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Source: Alaska Journal of Commerce, AnchorageJan.24小時迷你倉 16--Alaska Gov. Sean Parnell has made if official: Alaska will explore taking an equity share in a large North Slope natural gas pipeline and liquefied natural gas project.At the Jan. 10 Alaska Support Industry Alliance's annual "Meet Alaska" conference and tradeshow in Anchorage Parnell said the state-owned Alaska Gasline Development Corp. has been authorized to participate financially in the project, estimated to cost $45 billion to $65 billion.The idea is similar to an agreement former Gov. Frank Murkowski reached with North Slope producers in 2006 that would have the state be a partner in the project. The Legislature did not approve Murkowski's proposal, however.Parnell said the board of the state-owned Alaska Gasline Development Corp., or AGDC, has voted to authorize the creation of a subsidiary with the intent to participate in the Alaska LNG project.The state gas corporation had been formed to build a smaller, state-led pipeline project if the large project falters, but changes made by the Legislature last year in AGDC's governing statute authorized the corporation to be a vehicle for state investment in a larger project."For the first time in our state's history, the framework is in place to build an all-Alaska gasline on Alaska's terms and in Alaskans' interests," Parnell said. "We have all the necessary parties to make an Alaska gasline project go -- three producers, a pre-eminent pipeline builder, an entity in AGDC that can carry Alaskans' interests, and state agencies responsible for the royalties and taxes."The state's share could be roughly equal to the royalty and tax share of revenues, state officials have said previously. That could total about 20 percent to 25 percent the project.The proposal would be a major financial commitment for the state, but at least one legislative leader reacted favorably. Senate President Charlie Huggins, R-Wasilla, said, "I think the governor's decision will move Alaska several steps forward in the process to get natural gas off the North Slope. This is a business proposition. It is a different model to help Alaskans get the affordable gas they need, while also opening up export opportunities."Former Valdez Mayor Bill Walker, who is running for governor as an independent against Parnell's bid for reelection this fall, was more critical in his statement: "Parnell, in a pre-election maneuver, has reversed us back into the controversial Stranded Gas Act model with producer control and 20 percent minority state ownership."Walker was referring to a similar plan for partial state ownership negotiated by Murkowski in 2006 under terms of a state law, the state Stranded Gas Act, that allows for negotiation of special fiscal terms on a large gas project.In his speech, Parnell described an incremental, step-by-step process the state is following with the companies in the latest effort."You take a step, we take a step, you make a commitment; we make a commitment. Along the way, we verify our commitments and progress," he said. "As a partner in the gasline project, Alaska will control its