sgusers5的部落格

晨報記者 錢鑫 孫雁如世界各地的精品薈萃滬上，迷你倉出租各大商家聯手讓利消費者，各種文化休閒特色活動讓市民足不出戶就能領略世界各地風情。以“體驗都市魅力，就從購物開始”為主題的“2013上海購物節”今日舉行，2000多家商家共推出了400多項主題營銷活動。今年的購物節活動鼓勵零售業與電子商務結合，促進網絡平台與實體門店間的聯動，通過購物活動的線上線下互動，由店商與電商結合、虛擬網絡平台與實體零售門店聯動，共同拓寬消費空間。今年的購物節分為“世界風”、“中華情”、“上海韻”三大主線，設置“品味”、“時尚”、“休閒”、“體驗”四大板塊，聚焦“智能消費”、“綠色消費”、“品牌消費”、“體驗消費”、“服務消費”、“主題消費”六大消費。精彩看點一：線上線下齊互動在購物節中，一批實體商店聯合1號店、百聯E城等電子商務企業，把優惠讓利的信息通過網絡平台予以發佈，產生互動效應，拓寬消費空間。徐家匯商城等一批企業把門店商品拓展到了網上，同步推出了網絡購物。在其中的上海網絡購物節中，本市近40家知名電商企業參與，將集中推出“限時秒殺”、“0元歐洲游”等促銷惠民活動，其中雲集了1號店、百聯E城、悠哉旅遊、菜管家、徐家匯商城等知名電商企業，他們將在官網推出配合本次網購節的主題促銷活動，或與線下傳統企業，如第一八佰伴、新梅聯合廣場、周浦萬達廣場、聯洋廣場、96廣場、證大喜瑪拉雅中心等線下實體商場開展聯合營銷活動。不少企業通過運用移動互聯網等信息技術，優化消費模式。如浦東將在國金中心、八佰伴等十大購物廣場設置大型二維碼立體浮雕，消費者可以通過掃描二維碼，獲取生活、娛樂、購物等各類優惠資訊。四川北路商業街推出智能手機客戶端應用平台，用戶可查看商場打折信息、美食秒殺、手機簽到、免費停車等活動，增進消費者與商家的互動。精彩看點二：時尚消費打造國際時尚之都購物節中系列的高端時尚活動，著力體現上海的動感時尚魅力。如“Vogue摩登不夜城”在淮海中路盛大開場，明星、名人、模特、設計師共聚一年一度的時尚購物狂歡節，百余家時尚品牌定制的限量版產品將進行限時銷售。之後，全球22個國家的時尚達人，�多明星將走進商場和店鋪，共同發現上海時尚的購物魅力。如在靜安區的“悅靜安 優生活”2013秋季靜安國際購物嘉年華中，能體驗到來自世界各地特色的文化活動。在上海ifc商場，美輪美奐的華貴秀台，配以優雅奢華的品牌服飾呈現當季最新秋冬潮流服飾，編織一場炫斕多姿的視覺饕餮盛宴。還有四川北路歡迷你倉節暨2013亞洲時尚潮流盛典， 2013上海國際珠寶展覽會等。精彩看點三：突出體驗式消費在強化“體驗都市魅力，就從購物開始”主題中，聚焦六大消費以專業、個性、差異化服務為特點的服務消費；以汽車、珠寶、美食、保健等為載體的主題消費，都將大大突出消費者的體驗。如在新世界商場中，出現了一面近2米高的3D試衣鏡，只要站在“魔鏡”前揮揮手，試衣也不再是件麻煩事。新世界的二維碼也將正式亮相。用戶通過手機掃描各種宣傳資料上的新世界二維碼，可隨時隨地參與抽獎、瞭解商品信息、促銷信息，並有積點、蠟像館門票及汽車好禮。在浦東舉行購物達人冠軍賽，線上將以1號店為平台，發起9.13全天點擊搶購活動，決出800名入選選手；最終於10月5日晚舉行終極大比拼和頒獎晚會，達人冠軍將獲得五萬元購物大獎。在會商旅文交融互利的氛圍中，拓展個性化、專業化的體驗消費，如普陀區十條購物休閒游、寶山陶瓷、玻璃博物館體驗之旅、月星環球港推出的中國非遺精品展、首屆長三角自駕游產業博覽會匯聚各地旅遊商品，將向市民免費開放。這些活動都是今年創新設計的項目。