sgusers5的部落格

2月10日，搜狗公佈了2013年第四季度財報。財報顯示，搜狗當季營收達7000萬美元，與去年同期相比增長72%，環比上季度增長23%。值得一提的是，來自無線搜索的收入占搜狗總收入的10%以上，相比第三季度的4%實現了大幅增長。2013年全年，搜狗總收入達到2.迷你倉16億美元，較2012年增長65%。隨著流量規模的擴大，搜狗搜索的變現能力還將有顯著的上升空間。與騰訊搜搜全面融合後的首份季報表明，二者融合進展十分順利，這為搜狗的遠期發展提供了更加堅實的基礎及更大的想象空間。據悉，目前雙方團隊融合已經順利完成，搜搜的多項產self storage和相關技術人才正式加入搜狗。與此同時，原搜搜的服務和運營，包括搜搜流量體系等，也已納入新搜狗，並實現了變現。“在騰訊、搜狐大力支持和團隊的共同努力下，融合工作進展喜人，接下來我們將和騰訊展開更加緊密的合作，新搜狗將在PC及移動市場雙線同時發力。”搜狗CEO 王小川說。同時，作為搜狗代表性產品的輸入法，其市場表現依舊不俗。據艾瑞咨詢統計數據顯示，截至2013年12月底，搜狗PC輸入法活躍用戶數達4.58億，手機輸入法活躍用戶也近2億，此外，包括搜狗瀏覽器、搜狗網址導航等在內的業務，各項指標在融合後均實現穩步增長。王小彬迷利倉

上月連續公布兩宗大型收購的聯想（00992），昨日公布季績。截至去年底止第三季純利增長逾29.自存倉5%至2.65億美元，勝分析普遍預期的約2.43億美元。聯想董事長兼首席執行官楊元慶稱，兩宗大型收購「可遇不可求」，並非過分進取，估計有關收購需時六至九個月才可獲監管機構批准。收入突破百億美元根據聯想公布，隨�個人電腦、智能手機及平板電腦等產品於期內銷量均錄得歷史新高，刺激該公司季度銷售收入突破100億美元的大關，高達107.88億美元，按年增長15.27%，超過分析員的預期。累積九個月計算，總銷售額達293.4億美元，按年增12.7%；九個月純利亦增長逾29%，至約6.58億美元。期內，聯想商用個人電腦業務表現優秀，市場份額更提升1個百分點至20.8%；消費個人電腦增長更快，市場份額按年增3.3個百分點至16.3%。對於市場關注聯想於一月連續宣布兩項涉資分別均超逾20億美元的大型收購，楊元慶指出，國際商業機器迷你倉新蒲崗IBM）出售X86伺服器業務，以及Google放售摩托羅拉（Motorola）兩項交易，均是「可遇不可求」的機會，可以為聯想現時的業務帶來大額協同效益，亦符合聯想早已訂立的長期增長策略，故不會錯過機會。助「摩記」數季內扭虧聯想首席財務官黃偉明指出，聯想現時手頭淨現金儲備逾33億美元，營運產生的現金淨額約10億美元，相信逾40億美元的現金，足以支付兩宗收購完成時所需的首階段代價，毋須額外集資，亦不會影響集團的派息政策。楊元慶又補充，根據過往經驗，有關收購通過監管審批需時約六至九個月，有信心交易能如期完成。他表示，聯想收購摩托羅拉後，會躍升為全球第三大智能手機廠商，由於聯想已有計劃在中國市場及其他新興市場，重推摩托羅拉的手機，即使摩托羅拉目前仍然虧損，相信規模效應帶動之下，可於數季之內幫助其扭虧。分析員預期，聯想一次過進行兩宗大型收購，數季內的盈利無可避免將會受到影響。聯想股價昨日下跌0.5%，收報8.63元。迷你倉出租

