sgusers5的部落格

安卓在以往年底的時候，迷你倉尖沙咀當基金業大佬們坐在一起時，討論的話題往往充滿了行業優越感，比如對資本市場的看法、監管政策的走向及後市展望等，頗有指點江山激揚文字的氣魄。今年，這種優越感已經被互聯網敲得粉碎，為什麼餘額寶規模能超千億、為什麼基金淘寶店令人大失所望、沒什麼如此龐大的投資群體在以往被基金業所忽略……太多的問題令基金行業的一次普通聚會演變成為一場批評與自我批評的檢討會。對於基金業而言，這樣的轉變或許是一個良好的開始。“去基金化”“在餘額寶之後，很多基金公司也都在淘寶網上開了店，大家都以為會有一個很好的結果，忽然發現開了店就是不行，區別在哪？”近日，在“中國基金業領袖論壇”上，當摩根士丹利華鑫基金總經理于華拋出這個問題時，坐在他隔壁的百度百付寶總經理章政華的臉上露出了一絲微妙的表情。對於百度來說，幾個小時之內賣掉10億元的貨幣基金或許不是什麼難事，但對於想取得同樣成功的基金淘寶店來說，卻是遙不可及。如今，距離基金淘寶店開業已經過去1個月的時間，其間，除了易方達承諾6%首期年化收益的分級債基聚盈A嶄露頭角外，其他店鋪並無驚喜。“其實，最近我們一直在討論為什麼基金淘寶店就做不起來，是模式不對、手法不對，還是因為剛剛開始，用戶還不熟悉。”一位基金業高管在接受《第一財經日報》採訪時說。在於華看來，其中的原因是餘額寶把最好的體驗送到客戶的手邊，客戶只要手指頭輕輕一劃，什麼都有了，而基金公司自己去開店，包括服務、開戶都跟不上客戶的需求，正是由於客戶體驗，形成了上千億和大概2000萬的區別。“餘額寶是不可複制的，重要的是理解它的精神。”于華說。大數據挖掘對此，互聯網行業則有另一番解釋。近日，某互聯網業內人士對記者分析，其實，餘額寶和百度理財的成功基於一個很簡單的道理，即“去基金化”。事實上，基金是很專業的金融理財產品，普通老百姓很難理解，不理解就不會形成購買，而餘額寶和百度理財，他們在賣基金的時候沒有特別告訴用戶這是基金產品，而用戶也不知道自己買的就是基金，僅僅是一樣很順手的事情。但基金淘寶店不一樣，它上線的是真正的基金，除了貨幣基金，還有“更難搞清楚”的股票基金、債券基金，基金公司用mini storage業的金融術語去賣專業的基金產品，這對於淘寶平台聚集的用戶群來說，是很難理解的，也不願意真正花時間去搞清楚。“完全不是對應的用戶群，如果想讓他們購買基金，比如經歷前期漫長的投資者教育階段，很難講基金公司能等那麼久。”這位互聯網業內人士說。該人士同時認為，餘額寶和百度理財的成功，另一方面也來源於大數據挖掘，“百度有搜索數據、淘寶有購買數據，數據不同，但背後都蘊含著價值，如客戶需要什麼，如何滿足他們的需要，等等。金融機構也有大數據，但更多的是作為客服的一部分，根本沒用起來。”他指出，隨著互聯網企業對大數據挖掘的進一步深入，越來越多的滿足于客戶金融需求的模式將會出現。風險、收益、流動性配比當客戶到銀行等金融機構購買理財產品的時候，理財經理總會奉上一句永�的定律：高風險、高收益，低風險、低收益。但該定律不被互聯網用戶所接受，這一點，基金行業已經有了非常清醒的認識。“雙11”期間，易方達在淘寶旗艦店中推出一款分級債基，最低認購金額100元，約定6%的首期年化收益，3日賣出3.39億元，一炮而紅。另外，平安銀行日前跟中建投信托聯合發行的一個信托項目，基礎資產是平安銀行的汽車消費貸款，起點投資金額100萬元，投資期間在1~3個月的年化收益為7%。由此可見，風險完全不在同一量級的分級債基收益已經開始比肩信托產品，這就是互聯網需要的金融產品：低門檻、低風險、高收益、高流動性。在招商基金總經理許小松看來，現在到了基金公司重新分配風險和收益的時候了，“投資的本質是風險和收益之間的一種配比關係，而互聯網金融基本趨向于無風險。那麼，我們的產品設計能否過濾掉原來的風險，把適合的產品推到互聯網市場中來，這是我們基金公司很大的一個挑戰。”他說。“又要高收益，又要低風險，同時還要求它有流動性，這基本上是不可能的，好比突破地心引力，基金行業本身不能解決這個問題，但我覺得可以通過互聯網來解決。”易方達基金總經理劉曉豔說。她認為，可以引入一些第三方機構解決低門檻、低風險、高收益、高流動性之間的矛盾問題，比如在流動性方面，引入交易平台，抵押收益權，從而釋放流動性，“我覺得在這一點上面是有很多文章可以做的。”她說。迷你倉

Summer promotions for students helped lift the mainland’s total spending on smartphones, media tablets and notebook computers to a new quarterly high of 169.迷你倉樂器53 billion yuan (HK$214.32 billion) in the three months to September, when purchases reached a record volume of 103.37 million units.That marked a 39 per cent increase from spending a year earlier and 64 per cent more than the 63.13 million units sold during that same period last year, according to the latest retail sales audit of market research company GfK.Alfred Zhou, managing director of GfK Retail and Technology China, described the third quarter as “the peak season on the mainland” for sales of those smart mobile devices.