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中國大陸海協會長陳德銘本周二（26日）將率團訪台，儲存台股盤面題材及強勢股，將轉向兩岸相關受惠股，聚焦金融、醫美、觀光及電子商務等產業，國泰金、網家及台驊等15檔兩岸交流概念股，有機會擷取市場目光。 台新投顧董事長吳火生表示，陳德銘26日將率團訪台，團員名單涵蓋大陸國營及民營企業，並將拜訪台資企業，此行重點應是考察台灣「六海一空」自由經濟示範區；由於陳德銘為前任大陸商務部部長，熟悉大陸產業發展及企業概況，尤其大陸電子商務在其任內，更是快速發展。 台新投顧研究協理黃文清表示，具大陸商務部背景的陳德銘，此次大陣仗帶團來台，預料將有助於兩岸在經濟、產業合作上；在兩岸服務貿易協定簽訂後，未來待立法mini storage通過後，相關訪問將具指標性意義。 因此相關自由經濟示範區概念、兩岸服務貿易協定概念股，將有機會成為本周台股焦點，金融、電子商務、文創、觀光、醫美、物流等相關類股，將具短線題材。 大展證券總經理陳政元表示，概念股或題材股的選股方式，建議可以從受惠產業中，挑選較具指標性、近期股價表現也相對較佳的個股，做為選股方向；上周台股持續修正，但選出的兩岸交流受惠股，多數股價表現都優於大盤，金融股中的國泰金、富邦金及兆豐金，上周也都逆勢上漲。 此外，全球電子商務火熱當道，台股中的網家及商店街，上周漲幅都在一成以上，表現相當強勁，也有為本周兩岸交流題材預先加溫的味道，相關個股後後市表現，均值得投資人留意。 self storage

【本報訊】特首梁振英昨於禮賓府與訪港的歐洲聯盟委員會主席巴羅佐會面，迷你倉就雙方關注議題交換意見。梁振英指香港與歐盟在經濟和社會方面有密切聯繫，歐盟駐港辦事處成立二十年來，對促進雙方關係有重大貢獻，期望能繼續加強溝通交流，在不同領域有更緊密合作。梁振英昨於禮賓府與訪港的歐洲聯盟委員會主席巴羅佐會面。巴羅佐之後轉往澳門訪問，與澳門特首崔世安會面，指澳門近年在經濟和旅遊業方面取得可喜增長，歐盟願意加強彼此合作，達致互惠互利。兩人又一同出席了「歐盟——澳門簽定經貿合作協議二十周年慶典」，形容雙方過去廿年來一直保持良好關係，雙邊合作富有成效。周三率團訪問廣西此外，特首辦mini storage日公布，梁振英將於本周三（廿七日）至周五（廿九日）率團訪問廣西，代表團成員包括香港與內地經貿合作諮詢委員會成員、港區廣西壯族自治區政協常委、本地工商專業界別代表及香港廣西社團總會代表。梁振英在訪問首日會參觀南寧華南城、五象新區及廣西規劃館，並會與廣西壯族自治區領導會面，商務及經濟發展局局長蘇錦樑將陪同特首出席此日活動。梁振英周四會到訪欽州市及防城港市，與當地領導及在該處生活的港人會面。梁振英周五會出席桂港經貿交流會和桂港經貿論壇，考察南寧高新技術產業開發區及參觀區內港資企業，並會與南寧市領導會面，即晚飛返香港。梁振英離港期間，由政務司司長林鄭月娥署理特首職務。迷你倉

聯儲局10月FOMC會議紀要顯示，迷你倉聯儲局(FED)正在考慮削減給超額準備金支付的利息，並可能在未來某個時候出台，希望能抵銷放緩QE給市場帶來的影響。有專家認為，下調超額準備金利率至該區間對經濟的實際好處非常小，但這總比沒有的好，因其本身可能就存在一種信號效應。 引入 RRP 可防短期利率跌破零 為什麼聯儲局突然會想到調整超額準備金利率呢？被稱為FT聯儲局通信員的哈丁認為，伯南克過去(對下調超額準備金利率)保持謹慎的原因是，可能存在短期利率跌破零的危險。但在9月的議息會議上，聯儲局創造了一個全新的工具，而且擁有一個充滿想像力的名字：固定利率全額供應隔夜逆回購工具(RRP)。