只有數學拿A*，其餘是B或C，能入Exeter已算不錯。Exeter在全英數學排名中排19位，在近70所提供數學排名中算前列！電郵：losee0101@gmail.com新蒲崗迷你倉

　　前天，self storage寧波余姚鹿亭鄉雲河漂流，一名江蘇遊客在漂流過程中不幸身亡（本報昨日A6版報道）。　　就在我們為這起悲劇惋惜時，昨天記者又聽聞一起因漂流引發的意外：同在四明山區的另外一處漂流景點，也在同一天發生了遊客翻船受傷的事情，一對情侶被壓在皮艇下……　　屢見不鮮的漂流事故，我們不禁要問，到底誰來為“漂客”們的安全負責，誰來管管這些漂流點，讓悲劇不再重演？一對情侶被壓在皮艇下遊客質疑漂流安全不到位　　位於余姚章水鎮李家坑村境內的李家坑漂流，在寧波頗有名氣。　　前天下午1點左右，王小姐和她的一群朋友約10多人慕名前來漂流。　　“漂流所用的皮艇有兩種，一種是底部有孔的，一種是底部沒孔的。當時我的一對情侶朋友就挑了底部沒有孔的船。我們是分批出發的，朋友的皮艇在我前面，到了一個水流很湍急的地方，可能底部沒孔的皮艇因為排水不暢一下子就翻了。我朋友兩個人就被壓在了皮艇下面。我們剩下的三、四只船被堵在了後面一點的位置。由於水流非常急，我們也不敢跳下水去救人。”王小姐說，讓她氣憤的是，當時岸上有一名救生員，很淡定地表示，要先把堵著的船疏通後再救人。　　“後來聽朋友講，他們是摸著石頭什麼的才爬上岸的，救生員根本沒有去救他們。兩個人都傷得挺重的。手肘、膝蓋上的傷口很深，當時血止都止不住，醫生說如果再深一點就傷到骨頭了。”王小姐說。　　對於救生員不救遊客這一問題，負責李家坑漂流的�悅景區管理有限公司一位工作人員是這樣答複的，“他們之所以沒有第一時間救人，而是疏通堵住的皮艇，是因為如果不趕緊疏通，後面的皮艇就容易接著翻掉，如果撞到前面翻掉的皮艇，反而會增加危險性。”　　對於這樣的回複，王小姐並不認同，她說在她漂流的兩個多小時里，就有幾十個人落水，並且落水的人基本都是帶著傷上岸的。　　王小姐質疑，在她朋友翻船的地方水流這麼急，為什麼卻只有一名救生員？漂流事故屢屢發生　　記者瞭解到，目前寧波有漂流地20多處。　　因漂流引發的事故還真不少，僅僅2011年7月1日到當年7月25日，李家坑漂流景區就已經發生12起事故，差不多平均每兩天就有一起事故。漂流申請流程很簡單　　昨天，記者從寧波市的幾個漂流景點瞭解到，想要開發創建新的漂流景點，申請比較簡單。四明山一家漂流景點的負責人告訴記者，審批手續是先到工迷你倉部門進行註冊，再由景點所在屬地的旅遊部門會同海事、安監，對防護設施設備、河道設計的合理性、更衣室、漂流碼頭以及人員配備、安全教育等方面進行檢查驗收，一旦通過驗收，漂流點就能營業了。　　但是記者也通過從事漂流行業的朋友那裡瞭解到，其實這些都是在經過規範後才具有的標準流程，“以前，只需要政府批准一下，再到工商那裡註冊一下，就好了。”有人驗收無人主管　　鄞州區旅遊局的工作人員曾經在接受採訪時表示，在每一個漂流景點開漂之前，當地的旅遊部門、安監部門以及海事部門，會聯合對漂流景區進行檢查驗收。　　由於是聯合檢查，因此並沒有對檢查的項目作出詳細分類，都是三個部門一起對漂流景點的皮艇、河道、安全措施、禁令標誌、配備人員是否合理、安全意識教育是否到位等幾個項目進行檢查。