精彩看點四：“中華情”感受老字號魅力在今年的購物節中，消費者將能感受到國粹文化和中華品牌的獨特魅力：在2013中華老字號博覽會上，除了上海的老鳳祥、�源祥、杏花樓、古今、正章等60多家知名老字號企業參展外，還有來自北京、天津、江蘇、廣東等地的近200多家老字號企業參展。這裡不僅展現老字號的經典，更通過博覽會這一平台進行創新展示，全面體現老字號的歷史底蘊與商業魅力。在豫園中國日（節）豫園非遺項目傳統技藝文化展中，將展示13個豫園商城非遺項目，其中包括豫園燈會、豫園廟會、南翔饅頭製作技藝、五香豆製作技藝等。同時，還將展示13個豫園內的中華老字號，如老廟黃金 、亞一金店、童涵春堂國藥等。上海酒節全面展示海內外酒業的知名品牌，開展中國杯花式調酒表演大賽、中國侍酒師大賽等經典活動；光明食品集團組織光明食品品牌推廣周、食品產業論壇、食品包裝創意設計大賽等活動。[TIPS] 市民如何瞭解購物節的內容？1、購物節官方網站.sh-shopping.sh.cn，匯聚購物節權威信息，發佈動態新聞。2、《新聞晨報》9月13日、9月18日、9月27日B疊“購物節特刊”，將全程報道購物節的各項活動。3、關注申活周刊官方微博@新聞晨報_申活周刊或官方微信（微信號：In_Shanghai）也可獲取購物節相關資訊。微博：新聞晨報-申活周刊電話：51708666儲存倉

迷你倉最平 cqcbepaper.cqnews.net/cqcb/html/2013-09/13/content_1676171.htm...國慶期間跟團游大幅度漲價已成定局，一些出境自駕線路躋身熱門線路 《旅遊法》如約而至，讓十一黃金周（10月1日—7日）跟團游大幅度...迷你倉

　　■以主題藝術氣球展揭幕，迷你倉十分切合樓盤藝術住區的定位。　　樓盤開放樣板房請明星、搞表演？這些司空見慣了，現在最有創意的做法是搞個國際藝術氣球展並為樓盤打造一個破吉尼斯世界紀錄的巨大LOGO氣球。上周末，位於白雲區廣州大道北同沙路的樓盤時代花生II開放了樓盤創新的“N+1”、“N+2”戶型，同時，氣球大師、吉尼斯紀錄保持者陳奕偉還在現場打造了一個全世界最大的花生氣球。　　高實用率 109平方米做五房　　樓盤預計本月底開賣，首推A1-1、A1-2、A2-1、A2-2四棟樓宇，約490套，推出戶型為89平方米“N+1”三房，109平方米“N+2”五房，129平方米“N+2”五房，最高贈送面積7平方米。戶型都帶有可改造為房間的“L”形大陽台等空間，單位實用率比較高。　　樓盤的三房戶型原是一個89平方米的大兩房，但發展商特地設計了“L”形大陽台，使陽台的一部分面積可以改成一個陽光房，也就是發展商號稱的百變空間。該戶型比起以前時代花生的“N+1”戶型，先進的地方在於“L”形大陽台的轉角位封起來做成一個房間後，客廳和其他房自存倉都不會受到影響，不會出現兩個空間要通過同一個採光面採光的情況。　　而樓盤109平方米的五房單位，令人印象最深刻的是兩個百變空間做成的兩個房間。一個在客廳“L”形陽台的轉角處，一個則位於入戶門的一側。入戶門處百變空間的特點是該部分面積位於客廳的大門之內，除了適合做書房，也可以作為一個小臥室使用，不會顯得私密性不夠。單位的不足之處是客廳開間較小，只有3.6米，無主人房的套房設計。　　　　現代新銳 打造藝術住區　　台灣氣球大師陳奕偉及其團隊，在樓盤樣板房開放當天親臨現場，和到場的買家一起見證世界最大花生氣球的吉尼斯紀錄誕生。時代花生II開放，以主題藝術氣球展揭幕，十分切合樓盤藝術住區的定位。　　樓盤總建築面積約12.4萬平方米，總共有7棟樓，2梯4戶設計，共計872套貨量。項目整體建築風格時尚、現代、新銳，園林設計也十分注重藝術感。樓盤戶型設計舒適合理，基本保證戶戶南北對流。小區自身配套有獨具藝術品味與藝術的休閒廣場、2500平方米露天泳池、兒童天地、老年人活動場地、籃球場等休閒設施，以及部分裙樓商舖、幼兒園等小區配套。迷你倉新蒲崗