基本上，它相對於貨幣市場的儲蓄帳戶。聯儲局可以設定儲蓄利率，而貨幣市場的參與者則可以往�儲蓄任意多的資金。 專欄作者加西亞則認為，下調或取消超額準備金利率過去是我們一直反對的政策。但正如哈丁強調的，聯儲局引入逆回購工具的計劃改變了整個形勢。聯儲局支付超額準備金利息所提供市場功能的必要性———也就是讓聯儲局能更嚴格地控制各種短期利率並避免這些利率跌破零，已經消失了。聯儲局簡單地通過了另一個工具實現了這個功能，而且可能是更有力的工具。 收水下調準備金率並行更奏效 超額準備金利率一直起�給貨幣市場基金、其他短期貸款者和銀行的回購交文件倉對手方增加抵押品供給來源的作用。但因為只有銀行有資格獲得超額準備金利率，這些抵押品的供應不得不經過銀行的渠道，而不是直接向貨幣市場基金提供。 反QE 兩專家遭地方聯儲排擠 但正如我們解釋的，如果聯儲局引入的逆回購工具規模足夠大，實際上將是抵押品的直接供應源———更不要提與交易商銀行的直接競爭，這些銀行將不得不到別的地方尋求替代貨幣市場基金提供的融資。鑒於隔夜回購利率和聯邦基金實際利率一直處於一位數的區間，下調超額準備金利率至該區間對經濟的實際好處可能是非常小的。但這總比沒有的好，而且其本身可能就存在一種信號效應。如果聯儲局決定放緩QE的同時下調超額準備金率，可能會奏效。 另據消息，美國媒體近日爆出聯儲局醜聞稱，明尼阿波利斯聯儲的兩位經濟學家因反對QE，被新主席科克勒高特「掃地出門」。被「掃地出門」的兩位經濟學家分別是基歐和麥格拉頓，他們均在明尼阿波利斯聯儲長期任職且聲譽頗佳。報道稱，兩人由於不同意貨幣擴張政策而受到了鴿派主席科克勒高特的排擠，據悉，科克勒高特一直極力主張聯儲採取低利率政策。他還認為，所謂的「新凱恩斯主義」經濟模型是有益處的。正是在這一學派的思想的推動下，聯儲局推出了史無前例的貨幣擴張政策QE。但二人在2008年曾發表論文，認為貨幣政策對就業率的影響很小，聯儲局應該將重心放在如何控制通脹上。存倉

上周戰報「題材王」林孟漢上周績效為-0.58%，迷你倉居第三名，持股中最佳一檔為雄獅（2731），報酬率為12.39%，最差一檔為金衛（910801），報酬率為-13.70%，跌幅頗深主因是利多出盡，漲多回檔。整體賽季報酬率為26.29%，居第一名，成績優異。本周布局林孟漢本周續抱均豪（5443），刪除金衛（910801）、強茂（2481）、新巨（2420）、雄獅（2731）等，本周再新增力鵬（1447）、寶島科（5312）、碩天（3617）、關貿（6183）、燦星旅（2719），從布局持股的產業，林孟漢本周資金偏向非電子股，而以傳產股為主要核心。力鵬第3季稅後淨利約2.52億元，季增約16.67%，每股稅後純益（EPS）為0.34元，累計前三季EPS為1.09元。力鵬為林孟漢本周最佳一檔，持股二成，著眼於前三季財報佳、進入傳統需求旺季及明年世足賽最佳受益股。均豪目前股價進行橫盤整理，持股二成，續抱理由為基於第3季財報佳、並兼具切入太陽能及隱形眼鏡設備雙題材將發酵。第三方支付是林孟漢看好的產業趨勢，布局個股為關貿、燦星旅，前者看好電子商務未來爆發力，後者為線上旅遊電子商務發展性。儲存資錦囊妙計雖然外資狂賣台股，但我不斷提醒投資人，年線才是台股真正的支撐，季線的確是多空關鍵，因此短線上台股可能先在季線與年線間作狹幅的整理，等待12月的紅包行情啟動，台股量能如果能順利增加 ，就有機會突破季線反壓再漲一波。美國、中國、台灣都努力推電子商務，谷歌金融卡於實體店舖也能刷，大陸商務部預估電子商務2015年衝18兆人民幣，台灣資策會預估2015年電子商務產業產值可望突破兆元，成為下個兆元產業，看好網家、商店街、歐買尬、東森、雄獅、燦星旅等。