在通過檢查之後，再進行試漂，試漂結束後看看有沒有發現問題，如此反複幾次，直到沒有安全隱患之後才能營業，而在沒有得到檢查小組的驗收之前，任何人不能下水漂流。　　記者瞭解到，雖然旅遊、海事、安監三個部門都會對漂流景點進行了驗收，但他們並不是漂流項目的主管單位。至今仍未明確主管部門也沒出台管理條例　　那麼誰才是漂流項目的主管單位呢？對此，其實漂流景點的負責人也常常摸不著頭腦。　　“來驗收的時候來的人很多，開業之後遇到一些問題了，卻不知道到底找哪個部門才好……”一位不願意透露姓名的漂流景點負責人說。　　記者瞭解到，盡管幾年前浙江省就制定了全國首個《漂流旅遊安全與服務規範》，但這個標準只是針對竹筏漂流，並不適用于皮艇的漂流項目，而體育、海事、水利、安監等部門也有相關的職責，但管理職責都不十分明確。　　寧波市政府法制辦工作人員在接受記者採訪時曾表示，漂流在寧波是新興項目，沒有一個主管部門，所以也就沒有一個具體的標準出台。當時，這名工作人員同時也表示可以考慮出台地方性法規，但是在立法之前必須要找出一個主管部門，再由這個主管部門出台相關的法規，這就存在一個周期，可能時間會比較長。　　而直至今日，記者詢問了業內人士並且咨詢了相關政府部門之後，同時又在網上搜羅了各種信息，仍找不到關於寧波漂流項目主管部門的任何信息。　　“來驗收的時候來的人很多，開業之後遇到一些問題了，卻不知道到底找哪個部門才好……”一位不願意透露姓名的漂流景點負責人說。文件倉

每年近30萬人次踏青的宜蘭縣礁溪鄉林美石磐步道，迷你倉庫蘇力颱風過境後設施受損，正封園整修，卻仍有遊客跨過封鎖線硬闖，礁溪工作站表示，步道在搶修施工期間，希望民眾不要進入，可轉往縣內其他步道一遊。深受台北人喜歡的林美步道，位於礁溪近郊，沿途青溪綠蔭，平緩好走，長1.7公里的步道，不到1小時就能輕鬆走完，又免收費，是宜蘭熱門的人氣步道，不只縣內外遊客，也常有國外觀光客來此健行。暑假是旅遊旺季，林美步道每天有超過兩千人次湧入，這個月中旬因颱風封閉後，羅東林管處礁溪工作站在聯外道路入口處就張貼告示，步道入口及步道起點除了有封閉告示外，還設兩道封鎖線，禁止儲存客進入。有些遊客會轉往一旁的觀景平台，俯看草湳湖風光，但也有人不顧「步道封閉」告示，硬是跨過層層封鎖線闖入；也有遊客跨過入口的第一道封鎖線，到步道起點拍張「到此一遊」照片留念後離去。羅東林管處礁溪工作站主任曾美英說，有民眾誤會「才幾棵樹倒下，怎麼要封這麼久？」但其實除了風災造成的損害，園區內一些棧板、護欄已見腐朽，也趁此機會一併提報整修，提供安全遊憩環境，目前已在施工，會努力趕在月底前開放。她說，工作人員巡山時，發現有零星遊客硬闖，會柔性勸離。宜蘭縣還有跑馬古道、九寮溪、松羅步道等，環境都很好，建議林美步道施工期間，遊客可以轉往其他步道走一走。新蒲崗迷你倉

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本報南昌訊 （記者楊碧玉）受北京首都機場T3航站樓殘疾男子自爆事件影響，迷你倉新蒲崗昌北國際機場從7月22日開始提高了安檢等級，並開始實施防爆檢查。機場方面建議，由於安檢升級，又恰逢暑運高峰期，希望旅客提前抵達機場。“所謂的防爆檢查，主要是針對旅客的行李，安檢員用試紙在旅客的背包拉鎖以及開口處粘幾下，在表面提取迷你倉出租關微量物質後，放入檢測儀測試口，進行炸藥含量比對檢測。幾秒鐘後儀器做出判斷，顯示屏上出現沒有報警提示，即對旅客放行。”昌北國際機場相關工作人員表示，實施防爆檢查後，檢查時間很短，不會影響旅客登機，但由於日前正值暑運高峰，安檢又再次升級，機場方面還是提醒旅客提前抵達機場候機，最好是航班起飛前一個半小時。儲存倉

