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來源 : 交通事務局交通諮詢委員會一行20多人日前試乘本澳首輛電動巴士，存倉及視察輕軌高架橋樁基礎工程，了解本澳交通事務相關工作進展。其中，就電動巴士方面，有委員認同政府透過引進相關車輛進行實地測試，但本澳地理環境彎多路窄，除平路，建議下一階段安排車輛於斜路進行測試，以更好地瞭解電動巴士在本澳的實際運作效能。為推動電動巴士在本澳的發展，逐步實現公共交通工具路面零排放的環保理念，政府引進了首輛電動巴士，並安排有關車輛於本月5日至9月26日期間，於路況較平坦、寬闊的�仔及路�城區的道路上進行載客測試，以收集用家意見及車輛的運作數據。上述活動推出以來，吸引不少市民和旅客專程前往試乘，瞭解和感受電動巴士。交通事務局局長汪雲、交通管理廳廳長羅誠智及環境保護局環境污染控制廳廳長葉擴林，於本月5日聯同交通諮詢委員會20多名委員前往湖畔大廈巴士總站試乘電動巴士。委員們對於電動巴士的性能，包括：扭力、爬坡能力、最高時速、充電、自存倉全性，以至無障礙設施等方面均感興趣，不時與車上技術人員交流瞭解狀況。有委員試乘後直言電動巴士很舒服，配合世界環保大趨勢，認同政府引進電動巴士，有助改善城市空氣和噪音污染。另有委員認為，電動巴士設有無障礙設施是配合現實需要，建議相關硬件設施可進一步細化，如：車輛下降幅度及側版長度等，將更好地配合殘障人士使用公共交通出行。視察輕軌高架橋樁了解進度及後，交通諮詢委員會一行轉往�仔北安大馬路輕軌施工地段，視察及聽取運輸基建辦公室代表介紹高架橋樁基礎工程。據介紹，橋墩是高架橋的主體支撐結構，輕軌�仔段會建造300多支橋墩。為確保相關建設質量達至國際水平，輕軌高架橋的主要硬體建築在建材上選用了耐久性較高、設計壽命達到100年的混凝土；而在建設過程中，除配合適當的施工方法外，運建辦亦透過工程的監理顧問及質量監控單位，對每一個工序進行嚴格的監控及測試，並引入不同的檢測機構進行把關，務求令輕軌建設在技術上及質量上均與國際接軌。迷你倉新蒲崗