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楚天都市報訊圖為：二橋大修首日，迷你倉工人正在清除二橋邊緣的烙鐵 攝影：記者程銘本報記者梅軍 陳軍 黃永進 張裕 劉閃 朱援勃 吳昌華 汪亮亮 葉寧 通訊員吳培勇 周江 錢小軍 徐飛 實習生劉韻甜 曹洋昨日是武漢長江二橋大修的首日，也是長江二橋、長江隧道實行交通管制的第一天。本報多路記者探訪長江二橋、二七大橋、長江隧道、地鐵2號線、汽渡渡口等5條過江通道發現，交通管制恰逢雙休日，各通道過江均較順暢。不過，探訪中記者發現，違反禁令闖行長江二橋、長江隧道的車輛也有不少。武漢市交管局有關人士分析，交通管制信息經媒體報道，抑制了不少車主駕車出行的慾望，但上下班駕車是一種剛性需求，車流量肯定會在工作日爆發。預計長江大橋及武珞路、武勝路、航空路立交等路段，周一極可能出現大範圍擁堵。水果湖隧道及東湖路下周一擁堵可能性也極大。長江二橋4股車道較暢通 不少車輛違規闖禁昨日上午，長江二橋實行交通管制首日，記者探訪發現，長江二橋通行十分平穩暢通。不過，記者探訪時注意到，不少牌照尾號為單號的車輛無視禁行規定，短短五分鐘內就有17輛單號車闖橋。昨日上午9時44分，本報採訪車從武昌經長江二橋前往漢口。橋面上，二橋兩側最外車道已被完全封閉，僅剩4股車道通行，但橋面行車暢通，採訪車僅用了6分鐘，便達到了漢口二七路，橋面車速可達50公里/小時。隨後，採訪車從漢口解放大道上二橋返回武昌，記者注意到，從武昌往漢口方向，有不少牌照尾號為單號的車輛通行。從漢口返回武昌僅用了5分鐘，但一路數來卻發現有17輛尾數是單號的車輛闖行二橋。昨日下午2時05分，一輛534路公交車因機械故障在二橋拋錨。此時二橋通行車輛較多，事故發生後，交警立刻趕到現場，並組織司機與乘客將施工水馬挪開，隨後將公交車推進已被封閉的道路內，等待救援。15分鐘後，通行恢複正常。據統計，截至下午5時30分，二橋車流量為4.7萬輛，與半月前相比，則下降49%。二橋交通大隊民警介紹，為應對周一高峰，執勤民警早晨7時到崗，並在江北停放一輛、江南停放兩輛牽引車待命。按預案，水馬隔離帶每隔500米有一個活動閘口，如有故障或事故車，立即從閘口推入施工圍欄內，保障車道暢通。二七大橋車流陡增三成 橋上未見明顯擁堵長橋二橋維修首日，二七大橋這個“頭號替補”首次成主力，表現如何？記者來回探訪發現，二七大橋的高峰期車流量增幅約在三成以上。不過，橋上未見明顯擁堵。昨日上午9時，採訪車剛上二七大橋，就遇見2名來自青山交通大隊的交警執勤。交警介紹，之前由於提前預警，很多市民提前開車來探路，這幾日眼見著二七大橋的車流量上漲。據ETC記錄顯示，12日二七大橋通行車輛66942輛，13日就上升至81644輛。“今天估計還會多，因為周末的早高峰來得晚，一早上暫時比較暢通。”交警說。由於橋上車輛不是很多，採訪車以68碼勻速通過二七大橋，從報社到漢口火車站僅用20分鐘。然而9時30分調頭返回從漢口上二七大橋時，記者明顯感覺到車流猛增，橋面3股小車車道都占滿，車緊挨著車，車速最慢降到了43碼，通過橋面平均速度僅有55碼，車速較該橋限速額70碼，下降了兩成，不過橋面未見擁堵。交警介紹，二七長江大橋平時的流量在5萬輛左右，昨日上午9時的車流量增幅約在三成以上，而截至昨日下午5時30分，二七長江車流量為5.3萬輛，與半月前相比，上升22%。交警分析，周一上班早高峰二七橋將迎來最大考驗。過江隧道車流下降千輛 的士自燃未現堵塞昨日上午9時15分，記者從漢口大智路驅車進長江隧道探訪，發現隧道內車輛非常少。