“The promotions targeted students, but plenty of price-sensitive Chinese consumers were also attracted by the low prices offered by global IT brands,” Zhou said.Expenditure on smartphones rose 50 per cent to 136.04 billion yuan in the third quarter from 90.67 billion yuan a year ago as unit sales rose 71 per cent to 92.97 million from the previous year.Data from technology research firm IDC showed that Samsung Electronics, the global smartphone market leader, remained the top supplier on the mainland last q迷你倉西貢arter. It was followed by Lenovo, Coolpad-maker Yulong Computer Telecommunication Scientific (Shenzhen), Huawei Technologies and Apple, which bumped ZTE from the top-five ranking.Zhou said about 52 per cent of smartphones sold on the mainland last quarter were priced at 1,000 yuan and lower. “Direct subsidies and channel expansion by the mobile network operators made smartphones more affordable to the Chinese mass market, driving the migration of more 2G subscribers to 3G,” he said.Spending on tablets grew 37 per cent to 9.29 billion yuan from a year earlier. Unit sales rose 61 per cent to 4.56 million as many local brands promoted tablets priced below 2,000 yuan.According to IDC, global tablet market leader Apple maintained its lead on the mainland last quarter. It was followed by Samsung, Lenovo, Huawei and Asus.Spending on laptop computers decreased to 24.20 billion yuan from 24.52 billion yuan a year earlier. Unit sales fell to 5.83 million from 5.91 million. Laptops in the 3,000-5,000 yuan price range were the most popular last quarter.IDC said Lenovo, the world’s largest supplier of personal computers, remained the market leader, followed by Asus, Dell, Acer and Hewlett-Packard.迷你倉將軍澳

資料照片 上海國際馬拉松賽組委會供圖快走、奔跑，迷你倉已經成為上海濱江的一道風景。 本報記者張馳攝 本報記者 陸綺雯 深秋的上海，有時氣溫很低，但沈巧麟還是會堅持每周兩到三次的跑步鍛煉，或是一個人跑，或是參加企業組織的約跑活動，結識更多跑友。保持這樣的運動習慣已經三年多，他發現，近來跑友圈里的人越來越多了。 這一發現並非偶然。 2011年，中國一共舉辦了22場馬拉松，2012年，這一數據上升到了33場，參賽總人數超過50萬人次。今年，全國慢跑愛好者迎來了至少44場馬拉松比賽。 馬拉松越來越熱，進入第18個年頭的上海國際馬拉松賽 （簡稱上馬賽），熱度也直線上升。 沈巧麟，去年參加了上馬賽半程馬拉松項目，並跑出了1小時39分鐘的好成績，今年決定挑戰全程馬拉松，“我給自己定的目標就是跑完全程，沒有限定時間”。他告訴記者：“喜歡跑步的人確實越來越多了，今年上馬賽的報名特別火，他的好幾個跑友沒趕在第一時間報名，就再也報不上了。 ” 贊助商眼中的馬拉松熱： 樂趣不止在賽道上 本報記者 陸綺雯 本報實習生 楊妙丹在這股馬拉松熱潮中，標榜自己“是一家跑步公司”的耐克不會缺位，它是去年和今年兩屆上海國際馬拉松賽最主要的贊助商之一。耐克大中華區傳播總監黃湘燕在接受記者採訪時說，我們希望跑步可以成為經濟發展起來之後，城市生活形態的一種選擇，也可以形成一種文化。 耐克與跑步這項運動結緣甚久。公司的兩位創始人，一位是田徑教練，一位是運動員。從1964年草創藍帶體育用品公司（BlueRibbonSports），到1972年共同創辦耐克體育，出身俄勒岡大學的田徑教練比爾·鮑爾曼和運動員菲爾·奈特一直希望可以通過技術更新改進運動裝備，幫助運動員提高成績。鮑爾曼太太的“華夫餅”早餐帶給鮑爾曼教練靈感，鬆軟而富有彈性的“華夫餅”跑步鞋外底由此誕生。