own destiny. Ownership ensures we either pay ourselves for project services, or negotiate and ensure the lowest possible costs. As a partner, Alaskans stand to gain more."This structure is also attractive to the North Slope producers. From their perspective, their capital costs are reduced by an amount proportional to the percentage of the state take from royalty and taxes. The arrangement would have the producers financing a share of the pipeline in proportion to their net ownership of gas, minus the state's one-eighth royalty, so that the companies would essentially fund a share of the pipeline only big enough to ship their own gas."The state would be in the same position, owning enough of the project to ship state-owned gas and earning profits from that.Details have yet to be worked out, and the Legislature would have to approve the idea. The governor stated he soon expects a commercial agreement, known as a Heads of Agreement, for the Alaska LNG project.The agreement is anticipated to be signed by ExxonMobil, BP, ConocoPhillips, TransCanada, the Alaska Gasline Development Corp., and by the commissioners of the Departments of Revenue and Natural Resources. The Heads of Agreement statement will be subject to public review by the Legislature.That would set the commercial framework in place 迷你倉旺角o move the project forward to the pre-Front End Engineering and Design phase, or pre-FEED, a stage at which more detailed engineering would be done. An investment of about $500 million would be required, Parnell said.The state Legislature will be asked to change several laws to make the state equity participation possible, including a change in the state leases to allow the state to take its tax share of production in-kind, in the form of gas. Alaska now can take the one-eighth royalty in gas, but must be paid in cash for taxes.Also, the production tax would change from a net-profits tax to a flat-rate tax on gross revenues, under the proposal to be made to the Legislature.The legislation would also allow the state to enter into shipping agreements to move and sell the state's royalty gas, Parnell said.The governor set a target of having the legislation passed within four months. After that, the industry group has agreed to initiate the pre-FEED activities, he said.Parnell also said the state has "amicably" terminated an agreement with TransCanada Corp., a pipeline company, over a state license to work on the project with state funds. TransCanada will join the three North Slope producers -- BP, ConocoPhillips and ExxonMobil -- in a "more conventional" partnership, Parnell said.Under AIGA, TransCanada was eligible for a $500 million subsidy for work to advance the project, and has been paid about $300 million so far.State officials have previously disclosed the interest in an equity investment and also in ending the AGIA deal with TransCanada, but Parnell's announcement puts an official stamp on both ideas.AGIA had become outmoded, Parnell said."AGIA was designed for a sole developer of a singular pipeline project moving natural gas (to the Lower 48). The complexity and scope of the Alaska LNG project is different, with a gas treatment