sgusers5的部落格

信息來源於四川新聞網 / Cited from .迷你倉沙田newssc.org/很多旅客都有這樣的痛苦登機經歷：因為晚到機場，錯過了辦理登機手續的截櫃時間，只能眼睜睜地看著停機坪上的飛機開始滑動。面對旅客的需求，近期，一些提供手機值機服務的應用軟件開始走紅。航旅縱橫、航班管家、攜程網等多家第三方航空應用軟件都推出了手機值機服務，能同時受理不同航空公司的網上值機業務。不過，這種非官方渠道的網上值機服務正受到航空公司的抵制。日前，東航、國航相繼在各自的官網上發佈聲明稱，提供手機值機服務的第三方應用軟件沒有得到航空公司的授權，不能保證使用第三方手機值機服務的旅客獲得與官方渠道手機值機同等的後續服務。值機應用走紅：旅客稱大大節省了排隊時間春節臘月二十九日這天，急著回家的張先生在就用“航班管家”應用軟件解了急。他搭乘晚上7時的航班從成都飛合肥，但直到6時20才到航站樓。因為擔心過節期間人多，錯過辦理登機手續時間，他在出租車上打開軟件，進行了手機值機，選好了座位。“起飛前在機場通過自助值機設備打印登機牌並完成登機，大大節省了在櫃台排隊的時間。”張先生表示。記者瞭解到，目前至少有五、六種第三方航空應用軟件都具備了手機自助值機功能：航旅縱橫軟件的手機值機功能可以獲得二維碼電子登機牌；而包括航班管家、攜程網、去哪兒網等應用軟件都增加了手機值機業務，只是不能直接獲取電子登機牌，而是必須到機場後再通過航空公司櫃台或自助值機設備打印紙質登機牌。記者昨日發現，十多家航空公司都可以通過上述第三方軟件進行值機，這些軟件除了值機功能外還有航班動態查詢、機票搜索、機票購買等功能。航空公司發公告：沒向第三方授權，不承擔相應責任不過就在第三方航空軟件在手機上與旅客愉快互動之際，航空公司卻開始進行了抵制。昨日，記者登錄國航、東航官網發現，兩家航空公司都在1月底發佈了公告，明確表示，未授權第三方手機應用提供手機值機服務，因此不保證旅客在使用第三方的手機應用辦理值機後的後續服務，不承擔因旅客使用第三方提供的手機自助值機服務而產生的損失以及個人信息泄露等責任。國航和東航的公告同時指出，第三方提供的手機自助值機服務違反了民航局關於在自助值機渠道告知危險品迷你倉價錢運要求的規定，影響航空安全，並稱第三方提供的手機自助值機服務未經航空公司的許可，使用了企業商標、名稱、標識等航空公司專屬標識，侵犯了航空公司的合法權益。兩家航空公司同時表示，希望廣大旅客通過航空公司門戶網站以及手機客戶端等官方渠道辦理網上自助值機手續。就此，記者昨日採訪川航方面，一位負責人表示，川航目前也只有官網和機場櫃台兩種值機渠道，並沒有授權第三方提供手機自助值機服務。業內人士解密：軟件公司可破解值機系統接口那這些軟件究竟是怎樣獲取乘客值機的數據呢？昨日成都商報記者採訪了多位研究航空軟件的業內人士，他們均表示，第三方航空軟件進行手機值機確實都沒有得到航空公司的授權，航空公司的值機系統都是交給“中航信”來做，但這些軟件公司往往技術強大，通過兩種技術手段來實現手機值機：一種是破解航空公司或者中航信的值機系統接口，另一種是靠抓取航空公司官網的頁面來獲取信息。也有部分軟件則通過輸入身份證號碼然後跳轉到航空公司官網原始頁面來操作。一位業內人士告訴成都商報記者，一般航空公司會定期對值機系統的接口做出調整，發現接口被破解之後馬上更改接口，因此從第三方航空軟件上進行值機有時候會造成不穩定，面臨不能與航空公司離港系統及時對接的風險，通過第三方手機軟件值機有可能會出現旅客到了機場發現航空公司不認可“占座”記錄的情況。另外，旅客的票號、手機號、身份證等信息都會在第三方軟件上留存，一旦其遭遇攻擊也極有可能造成旅客的信息泄露。不過經常乘坐飛機的空中達人路先生認為，目前採用手機值機的還是比較少，因為手機值機不能辦理行李托運手續，即使用了手機值機也要在機場換登機牌對值機進行一次驗證。成都商報記者 胡沛行業觀察第三方軟件“搶食”航空公司開打“拇指戰爭”對於用第三方軟件進行值機，攜程方面表示，它的數據都是通過正規認證的渠道獲得的。去哪兒網方面也表示，去哪兒網無線客戶端的在線值機功能與航空公司官網保持一致，系統十分穩定並且安全。成都一位不願意透露姓名的票代公司負責人表示，航空公司看到值機服務被第三方軟件“佔領”自然心有不甘,航空公司本身也有官網和手機客戶端，第三方軟件有可能影響航空公司的機票直銷以及官網等渠道的流量。成都商報記者 胡沛迷你倉最平