另一方面，鮑爾曼還醉心于“慢跑文化”的研究，1967年，他在美國發行了《慢跑》一書，超過100萬冊的發行量在全美掀起了一股慢跑健身風潮。 慢跑，這種始終與健康相結合的運動，在都市人高壓的生活狀態中始終能給人帶來正能量，於是在經濟發展起來之後，它逐漸成為人們業餘生活形態的一種選擇。 說起耐克結緣“上馬賽”，黃湘燕認為這是 “天時地利人和”的結果。首先，“上馬賽”有更多贊助商參與其中，是賽事運作日漸成熟的表現；其次，去年開始參與“上馬賽”是非常榮幸的事，由於耐克的大中華區總部就在上海，今年，雙方更是達成了三年的合作計劃；第三，“上馬賽”的報名一年比一年火，跑步運動已經成為很多人的生活方式。 在國外，耐克也是�多知名城市馬拉松賽的合作伙伴。2004年開始，耐克就在美國舊金山舉辦女子馬拉松賽，10年來，該項賽事吸引了成千上萬女性參賽者，也成為世界上最大的女子競跑賽事，至今，該賽事已經為美國白血病與淋巴癌協會籌款超過1.43億美元。 2008年起，耐克又贊助了全美第二大馬拉松賽事——芝加哥馬拉松賽，這項比賽有4.5萬名跑友參加。 此次“上馬賽”前，耐克公司特別安排了一項連續八周的跑前訓練，該課程為第一次挑戰半馬或全馬的選手準備，訓練中有專業的教練講解賽前飲食、訓練規劃等內容，可以幫助選手熟悉比賽，為完賽做好全方位的準備。這一訓練每期提供的100多個名額相當受歡迎，供不應求，此外，還有一個雖小但很貼心的準備，在耐克為3.5萬名參賽選手提供的跑步裝備中，女性參賽者將會得到一件專用的運動內衣，這在以前是沒有過的。“從這點也能看出來，‘上馬賽’越來越專業了。 ”黃湘燕說，比賽當天有國外的跑步團體來到上海與國內的跑者交流，即使沒報名參賽，跑步愛好者也能參與到“上馬賽”，“上馬賽”的樂趣，不僅僅只在賽道上。 社交媒體的介入也是讓跑步變得更多人愛的重要原因。黃湘燕拿出自己的手機，打開Nike+的App，與記者分享。 Nike+是一個跑步社區，能夠讓跑者記錄、測量、對比及分享他們的跑步經歷，據透露，Nike+在中國的下載量已經達到258萬，11月11日最新上線的耐克微信公�平台，在短短十天時間里，就得到了1.7萬用戶的關注，形成自發的跑團957個。在黃湘燕看來，“當個人的數據變成社交平台的一種分享，這不僅僅是一種記錄，也是一種激勵，激勵人們不斷自我挑戰，誰都想要跑得更快、跑得更遠。 ”未來，隨著從外灘到徐匯濱江沿線的貫通，一條稱得上申城最美、可以一覽無敵江景的跑步路線呼之欲出。在那裡舉行上海國際馬拉松賽如何？黃湘燕說，那肯定很棒！“在那種環境下，你會覺得不跑太可惜了。我們城市裡就是要多些這樣的地方。”“上馬賽”未來可能會有更多驚喜，更多跑者可以通過參加馬拉松來更多地瞭解這座城市的過去、現在和未來。 守夜帳篷只為一個參賽名額，“上馬”人氣擋不牢1個多月前的10月21日，上馬賽本年度賽事最後一個項目——10公里跑報名日。路跑愛好者高漲的熱情超出外界想象，位於淮海中路的現場報名點，前一天晚上就有人支起帳篷徹夜守候，工作人員凌晨 2點就開始為排隊者預檢發號，組委會清晨 6點多就不得不對外發佈公告，3500個現場名額已滿。而上午 9點網絡報名一經開放，上馬官網一度因點擊率過高癱瘓，1500個名額隨即也被搶空。 今年的上馬賽特意增加了名額，由去年的3萬人增至今年的3萬5千人，增加的5000個名額全部用于新增設的10公里跑。這樣一來，升級為“金標賽事”的上海國際馬拉松賽就擁有馬拉松 （42.195公里）、半程馬拉松（21.0975公里）、10公里跑和健身跑4個大項。而今年前面3大項目報名額滿耗時之短，均創歷屆之最。 上海實際上從上世紀80年代開始，每年都舉辦市級馬拉松賽，但賽道、項目等一直沒固定，每年變化很大。直到1996年，上海國際馬拉松賽舉辦，此後賽事的名稱、項目（設全程、半程馬拉松及健身跑）被固定，直到現在。 辦賽之初，上海馬拉松的人氣遠遠不如現在。當時組委會每年都要提前到各區、各街道去動員，去拉人。辦了一些年，覺得有必要讓更多的外國朋友參與到這項國際性賽事中，就去碧雲社區這類“洋文件倉民”比較多的社區擺攤做宣傳，鼓勵大家參與。從2003年、2004年開始，上馬賽的人氣才真正旺起來。數據顯示，2003年，參與上馬賽全程馬拉松項目的人數從之前的一兩百人增加到351人，2004年更是一躍達到898人，上馬賽迎來春天。此後，1000、2000、3000、4000、5000……上馬賽“衝刺入夏”。 上馬賽慢慢積累的人氣也來自于跑步這項運動越來越受歡迎。舉個最直觀的例子，目前國內最大的跑步網站跑吧，2010年時還只有3萬名會員，一年後，跑吧的活躍會員達到8萬，進入2013年，其活躍會員超過11萬。迅速增加的跑者還活躍在豆瓣跑組、樂跑、愛跑步網、自由馬等民間團體內，此外，一些品牌俱樂部如李寧iRUN跑步俱樂部、新百倫跑步俱樂部、TNF跑友會、耐克訓練營等也聚集著�多跑友。中國最近五年來的各項體育調查也都顯示，跑步是參與人數最多的運動健身方式。 正是在這樣廣泛的群�基礎上，馬拉松越來越成為跑者們追求的目標。不過，記者疑問的是，去年廈門馬拉松參加者達8萬人，台北馬拉松更是吸引近10萬人。上馬賽目前僅3.5萬人參賽，組委會為何沒有選擇擴容？ 賽事組委會官員回答：“之所以沒有放開，還是為了給參賽者提供高質量的服務，從而保證賽事品質。 ”高水準的馬拉松比賽往往都是“一票難求”。在耐克公司內部，上馬賽的名額也是爭搶非常激烈，六七個報名者中只有一個能參賽。不過，參與上馬賽的途徑不止參賽一種，比賽當天，走上街道，為跑者吶喊助威也是一種極好的參與。 正是基於對品質而不是規模的追求，2011年和2012年，上馬賽連續兩年創造了三個全國之最：外籍參賽者比例最高、冠軍獎金最高、比賽完賽率最高。資料顯示，去年，共有來自76個國家和地區的5000多名外籍選手參與上馬賽，占總報名人數的1/6。今年年初，上馬賽更是雙喜臨門，不僅再度榮膺年度中國馬拉松金牌賽事，且首度獲評國際田聯路跑金標賽事。 