plant, pipeline, liquefaction, requiring a broad consortium of owners that must work together," he said.The new alignment signs up TransCanada in a more traditional partnership, but some of TransCanada's commitments under AGIA will continue, such as reasonable tariff terms for gas delivered to Alaskans, "exploration of Alaska's gas acreage, gasline expansion potential and local-hire, to name a few," Parnell said.The governor also mentioned TransCanada's commitment to a debt-equity financing structure, "that guarantees the state's interests are protected," he said.Finally, "TransCanada's participation reduces the state's cash commitment and increases state return," the governor said. Parnell provided no details as to how that will work in his speech, but that will emerge as the legislation is introduced.The three producers and TransCanada have been engaged in planning and feasibility studies for the project for about two years. Previously, TransCanada and ExxonMobil worked together on TransCanada's plan for an all-land pipeline to Canada, while BP and ConocoPhillips pursued a separate, but similar, plan under their Denali Pipeline consortium.Denali was ended when BP and ConocoPhillips concluded the all-land pipeline was not feasible but TransCanada and ExxonMobil continued working because TransCanada had committed to do so under AGIA and the state was picking up 90 percent of the cost of the work, under AGIA's subsidy terms.In 2012, Parnell asked the companies to switch from an all-land pipeline to Canada in favor of a pipeline from the North Slope to Southcentral Alaska, to a large gas liquefaction, or LNG, plant located in a south Alaska port city for Asian exports. The producers and TransCanada agreed to that.The project now envisioned is for an 800-mile, 42-inch pipeline from Prudhoe Bay to a large LNG plant at Nikiski, near Kenai. The plant would export 15 million to 18 million tons of liquefied gas annually.Parnell is upbeat about the way things are moving: "While most Alaskans have seen past efforts to develop a large gas project falter for various reasons, this time is different," he said in his Jan. 10 speech. "AGDC is our 'ace in the hole,' meaning we can still opt for the smaller volume project," that would serve Alaskans, if the big gas project stalls again.Tim Bradner can be reached at tim.bradner@alaskajournal.com.Copyright: ___ (c)2014 the Alaska Journal of Commerce (Anchorage, Alaska) Visit the Alaska Journal of Commerce (Anchorage, Alaska) at .alaskajournal.com Distributed by MCT Information Servicesmini storage

Source: Tulsa World, Okla.迷你倉Jan. 19--Guitarist and songwriter Jesse Aycock plans to tour on his own to promote his new album, but he's got to take a couple cruises and see the country first.Aycock is set to release his third album, "Flowers & Wounds," on Tuesday. But that day, he heads out to tour with folk supergroup Hard Working Americans, lending his guitar and pedal steel guitar skills to the band. He's also been playing with The Secret Sisters and the Paul Benjaman Band, touring the country.Still, the Tulsa native has set aside some time for his hometown."My plan was to do this record and tour hard