sgusers5的部落格

　　前天，self storage寧波余姚鹿亭鄉雲河漂流，一名江蘇遊客在漂流過程中不幸身亡（本報昨日A6版報道）。　　就在我們為這起悲劇惋惜時，昨天記者又聽聞一起因漂流引發的意外：同在四明山區的另外一處漂流景點，也在同一天發生了遊客翻船受傷的事情，一對情侶被壓在皮艇下……　　屢見不鮮的漂流事故，我們不禁要問，到底誰來為“漂客”們的安全負責，誰來管管這些漂流點，讓悲劇不再重演？一對情侶被壓在皮艇下遊客質疑漂流安全不到位　　位於余姚章水鎮李家坑村境內的李家坑漂流，在寧波頗有名氣。　　前天下午1點左右，王小姐和她的一群朋友約10多人慕名前來漂流。　　“漂流所用的皮艇有兩種，一種是底部有孔的，一種是底部沒孔的。當時我的一對情侶朋友就挑了底部沒有孔的船。我們是分批出發的，朋友的皮艇在我前面，到了一個水流很湍急的地方，可能底部沒孔的皮艇因為排水不暢一下子就翻了。我朋友兩個人就被壓在了皮艇下面。我們剩下的三、四只船被堵在了後面一點的位置。由於水流非常急，我們也不敢跳下水去救人。”王小姐說，讓她氣憤的是，當時岸上有一名救生員，很淡定地表示，要先把堵著的船疏通後再救人。　　“後來聽朋友講，他們是摸著石頭什麼的才爬上岸的，救生員根本沒有去救他們。兩個人都傷得挺重的。手肘、膝蓋上的傷口很深，當時血止都止不住，醫生說如果再深一點就傷到骨頭了。”王小姐說。　　對於救生員不救遊客這一問題，負責李家坑漂流的�悅景區管理有限公司一位工作人員是這樣答複的，“他們之所以沒有第一時間救人，而是疏通堵住的皮艇，是因為如果不趕緊疏通，後面的皮艇就容易接著翻掉，如果撞到前面翻掉的皮艇，反而會增加危險性。”　　對於這樣的回複，王小姐並不認同，她說在她漂流的兩個多小時里，就有幾十個人落水，並且落水的人基本都是帶著傷上岸的。　　王小姐質疑，在她朋友翻船的地方水流這麼急，為什麼卻只有一名救生員？漂流事故屢屢發生　　記者瞭解到，目前寧波有漂流地20多處。　　因漂流引發的事故還真不少，僅僅2011年7月1日到當年7月25日，李家坑漂流景區就已經發生12起事故，差不多平均每兩天就有一起事故。漂流申請流程很簡單　　昨天，記者從寧波市的幾個漂流景點瞭解到，想要開發創建新的漂流景點，申請比較簡單。四明山一家漂流景點的負責人告訴記者，審批手續是先到工迷你倉部門進行註冊，再由景點所在屬地的旅遊部門會同海事、安監，對防護設施設備、河道設計的合理性、更衣室、漂流碼頭以及人員配備、安全教育等方面進行檢查驗收，一旦通過驗收，漂流點就能營業了。　　但是記者也通過從事漂流行業的朋友那裡瞭解到，其實這些都是在經過規範後才具有的標準流程，“以前，只需要政府批准一下，再到工商那裡註冊一下，就好了。”有人驗收無人主管　　鄞州區旅遊局的工作人員曾經在接受採訪時表示，在每一個漂流景點開漂之前，當地的旅遊部門、安監部門以及海事部門，會聯合對漂流景區進行檢查驗收。　　由於是聯合檢查，因此並沒有對檢查的項目作出詳細分類，都是三個部門一起對漂流景點的皮艇、河道、安全措施、禁令標誌、配備人員是否合理、安全意識教育是否到位等幾個項目進行檢查。在通過檢查之後，再進行試漂，試漂結束後看看有沒有發現問題，如此反複幾次，直到沒有安全隱患之後才能營業，而在沒有得到檢查小組的驗收之前，任何人不能下水漂流。　　記者瞭解到，雖然旅遊、海事、安監三個部門都會對漂流景點進行了驗收，但他們並不是漂流項目的主管單位。至今仍未明確主管部門也沒出台管理條例　　那麼誰才是漂流項目的主管單位呢？對此，其實漂流景點的負責人也常常摸不著頭腦。　　“來驗收的時候來的人很多，開業之後遇到一些問題了，卻不知道到底找哪個部門才好……”一位不願意透露姓名的漂流景點負責人說。　　記者瞭解到，盡管幾年前浙江省就制定了全國首個《漂流旅遊安全與服務規範》，但這個標準只是針對竹筏漂流，並不適用于皮艇的漂流項目，而體育、海事、水利、安監等部門也有相關的職責，但管理職責都不十分明確。　　寧波市政府法制辦工作人員在接受記者採訪時曾表示，漂流在寧波是新興項目，沒有一個主管部門，所以也就沒有一個具體的標準出台。當時，這名工作人員同時也表示可以考慮出台地方性法規，但是在立法之前必須要找出一個主管部門，再由這個主管部門出台相關的法規，這就存在一個周期，可能時間會比較長。　　而直至今日，記者詢問了業內人士並且咨詢了相關政府部門之後，同時又在網上搜羅了各種信息，仍找不到關於寧波漂流項目主管部門的任何信息。　　“來驗收的時候來的人很多，開業之後遇到一些問題了，卻不知道到底找哪個部門才好……”一位不願意透露姓名的漂流景點負責人說。文件倉