迷你倉 沒有內文儲存

近期熱門電影《狂舞派》，儲存倉常被提起的是女主角一句話： 「我每朝起身第一件事係想跳舞，迫巴士、地鐵時想跳舞……」沒錯，跳舞很型，有夢想很型，堅持實現夢想更加型，但當你步入某家酒店大門，有否想過為你開門並以笑臉迎接的門僮，也有他們的夢想？他們每天在門口等候，除了等待顧客的到來， 也在等候夢想的實現。1/sesame open:我們都是門僮出身說到門僮（pageboy），最著名的非半島酒店莫屬。作為香港開埠以來歷史最悠久的其中一間酒店，半島從1928 年開張起便率先引入與歐洲酒店類似的門僮一職，其後更成為半島酒店的活標誌，聞名天下，之後開張的許多酒店亦紛紛仿效。但凡介紹半島酒店的門僮，都會提到其代表性人物陳伯（右圖中），他是半島酒店第一代門僮，從12 歲入職做到退休，就在15 年前的70 周年慶典上，他還從老闆嘉道理手中接過嘉獎。向半島的人事部主管陳小姐求證，陳伯的照片是否如傳聞所言放在酒店集團的總裁辦公桌上？得到的答案是肯定的。招攬新血保留傳統半島的門僮名聲當然不止在於陳伯一人。半島不斷招攬新血加入，不但保留傳統，又能把優秀的服務精神延續。2006年2 月加入半島酒店的Max，自問不太會讀書，會考成績不理想便出來社會工作，但一直找不到方向，也做得不開心。後來看到自由行帶旺本港的酒店業和旅遊業，決定進半島酒店試做外人看來並不起眼的門僮。Kenny 比Max 更年輕，今年3 月才加入半島。大專讀心理學，畢業後亦曾對前途迷惘，加入的原因主要來自也是半島員工的父親。他父親希望他不要半途而廢，為了不讓父親失望，他正在努力改善自己最弱的英語能力。對於同樣是門僮出身，現已是行李部主管的Billy而言，Max 和Kenny 勝在入行時仍是白紙一張，還有很多潛力可挖掘，也沒有太多過去的包袱。對於一個分別工作7 年和半年的後輩，Billy 觀察到兩人與入行前相比，最大的改變是視野。在外國，有人以門僮為終身職業，而半島則盡量為門僮安排進修和晉升機會，自從開展「門僮培訓計劃」以來，更是有計劃地讓他們入職18 個月後，調去其他部門嘗試不同崗位，令他們清楚自己未來的事業發展方向。2/mission possible:用微笑迎接每一名客人半島的門僮，一般情�下早上7 時便要上班，最晚的要凌晨零時下班，有時來了特別的貴賓，上班時間可能會提前到早上6 時，下班的時間也會推遲，如果沒有耐心和激情，很容易會放棄。近年社會常批評年輕人沒有獅子山下的刻苦精神，但Max 在門僮位置上一待就是4 年。之所以留這麼久，是因為那4 年他得到酒店安排的進修機會，一邊修讀酒店管理一邊工作。大概是知道以前讀書成績不佳，Max 更加珍惜這個機會，更加努力追趕同儕的步伐。3 年前，他終於獲得晉升，成為行李部的一員，今年9 月會轉到櫃�工作。對於這份工作，Max 說最重要的是自己的心態，不要瞧不起自己，迷你倉價錢「酒店是團隊工作，我們都是當中的一個齒輪」。門僮之重要，在於顧客對酒店的第一印象就來自門僮，門僮的一個微笑奠定了好服務的基礎。門僮的工作除了人所皆知的拉門迎賓，其實還包括派發郵包、文件到客房，召計程車，甚至要幫助賓客完成特殊任務。有一次奉命幫客人買奶瓶，年輕的Max 未為人父，也沒有照顧小孩的經驗，一開始只是盲目地去找，牌子、品質固然是首要考慮，但兩小時後他發現了一個重要的細節，就是不同年齡的小孩用的奶嘴，大小是有分別的……作為門僮，他們不知道下一次會接到怎樣的任務，這次是奶瓶，下一次可能是更奇怪的要求，只有盡力去完成，「門僮的好玩也在於此」，Max 說。最重要是別看低自己雖然半島酒店的門僮皆以工作為榮，但當事人身邊的朋友就不一定都了解。