路跑產業享受跑步熱的紅利，關鍵看如何跑“後半程”馬拉松熱並不難理解。首先是有了一定比例的體育人口，其次是有了一定的經濟基礎，馬拉松熱，其實是經濟發展、社會進步的體現，也是需求提升、生活方式轉變的結果。而且與其他運動相比，跑步有著低門檻的天然屬性，與球類等室內項目偌大場館一次只能十幾人最多幾十個人上場相比，跑步或許只需要你動起來，任何人都可以隨時隨地參與，也更容易和消費者的生活方式發生關聯。 就宣傳城市形象而言，馬拉松這項運動有其獨有的優勢：比賽場地是室外的街道，參賽人數最多，比賽區域最大，比賽時間長，一旦達到“金標賽事”，比賽必須向全世界直播，這些優勢都是其他項目所不具備的。 更讓城市主辦方有動力的是，馬拉松賽事不僅全方位展示著一座城市的風采，也能全方位推動地方經濟的發展。目前，中國年人均體育消費只有100元人民幣，歐美年人均體育消費通常在300美元-500美元之間。而據國家體育總局估算，未來幾年，隨著跑步等體育產業的興起，國人存在的體育消費空間令人期待，“這將是一個2萬億元人民幣規模的市場”。 黃湘燕認為，體育是一個國家綜合國力的重要體現，而體育經濟絕對會給城市經濟帶來正能量。 上馬賽組委會官員透露，組委會每年都會找評估公司對上馬賽進行評估，但目前評估幾乎都集中在賽事本身。 “上馬賽舉辦了18屆，出于賽事發展階段的考量，我們首要考慮的是如何把比賽質量搞上去，因此評估幾乎集中在賽事規範度、各項服務保障的細緻程度等方面。至於馬拉松對城市產生的經濟效益，過去幾乎沒有這個意識，而近幾年，市政府也好，組委會也好，開始把注意力放到這一點上。 ”事實上，很多證據都能證明馬拉松的確為城市帶來了經濟效益。在這一點上，國外的馬拉松賽事超前了很多。國外有專門的評估機構，對馬拉松經濟採用專門的模式、模塊，建立數據庫進行評估，馬拉松拉動了多少旅遊經濟、帶動了多少城市建設、推動了多少產業發展，等等，都會有完整結論。 “雖然目前國內還沒有如此專業的評估機構，但我們目前正在著手尋找和建立一個適用的馬拉松經濟評估機制。 ”相關官員這樣表示。 根據波士頓調查公司的研究，到2020年，中國家庭年均可支配收入在2萬美元以上的人口會從現在的約1.2億上升至2.8億，占中國總人口的20%左右。當人們對生活的關注重點從基本的衣食住行慢慢轉移至健康生活，慢跑作為做簡單的運動方式之一，也會被越來越多的人接受。 經濟的發展，生活質量的改善，讓更多人意識到運動和健康密不可分，普通民�的健身意識被喚醒了，尤其是2008年的奧運會，更可謂一個轉折點。黃湘燕認為，奧運會在全中國掀起了全民運動的熱潮，也正是在北京奧運之後，耐克發現喜歡跑步的人越來越多，也正是從那時候開始，耐克在中國許多城市組織10公里跑等更長距離、更專業的比賽。 “當我們把APP、微信等新媒體手段引入，跑步不僅可以‘獨樂樂’，而且可以‘�樂樂’，分享讓更多人有了參與的熱情。 ”當跑步也是一種社交，其經濟價值更加不可估量。由全民跑步引發的路跑產業正大步向前，無論是運動裝備商、賽事贊助商還是各種相關行業都享受著跑步熱的紅利。一個最明顯的例子莫過於，曾被籃球裝備“壟斷”的央視體育頻道黃金廣告時段，現在出現了越來越多跑步產品，我們也不難發現，幾乎所有體育品牌都已涉足跑步領域。 “就連一些非運動品牌也擠了進來。 ”黃湘燕說，這次上馬賽的贊助商，除了像耐克這樣的運動品牌之外，還有非運動品牌的身影，他們在致力讓跑步成為更多人健康生活一部分的同時，也為自己的商業版圖增添更多砝碼。 看得更遠些，路跑甚至還催促著城市建設、環境產業的發展，因為跑友們需要更適宜跑步的場地，需要更好的空氣質量。 未來，馬拉松期待挖掘更多經濟潛力。其實，我國現在的馬拉松賽“不是太多而是太少了”。統計顯示，經濟總量GDP排名前十名的國家，與馬拉松舉辦場次最多的國家，兩者基本是對應的，而在前十名當中，我國的場次最少。差距也是一種潛力，關鍵看我們如何跑“後半程”。投資、消費、出口，被喻為經濟增長的三駕馬車，而馬拉松，是否可以成為第四駕呢？ 存倉

澄清湖開放高雄市民免費入園參觀後，儲存倉遊客大增，但因缺乏管制依據，汽、機車與行人爭道頻生亂象，而且有市民以身分證正本以外的證件強行入內，與驗票員爭執情況更是層出不窮，讓園區人員困擾不已。經高雄市政府及民意代表爭取，澄清湖自今年9月18日起，市民持身分證正本即可免費進入，也因此假日遊客由以往的4000人增加近一倍，許多市民覺得開心，但是門口驗票員卻因經常發生爭執滿腹委曲。驗票員說，在大門口設立標誌，表明市民必須持身分證正本才能享免費，但有人堅持駕照、健保卡甚至身分證影本也是身分證明，因而發生爭吵，巡園員郭先生還碰到一車5人，只有2張證件強行入園，被要求補票則反嗆「不然你有本事你叫他們其他人下車啊」。票口監管人藍鴻迷你倉最平解釋，與市府簽訂市民免費進入契約明定「持身分證正本」，因為駕照地址與身分證未必相同，例如有資格免費搭乘渡輪的市民也被要求出示身分證正本，絕非工作人員故意刁難。開放高雄市民免費入園後，禁止路邊停車的環湖柏油路有時汽機車亂停，甚至把汽車停進人工草地上，也有單車騎士在內側環湖步道高速行駛，但園區管力人力不足，未能及時禁止，排除亂象。面對不少遊客反映任何車輛都可進入造成人車爭道亂象與危險，藍鴻滿說，早已注意到這個問題，管理單位也希望園區內只開放自行車與遊園車行駛，既確保安全也維護空氣品質，但首先必須園區外要設立大型停車場，這項配套工作則須仰賴市府協助解決。至於遊客建議兒童遊樂設施須更新和補充，園方表示將再與市府溝通。迷你倉

兩岸直航春節加班機桃園往返上海浦東機場增加多達二百一十班，存倉兩岸航空業者摩拳擦掌搶大餅。上海吉祥航空與春秋航空昨天分別開闢浦東往返桃園航線，提供較便宜的票價，讓往返兩岸的旅客有更多的選擇。吉祥航空與春秋航空昨天先後首航桃園，春秋航空首航班機搶先於上午十時抵達，吉祥航空則在中午十一時四十五分到達，桃園機場公司分別派出消防車噴水柱歡迎，民航局副局儲存李萬里等人參加首航儀式。搭乘吉祥航空回台的林姓台商表示，這次買吉祥航空的單程機票才三千餘元新台幣，比起以前買要六、七千元，票價便宜一半，一家四口省下的金額相當可觀，也很划算。另一位大陸籍旅客則說，搭機的感覺很不錯。李萬里指出，兩岸直航班機的票價便宜、班次更多，民眾才有感覺，春節兩岸直航加班機桃園往返浦東共增加二百一十班，他相信票價一定會下降。迷你倉