【李宜儒╱台北報導】受惠於NB（Notebook，筆記型電腦）板客戶回補庫存，加上intel（英特爾）在去年底調降晶片價格，法人預估，筆電板第1季需求可望呈現淡季不淡，包括瀚宇博（5469）、金像電（2368）、欣興（3037）、健鼎（3044）等筆電板廠首季營收可望與去年第4季持平或小幅成長。 法人指出，根據調查，目前筆電板廠的產能利用率大約維持在70~80%。 健鼎1月營收超預期 另外，佔原料成本達30~50%的銅，近期每噸報價也維持在7000~7200美元（約21.存倉28~21.9萬元台幣）區間，且不排除還有小跌空間，可望讓廠商成本壓力稍微趨緩。健鼎發言人林修立表示，從1月營收來看，由於實際數字超過預期，推估除了景氣回溫外，不排除客戶端也可能因為擔憂中國農曆年後可能會出現缺工而提前拉貨，如果接下來2、3月的狀況能持續回穩，今年對景氣復甦看法將可轉趨樂觀。健鼎分析，就目前市況觀察，個人電腦產業衰退幅度已有趨緩跡象，因此公司今年儲存個人電腦產品的營收比重也可望回穩，不過公司的產品組合將轉由以HDI（High Density Interconnection，高密度連接板）板、Server（伺服器）及汽車板等3大產品線為主，目標讓3大產品營收比重拉高到60%。 瀚宇博調整產品組合 至於全球最大筆電板廠瀚宇博也積極調整產品組合，以因應筆電成為成熟產品後，未來再成長空間有限。瀚宇博總經理束耀先表示，筆電板產品大約維持公司營收比重50%，其餘50%則要由遊戲機、液晶電視、機上盒、網通、伺服器等產品撐起來，目前筆電板營收比重都符合預期。 金像電筆電板佔3成 金像電目前筆電板佔營收比重約30%，展望第1季，金像電表示，在筆電板客戶回補庫存力道推升，單季需求還不錯，至於其它產品線也都可望持平。另外欣興將在今天舉行第4季法說會，法人推估單季EPS（Earnings Per Share，每股稅後純益）約0.2元，屆時除了公布財報外，欣興將對今年第1季整體市況做進一步說明。迷你倉