多空診斷室雖然國際主要國家股市都維持強勢型態，但由於外資在12月台指期仍有高達近1.5萬口空單，顯示外資仍企圖在周四11月摩台指結算日前進行壓盤的動作，因此研判大盤本周將會進入多空拔河的階段，預期台股加權指數將介於8,000點至8,200點間震盪，仍看個股表現。等待周線KD指標的D值在50之上走穩之後，大盤才會重新展開另一波攻勢，而觀盤指標看鴻海能否適時轉強、以及大立光能否守穩千元之上。最佳一檔分析力鵬（1447）今年前三季EPS為1.09元，鑑於財報佳、進入傳統需求旺季、以及明年巴西世足賽尼龍絲需求將暴增，押寶力鵬為本周最佳一檔。mini storage

記者 茅冠雋 通訊員 欣慰晚報訊 一名快遞員冒名自買自送30部蘋果手機，迷你倉以無法送到為由用假蘋果調包，近日被寶山法院以職務侵佔罪，判處有期徒刑二年，緩刑二年。今年4月，上海易訊電子商務發展有限公司接到客戶多起投訴，稱網購的蘋果手機是假貨。該公司經查，這些手機都是經過一次銷售，退回倉庫再次銷售後出的問題，而這些手機都曾被銷往安徽合肥市，投遞範圍都在公司設在合肥的包河mini storage站區域內，公司遂報警。 90後快遞員董某即刻落入警方視線。 6月20日，經電話通知，董某主動至寶山警方投案自首。據董某供述，其兩次冒充一個朋友的名義向公司訂貨，在派送手機的過程中，稱找不到客戶為由，將20部蘋果Iphone5手機占為己有，然後用假冒的蘋果手機還給公司，再將真蘋果銷贓給他人。鑒於被告人到案後退還了10萬余元公司損失，並有自首情節，法庭從輕作出上述判決。迷你倉

近日，自存倉南昌市實施公共場所衛生監督量化分級管理制度，住宿業、美容美發場所、游泳場所、沐浴場所四類公共場所將進行量化分級管理，市民可根據公共場所內懸掛的公示牌，看“臉”理性消費。然而記者近日調查發現，去年開始實行的餐飲行業中量化評級制度，對市民消費起到引導、參考作用幾乎微乎其微。雖然大多餐館屬於“平臉”的最低級別，生意依然不錯，分級對其經營並無影響，“好的差的都一樣”。■記者李徵、實習生黃星文/圖初衷看“臉”消費明明白白根據《江西省餐飲服務食品安全監督量化分級管理實施方案》(以下簡稱“實施方案”)，要求餐館懸掛餐飲服務食品安全等級公示牌，評定項目主要包括：許可管理、場所環境、設施設備、加工製作、清洗消毒、食品添加劑等。動態等級為 每次監督檢查結果。動態等級分為優秀、良好、一般三個等級，分別用大笑、微笑、平臉三種卡通形象表示。其目的是保障消費者的知情權、參與權和監督權，讓消費者在知情的前提下，做出合理消費選擇，看“臉”理性消費。現實市民：很少關心掛什麼“臉”20日，記者在街頭隨即採訪了20位市民，僅有7人表示看過“食品安全監督信息公示牌”，有13位受訪者表示沒有關注或沒有看到此信息牌。20人中，幾乎沒有人會注意到“臉”的表情為哪個級別，並表示，餐飲店內掛什麼“臉”，對其考慮消費並無太大參考價值，“口味好，價格實惠，餐館看上去乾淨就行了”。商家：掛什麼“臉”對生意都沒影響19日，記者走訪了南昌多家中小型餐飲店，發現大多數餐飲店“餐飲服務食品安全等級公示”動態等級都是一般，即“平臉”，僅有少數幾家為“微笑”，甚至還有一家餐飲店內壓根就沒有“食品安全監迷你倉信息公示牌”。甚至有經營者回憶稱 ，主管部門只來檢查過一次，而且只檢查了餐飲服務許可證，然後就掛上了“臉”，就像是走過場。尷尬評“臉”只為錦上添花?21日，記者採訪了南昌市食品藥品監督管理局。該局餐飲處陳興處長表示，目前南昌具有餐飲許可證的餐館約8000余家，動態等級評定大多為“平臉”。餐館數 目多，評定人員少，難免捉襟見肘，“但動態等級評定至少每年一次，而學生食堂評定次數會更多”。