on my own stuff," Aycock said. "My life took a different spin."He wouldn't trade these opportunities for anything, though. Hard Working Americans' members include Todd Snider, Dave Schools of Widespread Panic, Neal Casal of The Chris Robinson Brotherhood, Duane Trucks of King Lincoln and the Trucks family and Chad Staehly of Great American Taxi.Aycock said the chance to tour with that crowd and that level of talent is surreal for someone who grew up on North Denver Avenue and played as a kid around the empty warehouses."It was perfect timing," Aycock said about the invitation to play with Hard Working Americans. "The first show was in Boulder (Colo.), a sold-out show. It wamini storage super fun."Aycock has been a staple of the Tulsa music scene for years. "Flowers & Wounds" is his first album since 2010's "Inside Out of Blue."The album has been some time coming, in part due to Aycock's busy schedule. But getting the album recorded was quick -- about 10 days. Most of the recording was at Tulsa's Church Studio.On Tuesday, the record will be available on iTunes or through Horton Records in Tulsa.Aycock said his influences include The Birds, Bob Dylan, Tom Petty and Neil Young, among others. Those sounds are evident in the album and fit well with Aycock's voice and style."I like that style so much because it pulls from pop and country and folk," Aycock said.Once Aycock's touring schedule calms down some, he said he'll focus more on promoting his album and sound, but he's enjoying the ride he's on now.Jerry Wofford 918-581-8346jerry.wofford@tulsaworld.comJESSE AYCOCKNew album: "Flowers & Wounds"Release date: Jan. 21Available on iTunes and Amazon for pre-order and for download on Jan. 21. Albums also available to order at hortonrecords.comALBUM RELEASE SHOWWhen: March 7Where: Fassler Hall, 304 S. Elgin Ave.Copyright: ___ (c)2014 Tulsa World (Tulsa, Okla.) Visit Tulsa World (Tulsa, Okla.) at .tulsaworld.com Distributed by MCT Information Servicesself storage

儲存香港文匯報訊（記者 郭若溪 深圳報道）繼廈深鐵路通車後，連接廣東與江西的贛深鐵路有望明年底立項，預計2020年建成通車。屆時，從深圳至南昌，將有望實現4小時高鐵直達。目前深圳市規劃國土委已�手進行深圳段配套設施的規劃研究。贛深鐵路的建設將有效緩解目前京九鐵路南昌至深圳間運力緊張狀況，並推動粵贛地區協調發展，構築泛珠經濟圈的戰略通衢。長約480公里　擬投資逾350億作為京九鐵路輔線建設的一部分，為緩解江西至深圳間的客運緊張局面，國家鐵路部門計劃修建一條貫通江西南昌至深圳的昌吉贛深客運專線。該鐵路線北起南昌，途經吉安、贛州、河源、惠州，南至深圳，全長約880公里，共分為昌吉贛客專和贛深客專兩段，其中昌吉贛客專已列入內地鐵路「十二五」發展規劃，擬按國鐵Ⅰ級、雙線、電氣化標準建設，速度目標值每小時350公里。贛深鐵路則是已啟動前期工作的昌吉贛客專的連接線，初步方案經江西贛州、廣東河源、惠州，抵達深圳，線路長約480公里，投資初步估算350億元-450億元。待全線貫通後，深圳到江西的時間也將壓縮到3-4個小時，對於緩解目前京九鐵迷你倉南昌至深圳間運輸緊張狀況，對推動粵贛地區協調發展，發揮珠三角地區輻射帶動作用、落實國家「中部崛起」戰略等意義重大。據悉，贛深鐵路項目已經獲得國家發改委的批覆立項，不久前，江西省鐵路建設辦公室透出消息，在江西省鐵路今年啟動的工程中，贛深客運專線已經明確列入前期工作項目。粵贛兩省已達成共識，共同加快推進贛深客專項目。帶動粵東北　加強泛珠聯繫目前，深圳向東有廈深鐵路、向西有深茂鐵路，加快規劃中向北出粵的贛深高速鐵路建設，不僅可以帶動粵東北地區發展，同時深圳有大量企業通過外溢發展，戰略遷移到了江西，增強江西與珠三角地區的距離，加快融入「泛珠三角」一體化經濟圈的步伐，將有力推動「泛珠三角」區域合作與發展。在《深圳市綜合交通「十二五」規劃》中，深圳提出要確立國家級鐵路樞紐的地位。未來廣深港客運專線、廈深鐵路、深茂鐵路和贛深客運專線將構成深圳高速鐵路大「十」字佈局。廣深鐵路及平南、平鹽鐵路構成普通鐵路小「十」字佈局。到2015年，深圳3小時鐵路交通圈擴展到長沙、廈門，5小時擴展到武漢、福州，8小時到達長三角地區，12小時到達京津地區。儲存倉

儲存 epaper.ynet.com/html/2014-01/20/content_36806.htm?div=-1...導讀：推遲了近三年建設的最美軌道交通線——西郊線，開始了全面建設。北京青年報記者昨天從市軌道交通建設管理公司獲悉，西郊線...迷你倉