Getting a cab on the street may soon be just a memory.迷你倉 That’s the promise of a new wave of mobile apps, reports He Wei in Shanghai Getting a taxi in Shanghai’s central business district is a matter of luck for Chen Zhuo, especially during rush hour. But now, an “invisible hand” is helping her — an account on Kuaidi Dache (loosely translated as Fast Taxi, Catch a Cab), an on-demand taxi-hailing app. Chen’s order for a taxi is quickly sent to hundreds of available cabs in the area. Instead of shivering in the wind, she can wait inside where it’s warm and receive a call from a nearby driver who is scheduled to pick her up in less than five minutes. Both passengers and taxi drivers already have an incentive to use Kuaidi to save time and money for both sides. Now there’s a more explicit lure: cash rebates. Alibaba Group Holding Ltd has just invested 500 million yuan ($82.4 million) in the app’s developer, Hangzhou-based Kuaizhi Technology Co Ltd. Drivers get 15 yuan per ride by using the app, while customers get 10 yuan for using Alipay Wallet for the fare. As Alibaba’s third-party payment platform, Alipay is eager to duplicate its dominance of personal computers on the mobile front. The alignment with Kuaidi is a gateway to get China’s smartphone users hooked on online-to-offline payments, said Mo Daiqing, an analyst at the China E-commerce Research Center. “Whoever invests in such applications will gain easy access to the huge number of users and get them into paying for anything with a phone,” said Mo. “It has strategic importance for companies pushing ahead with mobile commerce.” Hot competition Alibaba is banking on Alipay Wallet’s role in app transactions to make it the center of Chinese people’s financial lives, from holding their savings to buying a can of soda. That explains the rationale for both Alibaba and its rival Tencent Holdings Ltd, which is heavily subsidizing a rival app. With an easy name to remember, Didi Dache (Honk, Honk, Catch a Cab) has rolled out similar offerings to lure users, most of whom are using Tencent’s popular mobile chat app WeChat. Refunds are given to users’ Tenpay account, the equivalent of Alipay in Tencent’s empire. Kuaidi and Didi have taken the lead in China’s nascent yet fast-growing taxi-hailing sector, with a combined 80 percent market share, IT consultancy iResearch estimated in November. Kuaidi announced unexpectedly on Monday that it will halve subsidies on the customer end to 5 yuan per ride for up to three rides per day. It’s unrealistic to expect permanent subsidies, but the whole idea of a rebate is to nurture the market and brand awareness, said Zhang Jing, operating vice-president of Didi. “More than 40 million rides were booked via the app in the first month of the promotion, with 68 percent of payments completed via Tenpay. To that end, we have achieved our goal,” he noted. Kuaidi, for its part, is stressing “sustainable commitments” to customers, according to a statement from Alibaba. Company statistics suggest that daily orders peaked at 1.28 million, while 600,000 transactions were carried out daily through Alipay Wallet. China’s hailing apps have some unique features that distinguish them from those overs迷你倉as. For one thing, there’s the business model. Profitability isn’t the top priority for domestic companies, at least for now, while app developers in the West charge a commission for connecting drivers and passengers. For instance, San Francisco-based car-hailing operator Uber charges a base fee as well as rates based on time and distance. Those rates vary from city to city. Another feature of the Chinese apps is that passengers can add “tips” to entice drivers. Regulators’ dilemma “Premium passengers” are enticing some international app players, such as Uber, to tap into the Chinese market. According to Allen Penn, the company’s chief executive officer in the Asia-Pacific region, Uber is targeting the high-net-worth population, which values time and is willing to pay more for a better experience. The digital-hailing craze swept the nation so hard that local regulators have come up with plans to both support it and end it. In China’s most populous hub, Shanghai, authorities may replace physical hailing with “a troika” of choices: telephone bookings, mobile apps and taxi stands, said Sun Jianping, head of the Shanghai Urban Transportation Bureau. “The act of physically hailing a cab in the street may become a rarity within five years,” said Sun, whose agency centralizes the registration of hailing apps and connects them with licensed taxi providers. Reserving a taxi makes the best use of public resources and is becoming a necessity in places such as Shanghai, where the number of taxis isn’t keeping up with demand. “It makes sense to see how that pans out,” he said. Drivers are among the biggest beneficiaries of the incentives offered by apps. Liu Shijun, a driver with more than 10 years of experience at Shanghai-based Haibo Co Ltd, said he’s been able to make more money with the app. “Normally, I’m an amateur with technology, but it’s so user-friendly that I was able to show many customers how to use it,” said Liu. Passengers divided Wu Xing, a 30-year-old translator in Hangzhou, Zhejiang province, said she’ll keep using the apps even if the subsidies end. “I don’t care if I get subsidies, so long as it helps me get a cab,” said Wu, a loyal user of Kuaidi. But others worry about the equity of it all. “The practice may boost efficiency, but it ignores the idea of fairness in the processes that allocate resources,” said Yu Hai, a sociologist at Fudan University in Shanghai. Yu said the apps will put the interests of some people, notably the less educated and senior citizens, at “severe risk”. Under the Chinese model, where people may add tips to hire cabs, the hailing app has posed a “security dilemma”, forcing people to rely on them at the expense of others. “Who will protect those who shiver in the chilly wind and fail to get a cab for an hour in the middle of nowhere?” he asked. But despite these concerns and disruptions, sticking out your arm to hail a cab is set to end, said Zhu Hailiang, a seasoned driver of the Uber fleet in Shanghai. “In the future, throwing up your arm and yelling ‘taxi’ may be something seen in the movies. The best allocation of resources: Isn’t that the spirit of a market economy?” he said. Contact the writer at hewei@chinadaily.com.cn迷你倉沙田