以青山湖區為例，青山湖區約1200余家餐館，動態等級“平臉”約占80%，“微笑”近20%，優秀級別的“大笑”極少。但南昌市青山湖食品化妝品監督所參與檢查的人員只有4人，只靠4個人來評定1200余家餐館，評定結果著實令人懷疑。據瞭解，首次評定年度等級的經營戶，在之後的12個月的時間內應接受不少于3次的動態等級評定，每次間隔不短于3個月。那麼從2014年開始，南昌大部分餐館都將接受不少于3次的動態等級評定。然而就目前檢查人員人數的“尷尬”處境來看，這3次動態等級評定的情況也將令人懷疑。“到時很可能又是走過場。”有經營者無奈地說。據瞭解，評“臉”的做法，在全國各地都有推廣，其初衷就是為了明明白白消費。但在實施過程中，很多城市也遇到了類似的尷尬。其根本原因在於，“臉”的表情無論是什麼，對經營者都沒有實質影響———即使是最差的“平臉”，也代表衛生狀況基本達標，至於大笑、微笑比平臉好在哪裡，很難找到界定的標準。而且即使餐館不懸掛餐飲服務食品安全等級公示牌，監管部門也只能要求其整改，並不能吊銷其餐飲許可證。陳興認為，評“臉”的做法，其實只能算是對規範餐飲業起到“錦上添花”的作用。mini storage

被認定為“高風險”的患者一般需要進行術前風險值評估，mini storage那麼何為“高風險患者”?根據“指南”，“高風險”主要指成人患者的心臟並發症以及兒科患者的氣道並發症。對於某些特定患者來說，還要考慮其他身體因素，比如凝血功能障礙，嚴重的貧血症狀，妊娠和麻醉反應等。身體周刊記者許珈哪些患者要進行術前評估，又需要進行哪些評估項目?術前評估門診在國內仍屬於起步階段，多數患者對此疑問重重。腫瘤醫院ICU (重症加強護理病房)主任朱彪表示，目前術前評估各方面的細化工作已在籌備中，將根據國外的術前評估指南結合國內患者的特點，制定一個適合本地的檢查單，他也對一些術前術後注意事項做出瞭解答。何為高風險患者?那些被認定為“高風險”的患者一般需要進行術前風險值評估，那麼何為“高風險患者”?根據《2010年6月第九版醫療保健:術前評估指南》，“高風險”主要指成人患者的心臟並發症以及兒科患者的氣道並發症。但是，對於某些特定患者來說，其他身體狀況也很重要，比如成人患者除心臟以外的其他身體狀況、兒科患者的心臟狀況以及其他身體因素(比如凝血功能障礙、嚴重的貧血症狀、妊娠和麻醉反應等)都是需要考慮的。這些身體狀況都需要在術前基本健康評估中進行篩查。有關特定的非心臟疾病患者的其他風險的具體評估不在這一指南的指導範圍。通過對患者的術前基本健康評估進行審查和分析，並結合其他顯示有手術或者麻醉風險的輔助評估後，才能最終確定為高風險患者。雖然是否確定一個病人為高風險患者，具體參與的醫療機構有最終確定權，但是，普遍認為高風險患者有以下幾類:心血管方面，包括:不穩定冠脈綜合徵，包括近期心肌梗死、不穩定型心絞痛或者嚴重心絞痛，這裡的“近期”是指確定為低風險的患者心肌梗死後心臟危險分層完成的30天之內，或者危險分層未完成者的三到六個月之內;失代償性充血性心力衰竭;嚴重心律失常，包括高度房室傳導阻滯、心臟病伴有室性心律失常以及室上性心律失常伴有室上性心動過速;嚴重心臟瓣膜病;嚴重高血壓，比如舒張壓大於110毫米汞柱，收縮壓大於180毫米汞柱;先天性心臟異常。在非心血管方面，包括:嚴重肺病或者有肺病症狀(如慢性阻塞性肺病、需要吸氧、休息時呼吸窘迫、哮喘、囊性纖維化);糖尿病症狀控制不佳(伴有低血容量症);貧血症狀。做過冠狀動脈支架置入術和正在進行抗血小板治療的患者適合手術嗎?有確鑿證據表明，應該盡早停止雙重抗血小板治療，這是因為冠狀動脈支架置入術後，阿司匹林與氯�格雷、普拉格雷或者�氯匹定聯合用藥會顯著增加患者心肌梗死或死亡的風險。