Billy 談及當年剛剛入職，朋友問在哪�工作，一答半島時，朋友紛紛表示羨慕，但接�說是門僮，羨慕之情也隨之消逝。Billy 笑說，如果當年因在意別人看法而打退堂鼓，今日他就不會是半島行李部的主管。如今，他在面試門僮時，時常用以下一番話激勵他們： 「今天你叫我經理，明天很可能是我叫你經理！」Billy 說，他們期望每一名門僮能在兩年內找到自己的方向，繼續晉升。有的人入職前計劃用3年時間晉升經理，但這並不現實， 「門僮培訓計劃」是給門僮試換跑道的機會，而非一步登天的捷徑。3/home sweet home:幾乎全家人都在半島工作歲月沒有磨滅Billy 的記憶，他清楚記得自己是在1987 年3 月加入半島酒店的，父母在他之前已在半島工作，母親任職洗衣部，父親則在後來因某名客人賞識而被招攬做管家。Billy 因此自小已常出入半島，當他第一天進入半島工作時，一股自豪感也從心底油然而生。Billy 的家人幾乎都曾在半島工作，包括一個哥哥和兩個弟弟，其中一個弟弟至今仍在半島酒店保安部任職。半島對於Billy 就像大家庭，但他笑言兩兄弟很少碰面。酒店上下致力營造賓至如歸的感覺，而當遇到能認出自己的熟客，Billy 更會開心很久。不像Billy 和Kenny，Max 沒有在半島工作的家人。然而，半島為了讓同事的家人明白他們的工作，也不時安排同事家屬前來參觀。總有一天，Billy 會退休，也許他的子女也會跟隨父輩的腳印，加入半島；而到時，Max 和Kenny 也許有了不一樣的發展。就算自動門逐漸取代門僮，相信半島酒店也會把這個傳統一直堅持下去，而許多曾經迷惘的青年也許都能從中找到自己的方向。Kenny 在半島的資歷尚淺，令他難忘的是今年適逢酒店85 周年，他和一群任職門僮的同事到外面派發香港傳統小吃，去過大埔街市（1a）、赤柱（1b），甚至屯門醫院，大受歡迎。「復活節時出去派東西，很多小朋友，看到他們喜歡，我自己也很開心。」市民知道他們是半島酒店的門僮，紛紛要求合影，令他們有種變成明星的感覺。文陳奉京圖林俊源、受訪機構提供迷你倉最平

涵碧樓位於日月潭邊，儲存酒店全部一線日月潭景觀。南都訊 記者盧韻如 位於台灣日月潭邊的涵碧樓因位於蔣介石行館舊址而聲名鵲起，下個月起，同一建築師設計的青島涵碧樓準備投入試運營。而涵碧樓開發商台灣鄉林集團亦借助涵碧樓的名氣曲線進入內地樓市，鄉林集團董事長賴正鎰不僅表示計劃未來10年間在內地建造30間涵碧樓，更透露目前已經動工的項目面積達到183萬平方米，覆蓋青島、成都、南京和桂林四城，並希望2年之內能夠進駐深圳。鄉林承認錯過好時機未來10年要在內地建30個涵碧樓“中國內地的樓市未來10年絕對是安全的，20年內都沒有問題。”台灣鄉林集團董事長賴正鎰接受記者採訪時承認自己曾經錯過內地樓市發展的最佳時機，但是對於後續10-20年的中國樓市仍相當樂觀。內地人多地廣，是吸引鄉林進入內地市場的最主要原因。賴正鎰進一步透露鄉林集團的“1030”計劃，即未來10年在中國內地建造30間涵碧樓，並希望未來30年可以在全世界建造200個涵碧樓，並表示目前舊金山、巴厘島、馬來西亞和泰國已經�動。內地最先入市的涵碧樓位於青島市黃島區鳳凰山下，同樣由台灣涵碧樓設計師K erryH ill主筆設計，共有330間客房，每間客房都擁有自己的花園，其中最小房間的使用面積也有100平方米。2年內進廣深，感嘆內地地價太高大鵬半島地價只做酒店難回本據悉，鄉林集團也曾多次來到觀瀾等地考察，希望能夠落子深圳，但最終因地價高企等原因而放棄。採訪時賴正鎰表示，未來2年內，應該很有希望進入廣東。當記者告知，如今符合鄉林集團自然資源要求的地塊多集中于大鵬半島，而大鵬半島目前樓面地價已在2萬元/平方米。