評估辦法&標準：尋找最強有力的迅猛龍！我們聚焦中國最具生命力的企業群體，發現下一個衝擊中國百強的新銳力量！今日，21世紀傳媒旗下研究機構21X LAB發佈“21世紀?2013中國最具價值成長50強”榜單。這是21世紀傳媒首次聚焦中國高成長性企業群體進行獨立調研，並以榜單形式發佈調研結果。本次中國最具價值成長企業調研對象聚焦于資產規模在10億－100億之間（因行業屬性不同，現代服務業等部分行業入圍企業可能出現資產規模低於10億元人民幣）的中型企業。通過對來自16個行業總計300余家企業進行研究篩選，秉持客觀、獨立和公正原則，以鮮明的價值觀和評價體系，遴選出最終的50強名單。評估辦法&標準：我們通過調研搜集整理了目標企業12個月內和最近3年內的產品銷量、純利、業務擴張、長期利潤表現等信息，從成長速度、成長質量、成長潛力三大主要維度共十三個指標給出入選企業的綜合表現評價。成長速度（營業額增長、利潤增長、資產回報水準、行業內排名上升速度、企業估值，增長）成長質量（管理質量、財務健康度、創新能力、市場競爭能力、外部資源與合作網絡）成長潛力（戰略清晰度、可持續成長模式、未來成長驅動要素）通過以上標準，不難看出單純的速度和規模在評估過程中並非首要因素，成長性是否健康和可持續、成長的驅動力是否出自內生，在評估過程中亦極具分量。以下50強榜單也許並不能非常準確的反映中國產業地圖上哪些是熱點板塊，但卻能呈現最具創新力、最有管理質量、最具行業洞察的分子。它可能是某一細分市場的領導者，也可能憑借創新的商業模式正在從產業內的“大多數”中突圍而出，可能憑借獨一無二的產品或技術開始進入爆發期，也可能多年累積的品牌資本開始向更廣闊的市場延伸變現。尋找中國成長最迅猛可持續的公司。（反饋與建議：21xlab@21cbh.self storagecom）高價值成長企業研究是 21X LAB長期關注的重點研究領域，在2014年，我們將投入更多研究力量對中國高成長企業的生存環境、發展模式、管理挑戰與商業模式等進行專項研究，並推出專版《高成長》定期刊發研究結果。敬請關注。佳沃聯想控股的現代農業板塊公司，中國最“高大洋”的水果商。2012年8月9日，在聯想集團原農業投資事業部的基礎上正式組建成立佳沃集團。佳沃在現階段聚焦于水果、茶葉等細分領域進行投資和運營，已經全面進入水果行業，構建了以全產業鏈運營、全球化布局、全程可追溯為核心理念的現代水果業務。佳沃已成為中國最大的藍莓全產業鏈廠商和中國最大的獼猴桃種植企業。feature 佳沃選擇從水果入手，經過一年多的努力，初步完成了全程可追溯、全產業鏈運營和全球化布局的建設，已經成為水果尤其是藍莓領域中不可忽視的新力量。佳沃將其模式概括為全產業鏈、全程可追溯、全球化的解決之道。在國外，佳沃投資並購了Arandanos、Porvenir、Tres Vias、El Retorno、Nuts del Sur五個智利種植公司，並與智利領先的水果企業Subsole結成全面戰略合作伙伴關係，通過南北半球季節的互補，為消費者提供全年無間斷的新鮮高品質水果產品供應。此外，佳沃與澳洲最大的果蔬公司之一Perfection Fresh結成了戰略合作伙伴關係，供應來自澳洲各個產區的提子、車厘子、澳柑和澳芒等水果。對於土地問題，佳沃採取了“三位一體”的模式，即自有的示範園，再加上托管的基地，和ODM定制的基地。具體做法是：示範園在每個地方只有一個，剩下的主要靠托管和ODM兩種模式去發展。托管很簡單，如果是家庭農場或者大戶，農場主完成土地流轉並委托佳沃來管理，然後利潤分成，既解決了土地問題，又能保障食品安全。ODM模式是佳沃公司總裁陳紹鵬從IT行業借鑒過來的，也是佳沃在農業領域的創新。農戶種植公司收購的模式無法保證食品安全或者不能保證標準化後的規模化，而ODM模式則是家庭農場和大戶流轉完的土地，完全按照佳沃的標準來種植和管理，佳沃負責全部的農資，並派駐駐廠的基地主管和質量監管。關於21X LAB:21X LAB是21世紀傳媒全新推出的商業現象觀察與研發部門，融合21世紀傳媒的強大影響力與專業研究能力，就商業類焦點問題與重大未來趨勢開展深入探討和研究，通過調研、分析、研討等方式，發佈具有商業價值的研究報告、白皮書、排行榜等多種形式的知識產品，並根據客戶需求提供定制化、傳播導向的高價值內容產品。（編輯 蔡文靜 甦醒）“21世紀?2013中國最具價值成長企業50強”榜單序號 企業名稱 主要業務1 奧康集團 鞋業2 布丁酒店 連鎖酒店3 迪歐咖啡 咖啡4 都市麗人 快時尚內衣5 多方達電器 農村家電連鎖6 多利農莊 有機農業7 國政通科技 個人電子誠信信息服務8 紅穀皮具 皮具9 宏源證券 綜合證券10 華康全景 醫療信息化服務11 華夏畜牧 乳業12 佳沃集團 農業13 嘉偉生物 醫用透明質酸鈉凝膠14 蘭亭集勢 綜合電商15 朗姿集團 高端女裝16 樂蜂網 女性時尚電商17 樂視網 視頻網站＋智能電視廠商18 買賣寶 移動電商平台19 美樂樂 家具電商20 美麗說 女性時尚分享社區21 秒針系統 數字廣告評估22 七天連鎖 連鎖酒店23 汽車之家 汽車垂直網站24 去哪兒網 旅遊搜索引擎25 榮邦科技 供應鏈綜合服務26 三諾生物 配套專用試條和血糖測試儀27 神州租車 汽車租賃28 探路者 戶外用品29 湯臣倍健 營養補充劑30 同力水泥 水泥製造31 UC優視 手機瀏覽器32 豌豆莢 手機應用分發33 頑石互動 手機遊戲34 威勝集團 能源計量設備與服務35 唯品會 時尚電商36 文思海輝 軟件外包37 西貝蓧面村 餐飲38 相宜本草 本草護膚品39 小狗電器 吸塵器40 小馬奔騰 影視文化41 小米科技 智能手機42 小熊電器 廚房小家電43 新世紀醫療網絡 醫療網絡機構44 新松機器人 工業機器人45 亞邦藥業 醫藥46 一丁集團 IT零售47 一嗨租車 汽車租賃48 雲游控股 網絡遊戲49 卓越教育 中小學課外教育50 58同城 在線分類信息服務商注：排名不分先後，按企業起首字母順序排列。（編輯 蔡文靜 甦醒）榜單點析美樂樂中國最大的家具互聯網電商。美樂樂家具網是廣東省佛山市順德區千維家具有限公司旗下的家具購物網站，由成都域城網絡有限公司專門負責運營，是中國首家進入家具電子商務行業的B2C網站。2008年美樂樂家具開淘寶店初探市場，後來開設獨立官方旗艦店，之後的2011年開設了實體店廣鋪線下渠道。2012美樂樂開設超過100家線下體驗店，全年銷售額超過10億人民幣。feature 淘寶起家，以“微定制”模式迅速成長起來的家具電商美樂樂，在營收快速增長的同時，開始涉足線下開店。2011年，在國內實現由線上“美樂樂家具網”與線下“美樂樂體驗館”為基礎的“雙平台O2O”經營模式。2011年4月，第一家體驗店在成都開業，利用互聯網——它的B2C網站會將大量的用戶引導到實體店鋪中。很快，美樂樂將這種模式推向全國。經過五年多的發展，美樂樂家具網註冊會員超過1000萬，並在全國擁有250余家體驗館，覆蓋了國內大部分家具網購的人群。美樂樂將自身定義為集裝修、家具、建材、家飾家紡等多種產品與服務為一體的“一站式”家居綜合平台。 2013年，美樂樂家具網商品品類以家具為基點，向前端拓展到建材領域，向後端延伸到家飾家紡類別。在移動網絡領域，美樂樂開闢了微信、iPhone客戶端、iPad客戶端等多個平台。如今，美樂樂移動網絡購物平台布局雛形已現，以鏡像官網的移動終端應用為中心，以微信為前導與後衛，同時以聚焦公�視野的微博為兩翼。豌豆莢豌豆莢，基於安卓系統的手機應用分發入口，幫助用戶實現內容發現的一站式解決方案。這個從李開複創新工場孵化出來的項目，目前擁有2億用戶，每天APP的分發量在3000萬次，來自于用戶主動選擇安裝的“自然流量”超過 50%。以10.12%的份額占據了第三的市場份額。2013年7月，與它業務模式相類的91無線以19億美元的估價被百度買下大半股份。