瀏東公路瀏陽至官渡段提質改造，文件倉影響沿線自采葡萄園銷售如果您有何方法幫助葡萄園主走出困境，請撥96333聯繫葡萄已成熟到了採摘季節，但園子里卻無人問津，老闆滿臉憂愁。邱釗 攝 本報訊（記者 邱釗）瀏東公路從瀏陽城區延伸到大圍山，是一條旅遊線路，也是道路兩邊不少葡萄園的“生命線”。如今，大量優質葡萄已經掛果。然而，由於道路提質改造導致交通受阻，靠遊客“自助採摘”來銷售的800畝葡萄正面臨“豐產難豐收”的尷尬。昨日，一些葡萄園主來到長沙找市場，希望找到銷路。如果您有何方法幫助葡萄園主走出困境，請撥打本報熱線96333聯繫。修路受阻：800畝葡萄無人問津“葡萄掛滿要采了，但真的是無人問津。”雖是周末，記者看到，幾百畝的葡萄已到了採摘季節，串串葡萄鮮亮嬌嫩，葡萄園里卻沒了往昔的熱鬧，甚至是冷冷清清。瀏陽市沿溪鎮沔江大型葡萄自摘基地位於正在改造的瀏東公路兩側。老闆晏資坤告訴記者，“以前這裡生意好得不得了，現在一個人都沒有。”據瀏陽市農業局副局長李應忠介紹，瀏東公路提質改造影響了不少葡萄園。從關口至沿溪，一共有6家葡萄自采基地，800多畝種植面積，產量達百萬斤。自5月份瀏東公路提質改造工程動工以來，路邊的葡萄園主就一直關注著這條路的動態。隨著道路提質改造的推進，合作社門前道路的車流量越來越小。半個月前，從關口街道一直到沿溪鎮，30多公里道路通車困難。記者瞭解到，這條瀏東公路提質改造要到10月份結束。而這段時間，正是葡萄成熟採摘期。銷售單一：自摘葡萄陷入困境富根葡萄基地的羅富根甚至要放棄開園的想法存倉“如果今年無法收回成本，可能都無法翻身了。”羅富根歎了口氣。今年他的70多畝葡萄，產量在10多萬斤左右，而今年光在工人、農藥、肥料等方面的開支已經達到30多萬元。記者瞭解到，自采葡萄除了能讓遊客體會到自主採摘的樂趣外，與市場上批發的葡萄還有本質上的不同。自采葡萄注重的是葡萄的品質和口感，為此每畝的產量必須控制在2000斤左右；而市場上批發的葡萄走的是薄利多銷，畝產要高出好幾千斤。自摘葡萄的價格也比市場上要高很多，這也是很多葡萄園主面臨困境也不願意走批發的原因。為何這些葡萄園抗風險能力如此之弱呢？李應忠告訴記者，近年來隨著大圍山旅遊的不斷升溫，瀏東公路沿線的自采葡萄作為一種旅遊產品，也獲得了較好的效益和評價，也逐漸讓葡萄園主們忽略了市場的對接。當突然遇到目前遊客無法入園採摘的時候，抵抗力就變得非常弱了。產銷對接：園主長沙找市場7月19日，長沙市農業局信息處組織了步步高、果之友、宏坤公司等大型超市和水果銷售企業來實地考察。面臨困境的葡萄園主如同抓到一根救命稻草。然而，這裡葡萄價格卻是不菲，每斤在15元到35元之間。這樣的價格，讓這些超市和銷售企業感到為難。是坐以待斃還是斷臂求生？晏資坤等葡萄園主選擇了後者。“今年不准備賺錢，但要把品牌和銷路打出去。”昨日，晏資坤來到長沙，和“果之友”等銷售企業達成初步協議。以較低的價格將葡萄批發給銷售商，由他們將葡萄賣到長沙市。“一年能賣出去1000斤左右。”晏資坤告訴記者，雖然虧本，但能將損失降到最低。“我們的葡萄肯定好，非常歡迎顧客來園子里親手採摘。”自存倉