賴正鎰第一反應便是“地價太貴了，2萬元/平方米的地價做酒店是回不了本的”，不過他亦表示，如果旁邊有土地可以配建一些酒店式公寓進行銷售，也可平衡掉長期受益的不足。台灣涵碧樓中融入不少日月潭當地少數民族的元素，如邵族圖騰等，將來一旦進入內地城市，在保留簡約的設計軸線基礎上，會融入當地的文化特色。此前青島涵碧樓便曾經打出“孔子不走了”等文化概念，“如果進入深圳，會考察深圳本土特色，比如將一些漁村或海洋的元素融入進去。”已動工面積187萬平方米希望成為年銷售額500億的中型房企根據鄉林集團的公開數據顯示，目前鄉林在內地已經動工的土地有成都的120萬平方米，南京的28萬平方米，桂林的20萬平方米，青島的15萬平方米，合計183萬平方米。其中除了最先入市的青島涵碧樓外均配建有住宅、寫字樓或購物中心。據介紹，最大的成都涵碧樓項目中，其中60萬平方米為住宅，12萬平方米為購物中心，其他為涵碧樓酒店及寫字樓。受訪前一天，融創集團以43.24億拿下北京朝陽區農展館地塊，樓面地價7.3萬元，新地王誕生。當問及鄉林未來發展規劃時，賴正鎰一再表示在內地土地拍賣市場拿地拼不過央企，“我們各地都有去試過，如果拍賣會喊100次，我們第2次就回家了。”不過，賴正鎰透露，通過掛牌出讓，鄉林集團目前在內地已經簽完協議的土地有5000萬平方米。對於內地發展的終極目標，鄉林方面表示，希望做中型房企，年銷售2000-3000億台幣，折合人民幣425億-638億元便可，並有計劃在未來五六年內將內地的業務拿去香港或上海上市。對話進入內地便要面對現實，加快開發速度賴正鎰台灣鄉林集團董事長住宅 進入內地後會加速住宅開發摘牌8個月後就開售南都記者：台中的鄉林皇居只有460套，但是從拿地到銷售用了4年新蒲崗迷你倉間，如今銷售仍在繼續，來到內地之後，會否仍維持這樣的開發策略？賴正鎰：台灣和內地的策略是不同的。鄉林皇居已經是全台灣最大規模的豪宅了，占地10000平方米，但是繼皇居之後，今年才拿到第二塊地，價值人民幣1億元左右。台灣買不到地，捨不得賣房子。內地就不太一樣，比如成都，就要求當地公司土地摘牌之後8個月就要開售住宅。我要面對現實，加快住宅開發。但是酒店部分仍然會儘量細緻打磨。比如政府要求2年建好，那麼我們可能也會花一年半的時間建成，畢竟酒店建成會對住宅銷售有加分。酒店 酒店只是開發商的小玩具做住宅才能加快資金回籠記者：有些開發商做酒店和商業只是為了配合住宅銷售，銷售完之後再通過抵押兌現繼續開發，未來鄉林怎麼做酒店和商業？賴正鎰：很難說去走萬達的路線還是堅持走台灣涵碧樓的路線，未來有可能兩者兼具。一般每個項目都是二三十億人民幣的投入，一定要照顧到現金流，所以要做住宅，加 快 資 金 回籠。內地一般拿地時，政府會要求配建酒店和購物中心，但是開發商又不懂，於是就青睞酒店管理公司來管理。但是業內人士都很清楚，打個比方來說，一線酒店品牌正常情況下三年只能造一個，但現在是一年造十個，團隊和原來都不一樣。硬件有統一的標準還好，可服務和設計都是沒有到位的，去吃早餐時會生氣，最終淪為開發商玩具。但是現在也有些城市並不希望看到這樣沒有特色的開發，所以青島會歡迎我過去，不是沒有市場，是沒有好東西。酒店和購物中心不同，10個酒店來了10個客人，不是一家分一個，是9個可能都會選好同一家，有1個會跑到別家去。這也就是我的競爭力，雖然現金流吃虧一點，我的體會是，跑快不一定會贏，跑慢也未必贏，要跑得剛剛好，做得活的久的那一個。觀念 台商進內地不走精緻路線沒優勢賣LV的產品給的是Z A R A的價格記者：和香港、內地開發商相比，台灣開發商有什麼特點？賴正鎰：和香港開發商相比，台商進內地，不走精緻路線沒有優勢。香港開發商強調奢華的感覺，台灣更強調典雅的感覺。和企業家的風格一脈相承，台灣幾百上千億的企業家出門，都是一個人走，很樸實，我自己也會坐捷運，香港就不太可能這樣。