feature 豌豆莢的理想是做一個“簡單有愛”的手機應用，未來也許還包括無限內容的分發通路。豌豆莢創立之初，正好趕上安卓用戶數迅速從百萬級開始膨脹到億級的過程，從“手機助手”起步，2011年豌豆莢通過“應用搜索”進入應用分發領域，2012 年，豌豆莢開始實現手機客戶端上打通了各個應用內容之間的壁壘。隨著移動互聯網的流量開始越來越昂貴，內容分發領域的價值也日益凸現。目前，豌豆莢整合和近十家應用商店合作，一次搜索超過 30000 個應用程序，不花手機流量一鍵下載安裝。豌豆莢將自己的競爭力定義為“我們的團隊擅迷你倉于創造出簡單好用的產品”。榮邦科技榮邦計算機科技有限公司，一體化的供應鏈綜合服務商，為商業貿易流通領域提供基於供應鏈的IT和金融技術平台服務。榮邦科技的平台于2013年初正式上線，在幾個月內即目前為止，其已與國內實力最強的十余家快遞企業（EMS、順豐、圓通、韻達等），及遍佈全國的多家中小物流企業簽訂合作協議，並為當當、唯品會等知名電商以及數萬線下商戶提供一體化的供應鏈綜合服務，當年交易量已破300億元。feature 榮邦科技作為“銀聯供應鏈綜合服務平台”的運營商，業務定位於向物流、商貿流通、電商、金融等行業中的企業提供IT和金融技術平台服務。榮邦科技別出心裁地以物流企業為樞紐，上下打通供應鏈條，通過提供基於供應鏈的“貨款代收、物流整合、訂單信息管理、財務對賬及清分、融資貸款”等服務，實現了物流、信息流、資金流的三流合一，幫助不同行業的客戶實現業務效率提升、物流成本降低或資金周轉速度的加快。物流快遞行業可謂是榮邦科技的重頭客戶群，對於物流快遞企業來說，榮邦的核心價值在於幫助它們將業務中多個繁瑣卻不容差錯的非核心業務環節剝離掉，以更高效的方式完成。例如，快遞、物流企業以前大多要負責代收貨款和資金結算清分，資金從買家賬戶先進入物流公司賬戶，物流需要跟各個賣家對完賬之後，才能跟賣家結算。不僅增加了很多繁瑣的對賬工作，還可能帶來稅務風險。榮邦的平台進行代收貨款之後，扣除了運費和代收手續費的貨款可直接打進賣家賬戶，實現一次性清分到位。賣家可以儘快拿到貨款，物流省卻對賬的麻煩，平台還可以給各方提供財務報表。由於平台整合及存儲了商戶的業務信息流、物流和資金流的完整信息，銀行、小貸公司等金融機構也對平台數據產生興趣，希望引入評估商戶資信。隨著商戶數量的拓展以及平台交易量的不斷增長，平台正在逐漸形成基於大數據運營所能提供的創新業務模式。買賣寶買賣寶是一家專門服務于農民、農民工及三四線城市的移動購物商城。成立于2006年的買賣寶是國內最早涉足移動電子商務的專業平台，他們的創業藍圖是：讓9億農民享有跟城市人平等的購物機會。2013年5月，買賣寶CEO張小瑋公佈單月銷售額突破1億，日均訪問人數超過500萬，服務範圍覆蓋4.8萬個鄉鎮、50萬個行政村，連續5年增長300%，2012年全年銷售額約達10億，在2011年基礎上翻了一倍。feature 在很多人看來，買賣寶無論技術還是界面都並不優越，但這家移動電商的回頭率卻高達40%。買賣寶擁有的核心競爭門檻服務是其特殊的客戶群，他們是有著特殊需求的群體，需要特殊的運營流程，而這些流程可能與服務于城市人群的電商服務商流程相差甚大，從而無法發揮其規模優勢。例如，由於農民對於流量費用非常敏感，買賣寶銷量主要來自手機wap頁面，直到2012年才推出了安卓版獨立App，並開通了PC端網站。為了幫助缺乏網購經驗的農民有更高的成交率和配送效率，買賣寶建立了數百人的人工呼叫中心，擔任遠程導購員的職能。嘉偉生物杭州嘉偉生物製品有限公司，專注醫用透明質酸鈉高分子材料領域20年，產品涵蓋防粘連、眼科粘彈、關節潤滑以及微創整形；是目前中國醫用透明質酸鈉凝膠領域，應用範圍最廣、產品系列最全的生產廠家，國內該領域首家擁有自主知識產權的生物醫藥企業；嘉偉推出的海菲樂目前已成為此領域首家出口海外的中國品牌，海菲樂醫用交聯透明質酸鈉皮膚填充劑是國內皮膚填充劑的第一品牌。feature 2010年時，據美國整形美容外科協會統計，全美整形美容透明質酸類填充劑注射總費用已達8億美元，同比增長46%；預計未來幾年，透明質酸鈉皮膚填充劑仍將以每年平均25%的速度快速發展。同樣，在國內市場，醫療整形美容手術例數每年以100%左右的速度增長。嘉偉生物從2004年開始為多個國外品牌代工起步，進入醫藥交聯透明質酸鈉領域，產品用于微創注射皮膚填充劑。2008年嘉偉推出了自有品牌海菲樂，透明質酸產品能在有效提高抗�解能力的基礎上，使得海菲樂在人體內抗降解的時間的國際標準從“6個月”突破為“12個月”，既維持了透明質酸鈉本身優異的生物相容性，又不影響其可注射性能，使其塑形效果更穩定，成為首次掌握這一領域核心技術的中國企業。目前杭州嘉偉是中國醫用透明質酸鈉凝膠重要的出口加工基地，三年累計出口醫用凝膠產品約12,000,000支，產值達到12億。樂蜂網中國首家專家明星進駐、提供“女性時尚解決方案”的女性購物網站，化妝品垂直電商。由東方風行傳媒集團創始人李靜在2008年創立。目前，樂蜂網銷售的產品包括：精油、營養保健品、美容護膚品、彩妝、香水、配飾、環保時尚產品、美容書籍等。feature 依托于李靜多年累計的娛樂時尚領域資源，樂蜂網在東方風行的媒體平台上展開了與其他電商不同的銷售模式。樂蜂網推出以明星達人為核心的產業鏈條，這種獨特的模式讓競爭對手難以複制，並評價這一模式，從2009年開始其銷售額連續三年實現近3倍的增長。樂峰網充分發揮了背靠傳媒公司的資源，東方風行從2000年到現在，一共打造了8個電視節目，包括超級訪問、非常靜距離、美麗俏佳人、美人幫等等綜藝性節目。這些節目為樂蜂網供應了大量在網絡上有大量粉絲團的明星達人，樂蜂網為專家和明星達人定制定位，在美妝、職場訪談、綜藝等節目中建造他們的個人品牌和影響力。之後，根據這些有影響力的專家達人特點，為他建造擁有他自己特點的化妝品品牌，由此來依靠明星和粉絲效應推動銷售。化妝品垂直電商樂蜂網的原創品牌“靜佳”，在四年的時間里從零開始做到年收入4億元的規模。據瞭解，自有品牌占到所有品牌的30%左右。都市麗人快時尚內衣品牌，為大�化消費者提供具有性價比、以設計拉動消費的內衣產品。都市麗人服飾股份有限公司始建于1998年，目前門店覆蓋800多個城市，擁有超過4800家門店，在內衣專營店難以進入的二三級城市擁有密集的銷售網絡。feature 在服裝行業整體性陷入去庫存運動的當下，都市麗人卻踏中了中端大�消費者在內衣領域消費升級的市場時機，運用其在銷售渠道管理和產業鏈管理方面的出色能力，打造了中國最接近“ZARA模式”的快時尚內衣品牌。都市麗人將產品設定于高品質、低價格、實用性強、潮流感明顯的定位。通過低價和不斷推出的新款讓普通收入的消費者可以增加購買內衣的頻次。目前，都市麗人每年設計內衣的款式超過上千種，包括文胸、內褲、襪子、睡衣、保暖、家居、背心、束身美體內衣等。快時尚行業的庫存風險尤其重要。都市麗人借鑒國際快時尚品牌所採用的市場導向補貨策略，根據每個門店的地域性和麵對不同消費者的屬性，及時調整門店與配送倉之間的商品庫存分佈，實現補貨數量和品類的智能化優化。為了適應以網購為核心的消費者新的購物習慣，都市麗人建立了以消費者購物體驗為核心的線上線下全渠道模式。依托智慧銷售系統，實現線上線下資源整合。通過線下門店的體驗、導購吸引新客戶，進而成為都市麗人網上電商平台的客戶，實現重複購買。然而，網上銷售訂單又將根據其會員所在地轉換為實體門店收入。在門店快速擴充的情況下，都市麗人的單店業績基本上都保持了增長。汽車之家汽車之家成立于2005年，是全球訪問量最大的汽車網站。