Samsung Electronics Co is expected to spend around US$14 billion — more than Iceland's GDP — on advertising and marketing this year, but it doesn't always get value for money.迷你倉The outlay buys the South Korean technology giant publicity in TV and cinema ads, on billboards, and at sports and arts events from the Sydney Opera House to New York's Radio City Music Hall. Google Inc spent less on buying Motorola's handset business.And Samsung, which has a market value of US$227 billion, has made no secret of keeping up its aggressive marketing and promotion splurge as it seeks to make its brand as aspiring as Apple Inc's. But the money it's spending doesn't always bring the desired result.Last month, a Samsung-sponsored short-film contest finale at the Sydney Opera House received poor reviews for blatant product placement in a series of 'behind the scenes' videos. In Britain, viewers panned a product placement deal with ITV's popular X-Factor talent show. "Is this a singing competition or an extended Samsung advert?" asked Twitter user Ryan Browne.Earlier this year, Samsung's New York launch of its latest top-of-the-range Galaxy smartphone came under fire for being sexist, portraying giggling women chatting about jewelry and nail polish while the men discussed the new phone, and the company's new fridge and washing machine launch in South Africa was also deemed sexist as it featured swim-suit dancers."Samsung's marketing is too much focused on projecting an image they aspire to: being innovative and ahead of the pack," said Oh Jung-suk, associate professor at the business school of Seoul National University. "They are failing to efficiently bridge the gap between the aspiration and how consumers actually respond to the campaign. It's got to be more aligned."Innovating, not followingSamsung spends a bigger chunk of its annual revenue on advertising and promotion than any other of the world's top-20 companies by sales — 5.4 percent, according to Thomson Reuters data. Apple spends just 0.6 percent, and General Motors 3.5 percent."When your brand doesn't have a clear identity, as is the case with Samsung, to keep spending is probably the best strategy," said Moon Ji-hun, head of brand consultant Interbrand''s Korean operation. "But maintaining marketing spend at that level in the longer term wouldn't