建築的理念和人的理念其實是相通的。我們也會遵照內地的90/70規劃，同時希望能夠賣便宜的價格，維持一樣的品質，賣LV的產品賣出ZA R A的價格。未來住宅部分，我也不敢挑戰，大部分毛坯賣房，另一部分做精裝修。比如建築成本3000元/平方米，然後每平方米再多花500元裝修，對於成本影響不會很大，但是本來賣8000元/平方米，裝修好賣8800-9000元/平方米，客人應該會接受。相關鏈接涵碧樓種上木瓜和榕樹引來小鳥叫客人起床涵碧樓位於日月潭邊涵碧半島，是1901年日本人伊藤建築的一座度假別墅。1949年國民政府遷台，涵碧樓成為蔣介石的行館。1998年，鄉林集團董事長賴正鎰買下涵碧樓原址，原地重建。在澳大利亞設計師K erryH ill的堅持下，整個涵碧樓只有96間客房，平均客房面積72.72平方米，全部看一線的日月潭景觀，一晚住宿費用在600美元，折合人民幣3700元左右。據介紹，為了保證品質，客房地面均用造價昂貴的黃金柚木鋪設，而推拉窗上的滾動輪每個造價便高達8萬台幣，兩只便要16萬台幣。酒店外側還種植了木瓜樹和榕樹，樹上的小果子會吸引小鳥過來，叫醒客人起床。眼睛所見、鼻息所聞、嘴巴所嘗、耳朵所聽、身體所接觸、內心所感受的“六感”度假理念，也為台灣涵碧樓一直所倡導。mini storage

這兩年在海外市場並購上動作頻頻的郭廣昌再次出手。這一次，mini storage他瞄準的是意大利頂級男裝製造商C aruso S pA。昨日，由郭廣昌控制的複星國際宣佈，已經通過旗下管理的一隻基金增資收購意大利頂級男裝製造商C aruso S pA 35%股份，從而成為其最大戰略投資者之一。對於交易價格，雙方都沒有透露，不過有消息稱不超過500萬歐元。2010年以來，複星國際通過收購方式，先後成為全球知名度假連鎖集團之一的法國地中海俱樂部第一大股東、希臘高檔珠寶和首飾零售商FolliFollie第二大股東，並在今年7月份投資5億結親中國國旅，成為中國國旅第三大股東，一連串的收購令郭廣昌在消費市場的野心躍然紙上。收購C aruso意在內地市場C aruso創立于1958年，是意大利的頂級男裝品牌，其產品在全球300個銷售點出售，其中意大利占100個。除做自有名品牌Caruso男裝之外，C aruso SpA也是D ior(迪奧)、Lanvin(朗雯)及R alphLauren(拉爾夫·勞倫)等多個高端頂級服裝品牌的生產商，該公司2012財年銷售總額為6440萬歐元。不過，到目前為止，該品牌尚未進入中國市場。CarusoSpA的最大股東、主席兼首席執行官U m bertoA ngeloni在解釋此前一直沒有進入中國市場的原因時表示，由於對中國市場不熟悉，使得在中國做生意很容易出差錯。“但是，這個合作伙伴(指複星)能夠讓我們以最佳位置進入這個市場。”復興集團高級總監王旭東告訴南都記者，對於C aruso品牌在中國的發展，意大利公司方面將會有完整的規劃，復興集團將會利用自身的渠道優勢、品牌優勢等促進C aruso在中國的發展。“複星將利用自身的self storage台與資源，幫助C aruso加大在中國的擴張，讓更多的中國消費者享受到這款珍寶級的‘意大利製造’品牌。”郭廣昌也在聲明中表示。據悉，在複星入股之後，C aruso將進入擴張期，並計劃明年在米蘭開設品牌首家旗艦店。“未來將進入中國，並有可能在中國開品牌店。”此外，王旭東也表示，C aruso不會遷至中國製造，將保留其“意大利製造”的獨特優勢。豪賭高端消費市場隨著國人消費水平的不斷提高，在旅遊、珠寶、奢侈品等方面的消費能力越來越高，相關行業景氣度也在不斷提升。複星國際近幾年的一系列海外收購案，無不是瞄準了國內消費市場升級所帶來的巨大商機。