24小時迷你倉 　　情人節，如何締造浪漫情人節，最考心思。據報有加勒比海潛艇，去深海燭光晚餐，精美華食盛惠 221 萬港元 —— 是否浮誇不得而知，但我寧可去馬爾代夫，與另一半同植珊瑚，從支離破碎到幾年後的茂密成長，經歲月沉澱而美麗，體驗珍貴。為保育植珊瑚　　在馬爾代夫，幾間大型 Resort 品牌均有這種珊瑚計劃，一來是建酒店時，對海洋生態難免造成破壞，兼之因厄爾尼諾現象，令海水升溫攝氏 4 度，淺水珊瑚大量死亡，像我下榻 Four Seasons 四季酒店集團的 Landaa Giraavaru 度假村，基於以上前提，正有此體驗活動。　　Landaa Giraavaru 島位處偏遠的芭環礁（Baa Atoll），這環礁在馬爾代夫北部，水域是眾多海洋生物的棲息地，75 個小島嶼散布於此，僅有 13 島個有人類居住，總人口約萬人。　　這�也因常見魔鬼魚（蝠魟）群和鯨鯊群而聞名，同時也有馬代最大的紅樹林，為海龜與候鳥的大型棲息地之一，2011 年芭環礁因獨特的人與自然和諧的生態環境，被評選為馬代第一個聯合國教科文組織的世界生物圈保護區。Landaa Giraavaru 也設了 Marine Discovery Centre，其保育點子頗多。　　接待我們的是澳洲女義工 Jill，先作植珊瑚活動（Reefscapers），「自 2005 年開始，我們已植了 1,700 個珊瑚架，我們把平日下潛或在海邊收集到的破碎但還有生命的小珊瑚，重置架上。各架有編號，住客可在網站觀看其生育進度。」珊瑚有再生的無性繁殖法，我�手把斷裂的珊瑚用索帶固定在拱形的架上，活像盆景，再由工作人員將架放在海底。我見網站其他相片，3 年左右已算小有規模，要長得密密叢叢色彩絢麗，非要 8 年以上不可。情侶合手種植，8 年間可能已經歷甜蜜、分手、再復合……惟海底下的珊瑚，仍斑爛幾許。On call 追逐蝠魟　　除了種珊瑚，中心還有其他保育方案，如蝠魟計劃（MMRP）：由資深海洋生物學家 Guy Stevens 創辦，四季酒店及 Save Our Seas 作支持，結合保育與教育工作，自 2010 年開始，MMRP已累積了逾千多條蝠魟游走路�的數據。我們下榻酒店時，會得到一個 Nokia 電話，待一群蝠魟遊近，職員便會通知住客，20 分鐘內於碼頭集合，一同乘船到 Hanifaru Bay 作近距離欣賞，相當細心，而 4 至 10 月出現的數量更是全馬爾代夫之冠！水上 Villa 最浪漫　　當然，以四季之名，Landaa Giraavaru 這分號可算一絲不苟，它擁有大片自然風光，由斯里蘭卡建築師 Murad Ismail 操刀打造，不算新但仍「駐顏有術」。度假村搭建了 102 間茅草別墅，進入每間住宿，都要通過傳統珊瑚牆與茂密植物園，極具隱私。　　我入住的是水上泳池 Villa，只有 10 間，差不多算是最豪了，室內已逾 920 呎，連戶外 500 多呎的木板平台，很有「天水一色」碧藍交映的效果，每天晨光初現，就可跳下海暢泳，爽極享受也。平台上還有小閣樓，黃昏後情侶數星談心，海風薄涼，浪漫指數超標。　　餐食方面，共有 4 間餐廳，包括池邊的意大利餐 Blu、融合黎巴嫩和摩洛哥風情的 Al Barakat 餐廳等，還有多所酒吧，最正是設在海中的 Seabar，備有梯級讓住客觀賞海底的珊瑚魚，設計具心思。---------------------------------Four Seasons Resort Maldives at Landaa Giraavaru　地址：Baa Atoll, Republic of Maldives　電話：（960）66 00 888　房價：水上泳池 Villa，每晚 2,400 美元 / 約 18,600 港元，包早餐。　網址：.fourseasons.com/maldiveslg/繁殖珊瑚礁　價錢：按大小而定，由 150-500 美元 / 1,167-3,890 港元不等。若不能親自參與，也可網上參加，度假村會派專人完成移植工作。　網址：.reefscapers.com﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏旅遊 INFO　簽證：特區護照及 BNO 皆不用簽證遊馬爾代夫　機票：由香港來回馬爾代夫馬里機場，豐儉隨意，斯里蘭卡航空最相宜，連稅和附加費約 4,715 港元起，每天有機，但停曼谷要在科倫坡轉機，到馬里是深夜 01:35。斯里蘭卡航空查詢：2521 0708 或 fly.srilankan.aero。　氣候：馬爾代夫全年氣溫變化不大，日間約攝氏 30-32 度，夜間約 26 度；12-4 月是最佳旅遊季節，氣溫乾爽；而 5-11 月為雨季，有驟雨及大風。迷你倉旺角

迷你倉沙田 bjrb.bjd.com.cn/html/2014-02/14/content_150902.htm...南三環燃氣管線下周做“微創” 本報訊(通訊員 徐春芳 記者 王東亮)下周起，本市南三環玉泉營橋至東鐵營橋7公里的老舊高壓燃氣管線，將...迷你倉價錢