bring much more benefit. No one can beat Samsung in terms of (ad) presence, and I doubt whether keeping investing at this level is effective."In a statement to Reuters, Samsung said it will "continue to leverage our brand power to maintain growth momentum, while focusing on optimizing the efficiency of our marketing activities," reiterating recent comments by its co-CEO."Our product innovation and marketing strategy have made Samsung the world's most preferred smartphone brand," JK Shin, who also heads the group's mobile business, told investors recently. "Now we'll move from the most preferred brand to become one of the world's leading aspirational brands."Samsung's 'Next Big Thing,' and 'It's Time to Change' marketing campaigns stress that its products are cutting-edge, and even trumpet its technology ''world firsts'' before they''re ready for prime time, such as curved smartphones, available only in South Korea, and curved TVs that cost near迷你倉樂器y US$10,000.For a company long seen as a follower, this is now a big sell on it being an innovator.But, while Samsung has become the world's biggest advertiser, spending US$4.3 billion on ads alone last year, its global brand value of US$39.6 billion is less than half Apple's, which spent only US$1 billion on advertising, according to Interbrand and ad researcher Ad Age.To be sure, Samsung has a more diverse range of mobile products, which along with its chips and household appliance businesses need more marketing across different target audiences. But the heavy marketing spend suggests a need to convince consumers that it belongs at the top. Apple can afford to spend less as it already has that brand recognition, and cachet."The stronger, more differentiated the product, the less it needs to be propped up by advertising," said Horace Dediu, founder of independent research firm Asymco and a former Nokia executive, referring to Apple's ad spend.Defending its marketing budget, Samsung can point to its lead in the global smartphone market — it sells one in every three smartphones and has more than double Apple's market share. The Korean group's savvy adverts mocking Apple devotees, and heavy investment in distribution channels have strengthened its Galaxy mobile brand."The Galaxy brand has established itself, and the Samsung brand is now much stronger than Android or any of the other OEM brands, except Apple," said Benedict Evans, an independent technology and media consultant in London. "The underlying problem is that