複星國際董事長郭廣昌在談到這一收購案時表示，高端製造業和升級消費類產品是複星的重要投資方向之一。2010年6月，複星以2.1億元人民幣收購法國地中海俱樂部7.1%的股權，此後通過增持，最終成為地中海俱樂部第一大股東。在複星入股之後，地中海俱樂部在中國市場的擴張力度提速；2011年，複星繼續收購希臘高檔珠寶和首飾零售商FolliFollie9.5%的股份，2012年增持後升至第二大股東。借助這一收購，複星開始殺入旅遊購物市場；今年7月，複星國際出資5.12億元，以1.97%的持股比例成為中國國旅第三大股東。有分析指出，複星入股國旅，其目的是看重國旅手中稀缺的免稅業務牌照資源，進一步拓展旅遊購物市場，將海外一些奢侈品引入到中國市場。此次複星國際收購CarusoSpA 35%的股權，並表示將大力開拓國內市場，這一收購就與此前的多項收購形成呼應。不過，王旭東卻表示，“收購caruso與進軍免稅市場相互之間可能有影響，但是沒有必然性，兩者之間不存在因果關係。”採寫：南都記者 高凌雲 實習生 賈小軍迷你倉

南方日報訊 （記者/李榮華）深圳機動車保有量已達248萬輛，迷你倉為了提高交通違法處理的辦事效率，在上月8日和30日，交警先後推出互聯網、深圳交警手機客戶端預約處理交通違法的便民服務。記者昨日瞭解到，深圳交警手機客戶端預約服務已于9月1日正式上線。市民可以預先選定未來3—15個工作日內的某1小時網上辦理登記預約，再到交警業務窗口預約處理交通違法，隨到隨辦，無需長時間排隊等候。手機上也可辦理預約登錄網上深圳交警官網（http：//.stc.gov.cn），點擊“違法處理預約業務”板塊，或者在車輛違法查詢中選擇“交通違法網上預約”即可輕鬆辦理預約服務。按照深圳交警昨日的介紹，新增了手機客戶端預約辦理，預約辦理享受“綠色通道”。市民只需通過下載深圳交警手機客戶端，在客戶端的“交警在線”板塊中（目前僅限安卓系統用戶，9月下旬推出蘋果系統版本）辦理預約。交警工作人員提醒，預約處理享受“綠色通道”。目前，全市共有15個違法處理點提供預約處理交通違法服務，只要市民提前在互聯網或深圳交警手機客戶端預約，即可到現場優先處理交通違法，省時省力。據悉，南山大隊的違法處理點專門設有預約辦理的“綠色通道”，已網上預約的市民可以直接到預約辦理窗口辦理，隨到隨辦。一次自存倉約可處理多宗違法預約成功的駕駛人只要帶齊身份證、駕駛證和行駛證到預約處理窗口，就可在預約時段內優先辦理交通違法業務，不必提前一兩個小時等候，減少扎堆排隊的麻煩，節省時間。另外，同一輛車只要預約1次即可處理所有電子眼監控抓拍的交通違法，無需重複預約，減少車主處理多宗違法時重複排隊的煩惱。窗口民警介紹，根據各違法處理點的工作量，把處理違法的市民合理分佈到各個時間段，有效避免扎堆打單，可大大提高窗口工作效率。為減少資源浪費，每車每天只可預約1次。無法在預約時段辦理業務，可提前1天通過互聯網或深圳交警手機客戶端取消預約，否則被視為爽約。一年內“爽約”3次，系統將把車牌納入黑名單，該年度不再享受預約服務。■鏈接預約辦理已近一成深圳交警昨日介紹了交通違法辦理業務總體情況。1.預約業務推出一個月以來，共有91654人到現場處理違法，其中辦理了預約服務的駕駛人達到7694宗，占總處理量的8.4%。2.預約辦理情況。在7694宗預約辦理業務中，互聯網預約成功7611宗，占預約辦理總數98.9%；9月通過手機客戶端預約成功83宗，占預約辦理總數1.1%；預約後前來辦理業務6124宗，占預約辦理總數78.6%；“爽約”1135人，占預約辦理總數14.8%。迷你倉新蒲崗