用時不到5分鐘，記者就穿過隧道自存倉達武昌友誼大道。記者在隧道主出口（沙湖大橋方向）統計了一下，從9時30分開始，10分鐘內該出口共有111輛車出隧道，平均每分鐘只有11.1輛車，車流相當稀疏。記者注意到，其中有5輛小車的尾號為3或者5，按管制規定當天是不能通行隧道的，顯然是違規闖禁。隨後，記者的採訪車在余家湖紳寶汽配市場門前，遇到車輛滯留。雙向車輛排出300多米的長龍，出現爭行搶道的現象。值守交警稱，經常有經過友誼大道的車輛，習慣在市場前的人行橫道調頭，造成交通擁堵。昨日上午10時17分，長江隧道內還出現一個險情：一出租車由武昌往漢口方向行駛，突然在隧道內自燃。隧道中控室發現險情後，立即調派車輛救援。10分鐘不到，事故車被牽引車拖走。事發時由於車輛較少，隧道內未出現堵車。昨日下午5時許，記者第二次駕車前往長江隧道探訪，隧道內行車正常，除兩頭部分交通要口有等紅燈短暫滯留外，並未發現大面積擁堵現象。長江隧道公司統計，截至昨日下午5時，長江隧道日車流量為3.8萬多輛，與上周六同期相比減少約1000輛。這與隧道限行有一定關係。預計下周一長江隧道車流量將大增，迎來真正的考驗。汽渡渡口渡江車輛增三成 刷卡過渡更高效昨日上午9時10分，記者駕車來到武昌鐵機路汽渡渡口。在售票窗口購買5元的通行費後，記者將車開到輪渡上。在等待15分鐘後，滿載汽車及電動車、摩托車的輪渡�航。記者統計發現，這趟輪渡共搭載了12輛汽車，以廂式運輸車及小型貨車為主，私家轎車僅有4輛。鐵機路渡口工作人員稱，7點開航後，渡江車輛明顯比以往的周六要多。在對岸的濱江苑售票點，記者得到了相同的說法。工作人員解釋說，這可能與二橋開始限行有關。記者在輪渡上看到，12輛車有5輛汽車的車牌尾號是單數。記者在該航線走了一個來回發現，購票時沒有遇到排隊等候，一般30秒到1分鐘即可辦理完畢。渡江時間方面，記者從鐵機路上船到開上對岸，一共耗時14分鐘。據武漢市汽渡管理所工作人員介紹，昨日該航線過江的車流發生明顯變化，小車較平時增加三成，電動車、摩托車較平時增加四成。由於昨天是休息日，過渡的車流量不大，汽渡投入3套船的運力，每十幾分鐘一個班次。預計下周一是渡運高峰，屆時將視流量大小安排4套渡船運營，另外還備一套船隨時投入運營，加密運營班次，增加運載量。武漢市汽渡管理所提醒過渡駕駛員，準備好武漢通卡，刷卡過渡可以提高通行效率。電動車每次過渡費3元；摩托車、小轎車（7座及以下）每次過渡費5元，其它車輛按核定噸位收取過渡費，每噸10元。地鐵2號線車廂較為擁擠 孕婦無奈不敢上車昨日上午8時40分，記者從洪山廣場搭乘地鐵2號線，車廂內略有些擁擠。隨著地鐵經過積玉橋、循禮門、江漢路等站時，排隊的乘客明顯增多，更多的乘客湧入車廂後，站著的乘客幾乎是背貼著背，無法動身。江漢路地鐵站工作人員介紹，昨日的客流比平時周末略有增加，但因為不是上班日，客流尚未達到最高峰。上午9時30分，另一路記者乘坐地鐵到達螃蟹岬站後，車內乘客明顯增多，一些車門口的乘客擠得頭上冒出了汗珠。在積玉橋站，記者看到一名孕婦，她看到車廂內過於擁擠，在車門外猶豫了一會還是不敢上車。由於二橋、隧道限行，不少私家車主改乘地鐵出行。家住武昌竹苑小區的許先生每周六都要帶老婆孩子去漢口逛街，以往總是開車過江，昨日無奈改乘地鐵。“今天全家先乘地鐵看看情況，再決定以後是不是要開車過江。”因為二橋等過江通道限行，地鐵方面特地在高峰時段增開了列車，雙休日上線運營的列車數由24列增加至26列，列車間隔由4.8分鐘縮短至4.4分鐘，部分乘客因此感到昨天等車的時間比平時減少。迷你倉新蒲崗