Samsung has established itself as a dependable quality brand, not a differentiated or premium quality product, so it does best where it''s not competing directly with Apple."Samsung works with several advertising agencies, including Publicis Groupe, Interpublic Group, and MDC Partners.In low gearSamsung's latest marketing splash has been on its Galaxy Gear smartwatch, which has been almost universally panned by reviewers. The device has been aggressively marketed through adverts and collaboration with fashion shows — yet only 800,000 Gears have been shipped since its launch two months ago. Compare that to the more than 5 million Note 3 smartphones that have been shipped since its late-September launch, and it suggests fewer than a fifth of the Note buyers are also buying the accessory device.Undeterred, Samsung has vowed more Gear promotions for the crucial year-end holiday season as it seeks to lead the wearable computer market and prove its innovation credentials."Probably Samsung knows better than anyone that Gear will not become a mainstream product. Still, they are trying to convey the message that 'we are first with such technology,' which they hope will help build their brand as an advanced technology firm," said Interbrand's Moon.A deep-pocketed Samsung — it earned operating profit of US$9.6 billion in the third quarter alone — is still pushing the envelope to win over consumers.Last month, the big-spending official sponsor of the past eight Winter and Summer Olympics launched a fantasy-inspired soccer marketing campaign ahead of the 2014 World Cup in Brazil — selecting 11 of the world's top players, including Argentine striker Lionel Messi, for a virtual match to save Earth from aliens — using Galaxy devices.迷你倉西貢

迷你倉西貢 旅發局主辦的「繽紛冬日節」昨晚於中環皇后像廣場舉行開幕儀式，同時為重點項目—— 「聖誕夢飛翔」的3 棵蒲公英形藝術品《WISH》（圖後圓形燈飾）亮燈，更出動聖誕老人等助慶。約高15 米的《WISH》將於每晚6 時亮燈及播放聖誕歌曲，供市民拍照留念；市民亦可到旁邊的許願板寫下聖誕願望。繽紛冬日節將由即日起至1 月1 日聯同各商場及景點，舉行一連串聖誕活動及為顧客提供購物優惠，亦有音樂節及倒數等活動，冀提高本港聖誕氣氛，吸引內地及短途客來港過節。（李澤彤攝）迷你倉將軍澳

街頭隱士在機場等出租車的隊伍看起來很長，迷你倉但很快就輪到了我。我欣慰地感到，我是在一個一切都整齊、有效、與人方便的城市。因為你在美國會發現除非自己開車，否則什麼都麻煩，在所謂“車輪上的國家”，方便的一切都是為駕駛者提供的。我坐進一輛藍色康福出租車，開車的是一位Uncle，從他整齊地梳向後面的白髮，我猜測他大約有六十七八歲。他身軀矮小，人稍有些乾瘦，但還是有足夠的力氣把我那個最大號的行李放進車的後備箱。我還沒有學會那種出去三天就帶著大大小小一堆箱子的西方女人的惡習，但我那個如同半間小屋一般的巨大箱子，還是令我覺得很不好意思。已經接近凌晨兩點鐘了。泛島高速公路上除了出租車，幾乎沒有別的車。我發現路邊的景色幾乎和我離開時候一樣：積木搭就一般的彩色組屋，灰色的、豎立著巨幅廣告牌的辦公樓（它們在黑夜裡燈火通明），緊貼著公路護欄的茂密的雨林，一些低矮的、長滿荒草和灌木的土丘。車駛過路面，激起一層小小的水花。外面的世界看起來濕漉漉的，車里也同樣是潮濕的。從粗獷的美國回到新加坡，感到周圍的一切都小而精緻，尤其是樓房，樓層顯得低矮，佈滿了密密麻麻的門和窗。我離開這裡時的那個早上也是剛下過一場雨，我同樣坐在潮濕而空調開得猛烈的出租車里，在後座上看著外面那個雨後的世界。