迷你倉最平 由澳門山河戲劇曲藝會主辦，文化局、民政總署、旅遊局、澳門基金會、澳門霍英東基金會、澳門粵劇曲藝總會贊助的“歌樂昇平折子戲曲藝晚會”，於今晚七時半假永樂戲院舉行，歡迎持票觀�到場欣賞。當晚演出節目包括：一、《琴挑》（陳家聲、黃錦玲）；二、《秋盡江南燕子歸》（潘玉霞、蘇荃）；三、《白玉紅梅》（吳日焜、曹秀琴）；四、《夢會太湖》（羅啟、潘美賢）；五、《孤舟晚望》（鍾漢榮）；六、《林沖淚灑滄洲道》（潘國榮、梁佩碧）；七、《南唐殘夢》（林家寶、仇坤儀）；八、《琴緣敘》（何華棧、杜瑞華）。音樂拍和：珠海文武曲苑大樂隊。迷你倉

　　圖/東方IC　　消費提醒　　羊城晚報記者 呂楠芳　　實習生 陸慧心　　剛剛結束的暑運旺季帶來航空服務投訴的激增，self storage民航局網站最新通報的航空運輸消費者投訴情況顯示，7月份全行業共受理消費者投訴231件，比6月份增加了66件，高居投訴榜首的仍然是航班問題，占到62.05%。　　航班延誤已經“見怪不怪”，更多消費者不再糾結延誤原因，而轉向關注延誤賠償。各航空公司對延誤賠償的標準分別是什麼？哪家航空公司進行延誤理賠更簡易？羊城晚報記者瞭解到，航空公司為延誤理賠開出的條件都有鼻子有眼，但現實中的執行卻變成了“討價還價”，這反過來揭示出標準的不合理。亂象難治，航空公司是否該改改規矩了？　　航班延誤原因誰說了算？　　遭遇航班延誤時，大部分消費者都選擇自認倒霉。懶于理賠的原因多是“習慣了”或者“嫌麻煩”。　　為什麼會“習慣”不理賠？因為航空公司不會主動賠償；為什麼理賠會“麻煩”？因為至今大部分航空公司沒有公開賠償標準，消費者維權無門。　　事實上，非航空公司原因造成的延誤不予賠償，這項規定的存在已經注定消費者處於弱勢地位。羊城晚報記者查詢各航空公司官網發現，幾乎所有航空公司都擺明“由於天氣、突發事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班延誤或取消，航空公司不予賠償”。　　也就是說，凡提到延誤賠償，前提必須是延誤原因系航空公司自身原因。然而，現實中航班延誤多歸咎于天氣、流量控制或空中交通管制，極少有航空公司會承認是自身原因。由於解釋航班延誤原因的權利在於航空公司，這種“自己監督自己”的方式顯然難以迷你倉證消費者所瞭解到的航空延誤原因的真實性。　　業內人士指出，為了保障消費者的知情權，航班延誤原因的解釋渠道應該有所轉變，改為由權威政府部門統一發佈。　　標準不一理賠要“討價還價”　　對於消費者來說，通過有效的理賠或可將延誤損失減至最低，但由於各航空公司賠付標準不一，要想理賠並不容易。　　羊城晚報記者查詢發現，對由航空公司原因引發的延誤，國內航空公司的賠償標準大致可以分為三類：　　第一類較“強勢”的公司包括國航、東航、南航、海航四大航，僅表示“將向旅客提供航班動態信息、安排餐食或住宿等服務”，並未提及經濟賠償。　　第二類相對“厚道”的公司包括深圳航空、廈門航空、成都航空，明確延誤時間4（含）—8小時，給予旅客最高不超過200元/人的補償；延誤時間8（含）小時以上，給予旅客最高不超過400元/人的補償。　　第三類則是像春秋航空，由於定位廉價航空，賠償條件最為苛刻，既不供應餐飲也不提供經濟賠償，只有在延誤4小時以上且在晚上22時以後計劃航班取消的，才提供住宿補償。　　不過，在現實中上述標準大多數時候形同虛設。一航空公司地面服務管理層人士對羊城晚報記者坦言，處理航班延誤索賠時，很少有現實操作完全按照規定標準來的，消費者因為不了解標準或者對標準開出的條件不服等原因，提出不符合標準的賠償要求，航空公司均是視實際情況分別對待，這便導致延誤理賠始終處在“討價還價”的狀態。　　該人士建議，在國內尚沒有出台統一強制性的航班延誤賠償標準之前，消費者最好選擇購買延誤險確保自身利益，這也是目前唯一合法的理賠途徑。呂楠芳、陸慧心文件倉