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「一行白鷺上青天，mini storage我被擠在最中間；借問酒家何處有，又被堵在收費口。」總結起剛剛過去的國慶黃金周各地高速堵車盛況，有網友寫了如此一首詩予以調侃。雖然堵車已成為內地城市的一道「家常菜」了，但人們對車的嚮往依舊執著，無車便租，黃金周期間更是「一車難求」。據國際戰略諮詢公司羅蘭貝格研究報告顯示，內地汽車租賃市場將從2010年的170億元（人民幣，下同）增至2015年的390億元，年均增長率達到18%。本報記者方俊明官文清董謙君剛剛過去的國慶「黃金周」實行小車免費上高速路，加上新《旅遊法》實施， 「零負團費」被叫停引發旅行團報價升溫，自駕遊迅速升溫等因素，讓原本就火爆的假期租車市場迎來了井噴行情。據神州、瑞卡等知名連鎖租車公司透露，雖然國慶期間不少車型的租金較平時漲了一倍多，且普遍規定最短租期為5天，但依然供不應求。 車商紛紛「圈地」搶灘 相比國外汽車租賃行業數十年的發展歷程，內地市場迄今不過十幾年。隨�汽車的普及，內地有車一族越來越多；但汽車租賃業務不僅沒有下滑，反而隨�汽車保有量的增多而將市場蛋糕越做越大，短短幾年就實現了快速遞增式增長。 「近年來行情見漲，相信未來的一大段時間內亦會有良好的增長勢頭。」全國連鎖租車公司一嗨租車廣州越秀北路門店負責人對本報說，是否「經濟適用」是租車一族考慮最多的因素之一， 「日均價位在100至200元的車型從來都是最搶手的」。而便利性亦是這一行業興旺的原因之一。「像廣州等城市『限牌』政策，要上個本地牌十分難，但只要有駕駛證便可租車上路」。 從限購後帶旺的北京租車市場觀察，大型連鎖租車企業也十分看好限牌後的廣州，紛紛「圈地」。如一嗨租車近一年來在廣州新開多家門店和服務網點；神州租車廣告也在地鐵、電梯等地方頻現身影；瑞卡租車則頻繁在各大地鐵口、寫字樓等推廣其會員卡業務。 值得關注的是，近年許多4S店和經銷商集團也開始進軍租車業務。如廣汽集團、東風日產、廣物汽貿旗下紛設廣汽租賃有限公司、東風南方易租車中心、廣東物產汽車租賃公司等；其中東風南方易租車已從最初的4個城市5個網點，發展到今天覆蓋56個城市116個網點。而且，較多汽車經銷商還將租車業務與新車銷售相輔相成，成為新興的利潤增長點，也使得本已火熱的汽車租賃市場競爭更加激烈。 由於目前內地租車市場進入門檻較低，租車迷你倉司良莠不齊的現象也很明顯。僅廣州市場目前已有200多家不同規模的租車公司，除去在全國主要城市都有網點的神州租車和一嗨租車，很多中小型租車公司也分了一杯羹，出租車輛逾一萬輛。但較多中小型租車公司的業務只在廣州展開，規模比較小、車輛少、門店少，也不提供諸如異地還車的業務，以致租車市場常陷入「冷熱不均」的窘境。 市場規模有望超美國 瑞卡租車廣州五羊新城店林姓業務員對本報坦言，目前整體租車市場仍以長租為主，主要針對企業、部分外籍商旅客和高端商業用車上。得益於內地長假高速路免費及部分一線城市「限牌」等政策，刺激了短期租賃市場的萌芽，但民間車輛租賃市場還沒被真正撬開。 中外合資的安吉汽車租賃公司廣州珠江新城店相關負責人認為，在發達國家成熟的汽車租賃市場中，短期自駕租賃的比例高達八成以上，而目前內地短期自駕市場佔近一成左右，發展潛力巨大。 「未來幾年，租車可能成為中國人新的生活方式，尤其受到年輕人的歡迎。」一嗨租車副總裁蔡禮洪也看好內地租車市場。大城市的許多家庭工作日並不開車，因為交通擁堵，成本也高。對環保問題越來越多的擔憂和政府限制汽車銷售的措施都將促進汽車租賃。而神州租車董事長陸正耀也曾指出，在未來幾年內，預計中國汽車租賃市場將迅速發展，該市場的車輛規模將超過美國。 街訪 廣州市民魏先生對於短途出行，租車會越來越成為一些暫未有能力購車的年輕人的選擇，身邊有朋友體驗過租車服務後亦好評頗多。畢竟現在在廣州要購車上牌也不是一件容易的事情，外地牌照還會受到限牌的阻礙；相比而言租車更顯得方便實惠，也大大降低了駕車出行的門檻。（本報實習記者董謙君整理） 大學生李同學 租車行業近年來發達了很多，雖然自己還沒有駕照，但朋友租車組織外出遊玩，自己也多次參與其中，樂趣無窮。其實，現在的人選擇租車出行主要是考慮經濟實用，像日均150元左右的價格比較多人能夠負擔得起，這能讓更多的無車一族也享受到駕駛樂趣。 （本報實習記者董謙君整理）港人嚴先生剛畢業在內地上班的港人買車非常困難。在如今幾乎每人都有駕照的條件下，租車出行既方便又實惠，且租車公司車型又多，不管上班還是出遊都能滿足代步需求。但目前租車行業較混亂，只要有駕照、身份證和一張信用卡就能上路，把車租給駕齡不高的「馬路殺手」容易出事故。（本報實習記者官文清整理） 文件倉