司機是個馬來人，他一邊開車，一邊聽著馬來語廣播。他想和我攀談，但我沒有心情和他聊。一路上，我都陷入一種模糊的不安中。現在，我坐在藍色的出租車里，在我眼前的仿佛依然是當年那條路。什麼都沒有變而只有你mini storage己變了，這種感覺有點兒讓人傷感。所謂“回望來時路”，它從來都不只是“回望”那麼簡單。我們回望只是為了瞭解現在的自己，所以，過去的、消散的並不重要，重要的只是仍舊活在我們身體里的那一部分過去。遺忘是很沉重的負擔，而不遺忘，這似乎更沉重。我約略想起我17歲時，乘坐夜裡11點到達的飛機降落在樟宜機場。我走在那群當時覺得很大、現在覺得很小的人兒當中，我們每一個都拖著沉重的行李箱，搖搖晃晃地走著。那是上世紀的90年代，我相信大部分學生和我一樣，是第一次坐飛機。有的人很興奮，大聲說笑著，有的人四處張望；有的人從空姐那兒要了一條帶有新航標誌的毯子，有的人在尋找一個同鄉……學姐學長們在出口處接應我們（我們欣喜地發現我們是有組織的），我們被帶到停著三輛雪白耀眼的大巴車前面，聽從分配，跟著領頭的學長上了其中的某一輛。我覺得自己坐上那輛潔白得讓人驚訝的大巴車只是不久前的事，我覺得我那副懵懂的樣子剛蛻去不久，我仍清楚地看見自己趴在伊頓公寓學習室里那張寬大的木桌上給高中的同學寫信，告訴她這裡的某個角落放著一架鋼琴……我的感覺真會欺騙我：那已經是將近18年前的事了，我此後又長了17零一歲。生活算得上平靜，但甜蜜的、痛苦的、驕傲的、屈辱的、渴望的、失望的，也都曾一一經歷。人生的中途，我現在就站在這裡。筆心遺忘是很沉重的負擔，而不遺忘，這似乎更沉重。 ——張惠雯儲存

【中新社北京二十九日電】中國民航局二十九日披露，迷你倉經兩岸航空主管部門同意，明年春節期間海峽兩岸航空客運定期航班將大幅提升。雙方同意二○一四年春節加班期間為一月十七日至二月十四日，考慮雙方民�及航空公司需求，航班總量不予限制，僅在大陸部分繁忙機場設有上限，即上海浦東一百○五班、北京七班、廣州十一班、深圳十班、杭州四十七班往返航班。此次上海浦東較今年春節加班機上限五十班大幅增加一倍。雙方將於十二月十九日前核准第一批春節加班，便利旅客訂位安排行程。上海虹橋機場及台北松山機場春節期間不開放兩岸加班，原營運往返松山機場兩岸航線的航空公司可安排桃園機場包機。雙方此次磋商同意由目前雙方總航班每周六百七十個往返航班，增為八百自存倉十八個往返航班，各方增加每周七十九個往返航班。其中，大陸二十二個不需要協調起降時刻的機場，按定點增班方式，各方增加每周七十二個往返航班；至今已營運兩個日曆月（含）以上的不定期旅遊包機按照各方每周七個往返航班轉為定期航班。為鼓勵航空公司和地方政府共同培養市場，各方每個日曆月三十班不定期旅遊包機額度仍繼續實施；季節性不定期旅遊包機，台灣方面新增台中航點，由馬公、花蓮、台東、嘉義及台南五個航點，增加為六個航點。本次可增加航班的大陸不需要協調起降時刻的機場共計二十二個，分別為鄭州、張家界、南寧、桂林、蘭州、貴陽、麗江、長春、哈爾濱、瀋陽、太原、呼和浩特、石家莊、煙台、濟南、合肥、南昌、徐州、鹽城、溫州、寧波及泉州機場。迷你倉

聖誕假期向來屬旅遊旺季，迷你倉最平最近一項有關調查顯示，逾7成受訪港人計劃於今年的聖誕假期出外旅遊，當中最受港人歡迎的五大外遊城市依次為首爾、台北、東京、曼谷及北海道。而旅遊業議會早前的統計顯示，今年聖誕節團費平均加幅約百分之四，但加價並無減港人外遊意欲。最近就有商場與本港多間龍頭旅行社合作，呈獻﹁冬日旅遊嘉年華展覽﹂，讓市民可選擇適合自己的團體旅遊或個人自由行，在境外度過一個開心的聖誕假期。︿撰文﹀柯健首爾滑雪玩樂無窮冬日出遊，體驗冰天雪地是一大吸引。為此康泰旅行社特意在聖誕期間推出多種滑雪旅行團讓大家選擇，包括「北海道五天團」；「首爾五天團」；「意大利八天七晚團」以及「阿爾卑斯山八天七晚團」等等。而當中團費較低的「首爾五天團」($5,999起)，團友除了可乘搭「大韓KE」或「大韓OZ」航空公司豪華客機，凌晨機去晚機返玩足夠五日外，更可以參與龍平雪節嘉年華。當然，冰天雪地並非人人愛，因此旅行社亦有「曼谷五天自由行」($1,999起)；「台北四天自由行」($2,349起)以及「東京六天團」($4,999起)等多款推介，讓旅客可在聖誕假期盡情享受玩樂購物、品賞美食等各種樂趣。東京購物輕鬆自在若擔心跟團限制多，不夠自在，但又想在聖誕出遊走走放鬆心情，一向以主打自由行的專業旅運，就推出了多項已預留機位聖誕假期自由團，除了有韓國、台灣、日本這三個港人熱迷你倉外遊之地外，旅行社還有沙巴、蘇梅、新加坡等地的自由團供選擇，務求讓大家可全方位選擇，度過一個冬日浪漫或者是熱情奔放的聖誕假期。在三個聖誕假期精選的日本自由團�面，於12月19日出發的「聖誕節東京三天自由行」($3,190起)的團費則相對最低，團友會入住離銀座線地鐵田原町�約1分鐘步程的AGORAPLACEASAKUSA酒店，自由自在的行程以及方便的交通，相信打算瘋狂購物的團友一定可以滿載而歸。除此之外，星辰旅遊以及實惠旅遊等旅行社同樣有參與「冬日旅遊嘉年華展覽」，精選出各種為港人打造的團體旅遊或個人自由行，如有興趣在假期出遊，不妨趁早研究各大旅行社的行程資訊，制定適合自己的聖誕假期。走過台灣略風光香港中旅社主打的聖誕假期旅行團，似乎是以抵價作為賣點，當中的聖誕推介包括「韓國首爾滑雪五天團」；「吉隆坡、狄臣港、馬六甲五天玩樂之旅」；「北越河內、下龍灣仿古蒸氣遊輪EMERAUDECRUISE五天團」等等。屬於眾多港人出遊優先選擇的台灣，香港中旅社就提供了四個選擇，其中團費最高的「礁溪、蘇澳四天觀光玩樂迎聖誕團」($4,299起)，導遊除了會帶領團友觀賞豆腐岬風景、體驗東南亞獨一無二之低溫碳酸礦泉冷泉、走上士林夜市品嘗地道美食，還可以參與於宜蘭礁溪溫泉公園舉行嘉年華晚會，盡情感受來自大自然的能量和天地氣韻的同時，體驗溫情活動和感動的旅遊真樂趣。儲存