2012年8月底，“汽車之家”與盛拓傳媒正式拆分，原盛拓傳媒將汽車和IT兩條業務線進行拆分，變身兩家獨立公司。“汽車之家”、“二手車之家”組建為獨立公司，用“汽車之家”命名。根據iUserTracker數據統計，汽車之家月度覆蓋人數接近8000萬。中國互聯網汽車網民60%的時間花費在汽車之家。feature 汽車之家的商業模式除了傳統的廣告業務之外，圍繞著銷售線索產生的經銷商收入正在成為新的利潤增長點，該收入目前約占整體收入的25%，未來這一比例將提高到50%左右。與此同時，基於每個月8000萬用戶訪問量，汽車之家研究中心會研究用戶訪問習慣、訪問內容、互動留言等，從而產生分析報告，提供給大企業客戶。由此，汽車之家在某種程度上扮演了“咨詢公司”的角色。這正是汽車之家在媒體價值之外的互動、渠道以及數據挖掘價值。除了加速社交化轉型之外，隨著汽車之家平台化發展，汽車之家的業務版圖開始貫穿整個汽車產業鏈，並進一步延伸到汽車用品及汽車後服務市場。2012年4月底，汽車之家開始正式布局汽車之家商城平台。目前，汽車之家商城主營汽車用品，推行了“只售賣商城內部產品”的團購式促銷，其在試運營期間，已實現盈虧平衡。後服務市場是一個巨大的金礦。“汽車之家首先會針對這些後服務細節為用戶提供正確的信息；其次，汽車用品商城會引入更多經過認證的正品經銷商，同時對經銷商進行監測與評級，小到連用戶在4S店的等候時間這樣的細節都會有評測。”汽車之家副總裁馬剛說。（編輯 蔡文靜 甦醒）迷你倉將軍澳

24小時迷你倉○記者潘之漪報道新報訊近日，有媒體曝光稱，去哪兒網上的上海、廣州、成都、杭州等86條熱門旅遊和返鄉航線中，有45條航線遭代理商大幅加價。對此，去哪兒網昨天向記者回應，已取消這些代理商的銷售資格，違規加價的票款可退回消費者，同時保證消費者的行程。春運期間熱門航線的機票很緊俏，但機票代理商一般會提前預定團體票，在航空公司官網上的機票售淨的情況下，便可以分散高價賣出。經查證，去哪兒網上個別代理商存在加價銷售的行為，例如代理商“華運達”，將國航CA1623航班的經濟艙機票報價提至2760元；代理商“雲霄航服”，將東航MU2467航班的經濟艙報價提至1643元。去哪兒網機票事業部產品總監丘暉說，已經取消這些違規加價的代理商的銷售資格。丘暉表示：“網站此前給代理商提供了一些自由維護價格的一些工具，部分代理人違反了我們的規定，利用了系統的一些漏洞進行了加價的行為，在1月迷你倉旺角6日的時候我們已經發現了把整個系統漏洞進行的修復，立刻將這些代理商下線，不允許進行銷售。”對於已經購買了違規加價票的消費者，去哪兒網表示，會在保證消費者行程的前提下，把違規加價的那一部分票款退回給消費者。同時推出一系列賠付計劃，包括：預訂機票並支付成功後，代理商額外加收費用出票，去哪兒網退還加價並最高賠償旅客300元；預訂機票並支付成功後，代理商不能出票，去哪兒網負責協調出票，承擔差價並最高賠償旅客300元；預訂機票支付成功並出票後，因代理商原因導致旅客無法正常辦理乘機手續，去哪兒網負責旅客成行，承擔差價並最高賠償旅客500元。目前，中國航空運輸協會發佈了緊急通知，要求各航空運輸銷售代理企業嚴格執行各項規定和標準，堅決杜絕航空客運銷售代理企業違法加價銷售行為，一經查實嚴肅處罰。中航協表示，國內航空銷售代理企業一律實行明折明扣，不得向旅客、貨主額外加收服務費。mini storage

迷你倉最平不知哪一年開始，我們一班影友，幾乎每一年的七八月，都相約到珠海灣仔，一齊爬上加林山，拍攝澳門全景照片。因為二十多年前，未能負擔租賃直升機的昂貴收費，而CP Chen的輕型滑翔飛機仍未開業，澳門的高廈也不多。故此，如希望拍得一張與�不同的風景照片，惟有選擇澳門對岸灣仔山的高點拍攝澳門全景。那一年由於是第一次登山，沒有嚮導，靠判斷摸索前行。我們從北面的山“路”登山，過程艱辛，幾度休息，衣衫被汗水濕透，有拍友將濕衣索性遺棄山頭，換上帶備的乾衣；而筆者回程下山時，也抵受不了全身濕透，在山下的商店購買新T恤替換，有的影友在摸黑下山時，把運動鞋都弄破了。那一年，本澳的景色簡單樸素，那時仍未迷你倉今天的金碧輝煌景色。新口岸新填地�未有博企的建築物，友誼大橋亦未建成；至於旅遊塔、西灣大橋、融和門、觀音像等設施，仍在籌劃階段，南、西灣湖未圍堰，小城景色就像一幅未完成的圖畫。最近在社交網站上，見到十多位影友登上加林山，拍攝了一批相當精彩的澳門美景，有日景和夜景，放在網上，在朋友群中分享。他們的拍攝過程靈活輕鬆，�有澳門全景，也拍攝小昆蟲，更運用魚眼鏡，拍出很特別的效果。近年來，拍友們都熱衷拍攝小城美景，第一時間放上互聯網，有的角度較為少見，這都是影友們精心發掘，將小城美好的一面供諸同好。究其原因，相信與政府每年都舉辦澳門美景為主題的攝影比賽有關，成為拍攝靚景的推動力！唐 嘉mini storage

迷你倉新京報訊 （記者劉夏）“總理對我說，雷軍，你來說說，聽說小米已經成了大米。”昨天，回憶起前日參加在中南海的座談會時，小米科技公司董事長雷軍對新京報記者表示，李克強總理的這句調侃讓他印象深刻。1月17日的座談當中，雷軍在與總理的交流中提到了目前發展迅猛的移動互聯網浪潮。“我向總理建議，把互聯網列入國家戰略，利用移動互聯網颱風口，促進傳統產業轉型升級。”雷軍對新京報記者稱。“總理認可了互聯網在傳統產業轉型升級中的價值。”雷軍說。他此前多次將移動互聯網比作“颱風口”，並視作個人創業的絕佳機遇。“站在颱風口，豬都能飛。”雷軍曾說，他的小米手機等產品就是在這一契機下迅速躥紅。據《經濟日報》報道，另外一位受邀座談的互聯網企業家代表、騰訊公司儲存倉事會主席馬化騰也向總理重點推介了移動互聯網。“移動互聯網已經是人體的一個電子器官了。”馬化騰比喻說。同時，雷軍也“抱怨”了一下山寨手機帶來的苦惱。他告訴總理，小米因為山寨手機感到“很痛苦”。雷軍介紹，市場賣的小米手機一半是假的，有些地方還認為山寨手機創造了GDP，導致跨區域打擊難度很大。他認為，應加強市場監管，嚴厲打擊假冒偽劣商品。■ 新聞背景1月17日上午，國務院總理李克強在中南海主持召開座談會，聽取經濟、社會等方面專家學者和企業界人士對《政府工作報告(徵求意見稿)》的意見和建議。會上發言的4位企業家中，來自互聯網的占了一半。騰訊公司董事會主席馬化騰和小米科技公司董事長雷軍不約而同地強調互聯網在轉型升級中的作用。據《經濟日報》報道迷你倉最平

儲存倉南都訊 記者張小玲 深圳公開招考786名聘任制公務員，報名工作昨日結束，報名人數近5萬人，報考比例為63：1，最熱門的三個職位報考比例分別為902：1、622：1、522：1，司法局初級警員等職位報考人數為零。本次招考中，綜合管理類204個職位擬招275人，行政執法類102個職位擬招198人，公安機關警察、監獄戒毒管理機關警察、法檢機關司法警察57個職位擬招312人，專業技術類1個職位擬招1人。本次招考于1月9日起開放考生註冊，1月11-18日選報職位。截至昨日，報名人數近5萬人，最熱門的三個職位分別為紀委科員、羅湖區主任科員及寶安區科員，報考比分別為902：1、622：1、522：1。據分析，這些職位報考人數多的原因與報考要求低有關，比如只要求大學本科學歷、從事文職工作等。此外，金融辦主任科員、司法局初級警員等部分職位報考人數為零。本次招考筆試科目為兩科，除《行政職業能力測驗》為共同科目外，綜合管理類和法檢機關司法警察職位考《申論》，綜合管理類(國際金融)職位考《迷你倉最平際金融知識》，行政執法類職位考《行政執法素質測試》，行政執法類(社會保險)職位考《社會保險執法素質測試》，行政執法類(稅務經濟)職位考《地稅執法素質測試》，行政執法類(食品安全)職位考《食品安全執法素質測試》，行政執法類(特種設備)職位考《特種設備執法素質測試》，公安機關警察職位考《公安素質測試》，監獄戒毒管理機關警察職位考《司法素質測試》，專業技術類(氣象預報)職位考《氣象專業素質測試》。各科目考試大綱在深圳市人力資源和社會保障局及深圳市考試院網站公佈。面試內容和方式則將根據職位特點確定。本次招考將重點招錄法學專業人才，共設置要求法學的職位124個擬招325人，占擬招人數41%。對報考行政執法類、公安機關警察以及監獄戒毒管理機關警察職位的人員，在筆試中也將重點考察其法律知識和素養。根據招考程序，1月20日- 23日繳費，3月9日筆試，3月26日公佈筆試成績，3月27日起資格初審，4月18-19日體能測評，4月25-27日面試，4月29日公佈總成績，5月7-9日體檢。迷你倉