四川經濟日報資陽訊（鐘華 記者 湯斌）昨日,記者從資陽市雁江區旅遊局獲悉，春節黃金周期間，該區接待遊客25.迷你倉8萬人次，同比增長26.47%，旅遊收入5885萬元，同比增長27.18%。據瞭解，今年春節期間，該區鄉村農家樂、鄉村農事體驗、生態環境觀光、鄉村娛樂休閒、鄉村民俗文化、城鄉探親等為特色的鄉村旅遊吸引了大量的遊self storage，各旅遊景點、休閒農莊、休閒中心、休閒山莊等星級鄉村酒店、農家樂推出了各具特色的菜品、年夜飯、親情餐、團圓宴等特色套餐及住宿、餐飲折扣等優惠措施。同時，該區還開展了街頭書畫美術展覽、現場書贈春聯、迎春遊園、燈會等活動，組織表演的耍龍燈、耍獅子、踩高蹺、劃旱船扭秧歌、打太平鼓等傳統民俗節目，吸引了廣大市民和遊客前來觀看。迷利倉

迷你倉出租 沒有內文迷你倉

上海邊檢部門表示，剛剛過去的春節長假，上海機場及上海港出入境人數、郵輪均創新高：浦東機場出入境人數同比猛增四成；虹橋機場出入境客流創國際航班復航以來新高；邊檢部門共驗放郵輪出入境旅客、船員9000多名，為去年同期的90倍。中新社報導，來自上海機場邊檢站的統計數據顯示，今年春節長假期間，浦東機場口岸出入境人數總計51.迷利倉6萬人次、其中，包括國人36.6萬人次，同時，出入境客（貨）運航班3200餘架次。與去年同期相比，出入境人數增長40%、國人出入境人數增長更達47%。虹橋機場邊檢方面說，長假期間，上海虹橋機場出入境客流創下虹橋機場國際航班復航以來新高。據統計，虹橋機場出入境人數達5.7萬，同比增長22%。長假前期，中國籍出境人數持續增長，短途旅遊火熱。去年春節假期從浦東機場出境的中國籍旅客為14.3萬人次，今年人數突破至20.1萬人次，增長迷你倉度高達41%。泰國、香港、美國、韓國成為春節期間大陸居民旅遊目的地前五位。日本取代泰國竄升至第一位，遊客人數增幅達88.6%，赴韓旅客人數漲幅位居第二為68.2%。中國傳統新年的節日氣氛也吸引了眾多外籍人士。據瞭解，長假期間出入境外籍旅客15餘萬人次，較去年同期增加20.2%。長假期間來華外籍人員前五位分別是日本、韓國、美國、馬來西亞和新加坡。此外，今年春節期間，上海港郵輪出入境旅客、船員數量呈「井噴」態勢，上海邊檢機關共檢查郵輪出入境人員9000餘人，為去年同期的90倍，創上海港歷史新紀錄。邊檢部門透露，去年春節期間上海港只有中日航線定班輪「新鑒真」載100餘名旅客、船員出境前往日本。今年春節，上海港有德國籍訪問港郵輪「德意志」號、義籍母港郵輪「歌詩達大西洋號」、巴哈馬籍訪問港郵輪「探索者」造訪，又有中國籍中日航線定班輪「蘇州號」運營。自存倉

迷你倉黃色小鴨展期已經結束，雖然是由基隆市議會主辦，但市政府各單位都全力配合，市長張通榮昨天在市務會報指出，要相關單位檢討交通、停車位、觀光景點等配套措施，做為日後辦大型活動的參考，要順勢發展基隆的觀光，並要求先更新旅遊地圖、美化縣市界標等措施。張通榮指出，基隆發展觀光要串聯各漁港的特色，八斗子、碧砂、和平島、正濱、外木山等，特色不同，如現撈仔、小管、三點蟹、龍蝦等，各有口碑。要把這些漁港的特色結合，吸引觀光客，今年的漁民節活動，市府就會擴大辦理。基隆欠缺大型美術館、大型藝術、街頭造景等是事實，但迷你倉沙田來還有很多機會有大型裝置藝術展，市府要記取經驗。另外，市府秘書長許清坤也說，市府與新北市瑞芳區、汐止區、萬里區交界處的界標，基隆市的藍底白字較單調，反觀新北市的都比較醒目，且有一些入口意象，較有地方特色，讓遊客知道是「哪裡」到了。很多自由行遊客靠地圖指引，但公共場合不少旅遊地圖沒有更新內容，建議更新並加入一日遊、二日遊等詳細資料，並增加夜間照明，讓遊客晚間也可看清楚。交旅處長楊松年說，更新的旅遊地圖在兩周內定出初稿，會參考其他縣市界標及入口意象雕塑，製作讓人一看到就知道「基隆到了」的意象設施。迷你倉價錢