　　在塵封了三年多以後，花園生物終於即將踏上A股。　　2010年8月31日，浙江花園生物高科股份有限公司（以下簡稱“花園生物”）的IPO申請獲證監會發審委通過。作為國內維生素D3（以下簡稱VD3）的龍頭企業，其在2009年下半年VD3價格暴漲10倍的背景下，花園生物的業績也同比增長3倍，達到每股收益1.儲存倉01元。　　不過，由於當年員工持股會被曝光，導致花園生物雖然過會卻被雪藏三年之後，VD3產能過剩的局面更趨於嚴重。在激烈的競爭之下，花園生物恐難出現當年的業績爆發式增長。職工持股悄然清退？　　2010年8月31日，花園集團間接控股的花園生物IPO申請獲得發審委審核通過。不過正在此時，花園集團神秘的職工持股會也浮出水面，為外界所知。　　2000年，花園集團為上馬VD3項目，向集團內部職工和社會募集資金入股，共募集資金5000萬元左右。這些資金以職工持股會的名義，形成對花園集團的持股。　　職工持股會曝光以後，花園生物上市隨即被管理層叫停，隨後花園集團與職工股持有者進行了一場拉鋸戰。到底有多少資金流入了花園集團，公司未曾對外披露。　　不過，在2010年8月31日的花園生物在創業板上市招股說明書中，無論是在花園生物還是其控股公司祥雲科技以及花園集團的股權結構中，均未發現職工持股會的影子。那麼，小股東們的投資資金和股權都到哪裡去了？　　招股說明書中披露，當初實施VD3的項目平台為杭州下沙生物科技有限公司（以下簡稱“下沙生物”）。　　花園生物分3次對下沙生物實施收購：2004 年4 月以2800 萬元收購35%股權，2006 年4 月以1680萬元收購21%股權，2007 年10 月以3520萬元收購剩下的44%股權，總計8000萬元。曾有小股東們指出，花園生物收購下沙生物的資金，大部分來自上述對外募集資金。　　不過，面對職工的強烈質疑，花園生物大股東最終採取的方法是對職工股以成本價方式進行的野蠻清退。在2011年初，小股東們收到短信：“花園集團工會職工持股會自從2010年9月17日開始清退後，現已基本清退。至今你還未來辦理清退手續，現將有關事項通知如下：1.根據國家有關規定花園集團工會職工持股會已解散，以後不再進行分紅；2.未清退人員的本金一律存入銀行工會專戶；3.2011年1月1日開始，退股補償規定已調低，新規定執行到2011年1月10日止；4.2011年1月11日起退股補償規定還將再次調低。”　　《中國經營報》記者就此多次致電公司董秘喻銓衡的辦公室電話，但一直未有人接聽。業績暴增已成過去　　自2011年以來，幾乎未見花園生物的任何報道以及財務報告。不過，VD3的行業利潤率決定了花園生物不可能置身事外。　　目前，花園生物可以比肩的同類上市公司分別有金達威、新和成、仙琚制藥。參考金達威VD3的毛利率，2010年至2011年時行業高點達到65%。不過行業高點已成過去，2013年的行業毛利率驟降至-5%。　　記者分別電話採訪了幾家涉及VD3業務的上市公司，其中主營業務為VD3的金達威，其證券事務代表也明確告訴記者，目前正處於供大於求的行業低點，雖然2013年8月份VD3價格驟增了一段時間，但依然難改全年行業頹勢。新和成則表示VD3業務只占公司業務很小的比例，幾乎難以影響公司的業績，不過側面中新和成也透露VD3正處於行業低點。仙琚制迷你倉最平證券事務部工作人員告訴記者，公司旗下海盛化工是唯一涉及VD3業務的子公司，不過由於這兩年VD3大幅降價，海盛化工已經連續兩年虧損。　　作為VD3的龍頭企業，花園生物恐難再出現2009年的業績暴增的光景。　　2009年，花園生物業績暴增3倍。不過，這並非花園生物的盈利能力有多強，而是由於2009年VD3價格大漲所致。　　2009年，VD3由於生產格局變動及原料漲價等因素影響，市場供應緊張，價格從2009年6月份的40元/千克暴漲到11月份的500元/千克。此前VD3價格長期處於低谷，具備生產能力的廠家較多。不過，VD3價格暴漲除了市場供不應求等公開因素外，該行業排名前兩位的公司即花園生物和海盛化工聯手控制了市場上VD3油劑，才是這次VD3價格暴漲的緣由。　　2010年1月12日，申銀萬國發佈的一篇《新和成——受益維生素D3價格上漲》的研報中指出，2009年7月，花園生物把海盛化工飼料級VD3項目收購，協議以固定毛利率買斷海盛化工VD3產品，同時關閉自身部分產能，使得整個行業供需進入平衡狀態。飼料級VD3產品價格因此從60元/千克一路上漲至最高500元/千克，而花園生物、新和成、金達威等維生素專業企業的VD3生產成本僅為42元/千克。不過此後海盛化工因高毛利誘惑，在市場上違約拋貨，導致VD3價格下探至350元/千克。價格聯盟自此分裂。　　如今，這種聯合操縱VD3價格的做法也不可能再持續下去——國家發改委頒佈的《反價格壟斷規定》已于2011年2月1日開始執行。　　此外，受到VD3高利潤驅動，國內廠家開拓不同膽固醇來源，上馬VD3生產。公開資料顯示，到2010年5月31日VD3價格僅為200元/千克，較最高峰400元已暴跌50%。產能過剩成本上升　　事實上，如今中國VD3的生產能力嚴重過剩。　　VD3產品有醫藥級、食品級和飼料級之分，分別約占出口量的13%、9%和77.5%。目前，花園生物的產品有飼料級、食品級和醫藥級，較為齊全；海盛化工的產品主是要醫藥級VD3晶體和VD3食品級；新和成和金達威則主要生產500000IU/G飼料級VD3。目前，全球的VD3飼料級粉年設計生產能力大於12000噸，而全球年需求量約為5000∼6000噸，年設計產能遠遠超過了市場需求。　　我國是VD3的重要生產基地，國內總產能約占全球VD3產能的75％。主要生產商集中在浙江省，有花園生物、海盛化工、新和成以及廈門金達威。在國外，VD3生產商主要有帝斯曼和印度的一家企業，僅花園生物的產量便占了全球一半以上。　　由於VD3價格波動大，從2013年開始，部分企業開始階段性生產，供應量有減少的趨勢，金達威發佈的半年報顯示，上半年VD3產品處於虧損狀態。同時，據瞭解，羊毛脂的供應也比較緊張，原料的獲得出現困難，廠家維持出口訂單，庫存有限。由此，造成供應能力出現階段性短缺。　　VD3的上游生產成本80%來自羊毛脂，而近年來羊毛脂的進口價格發生了大幅上漲。再加上其他因素如植物油、糖、能源及環保投入、勞動力成本等，使VD3的生產成本不斷攀升。　　中投顧問研究總監郭凡禮認為，在股票市場，能夠有市場需求又有定價權的企業是最被投資者看好的。由於花園生物在VD3市場處於50%以上的壟斷地位，其上市之後極容易用操控原料價格的方式來調整業績，說明企業有能力保證利潤的穩定增長。迷你倉