因此，對於符合上述描述的患者應當進行相關的術前評估。審查評估出結果後，如果減少或者停止抗血小板治療，不但對手術本身有好處，也會降低手術中出血和引發心臟病的風險。有關支架的考慮主要包括:冠脈支架已經到位多久了，這個冠脈支架是藥物洗脫支架還是裸金屬支架?對這些患者的術前風險評估，可能需要討論心臟病與外科手術。基本原則如下:置入裸金屬支架的患者，應當在支架置入後的四到六周內避免施行外科手術;置入藥物洗脫支架的患者，應當在支架置入後的一年內避免施行外科手術。如果在上述時間內無法避免施行外科手術，應該在圍手術期繼續雙重抗血小板治療，除非有顱內手術等強烈禁忌。患者可以選擇停止使用氯�格雷、普拉格雷、�氯匹定，繼續使用阿司匹林，或者停止所有的抗血小板治療，這樣既能減少出血風險，又不會因為聯合用藥增加患者的心臟風險。如果在手術前已經進行抗血小板治療，則應當在手術後儘快重新�動抗血小板治療。低血糖或高血糖者術前應注意什麼儲存鑒於血糖控制的複雜性和控制方法的多樣性，必須在手術前對個別病人進行評估和指導，以避免血糖水平極端異常。低血糖可導致很多有害後果，包括心臟節律的問題和認知缺陷。患者服用鎮靜劑時，出現低血糖症狀是很難察覺的。高血糖可導致水電解質失衡和酮症酸中毒。血糖水平持續高于200mg/dl，可能會導致傷口癒合不良、增加感染的風險，也可能會增加危重病人的死亡率。雖然最佳的血糖範圍還需要進一步研究，但依舊存在一些基本原則:輕度高血糖比低血糖的危害小;在外科操作當天，患者不宜服用口服降糖藥;在外科操作的當天上午，病人不宜注射短效胰島素;長效或者中效胰島素可用于滿足基礎胰島素需求，劑量通常是常用劑量的50%~100% ;胰島素泵應當繼續使用，但只能用于提供基礎胰島素;詳細的胰島素建議還需考慮患者對胰島素的敏感性、外科操作的時機、外科操作的持續時間，以及外科操作後患者需要禁食多長時間。阻塞性睡眠呼吸暫停患者能否手術?除了糖尿病，阻塞性睡眠呼吸暫停也會增加患者的術中和術後並發症風險。患有阻塞性睡眠呼吸暫停的病人通常都有口腔矯治器或者持續氣道正壓通氣設備，應該提醒患者在手術當天將這些儀器或者設備帶來，以便在麻醉恢複後使用。通過多導睡眠圖研究，有些患者可能沒有被診斷出患有阻塞性睡眠呼吸暫停，但是，在查看病史和體格檢查結果的基礎上可以推斷出其患有阻塞性睡眠呼吸暫停。多導睡眠圖研究的快速、廉價的替代品並不新奇，而且種類各異。在這些指標上得分高的患者即使被正式確診為阻塞性睡眠呼吸暫停患者，也可能需要在圍手術期進行治療。但是，應當在患者進行全身麻醉、麻醉性監護、清醒鎮靜或者給予麻醉藥品之前，將這些診斷信息告知醫生和麻醉師。值得注意的是，戒煙對於病人的整體健康狀況是很重要的干預手段，而且手術可能會為患者戒煙提供動力。患者在手術前的任何時間內戒煙，都可以降低與戒煙相關的術後並發症風險。有確鑿的證據表明:應當建議患者在手術前戒煙，以取得更好的手術效果，促進傷口癒合，減少術後並發症。手術前哪些藥物可以繼續使用，哪些不可以?一般情況下，大多數的處方藥可以持續使用到手術時，並不會干擾任何麻醉計劃。可以繼續使用的藥物當然也包括那些停藥後反而會增加患者風險的藥物。抗帕金森病藥、抗驚厥藥、抗高血壓藥、他汀類藥物、抗心律失常藥、止痛藥都屬於這一類。血管緊張素轉換�抑制劑和血管緊張素受體阻滯劑可能不在上述之列，但是對這些藥物，停止用藥仍存有很大的爭議。需要停止使用的藥物包括糖尿病藥物和抗血栓形成藥。尼古丁應當在手術當天的凌晨停止使用。而且，圍手術期可能為患者完全戒掉尼古丁提供了一個很好的時機。非處方藥、營養補充劑和維生素可以在手術當天的上午停止使用。手術前需要禁食嗎?朱彪表示，在過去十年，術前禁食指南已經被修訂和簡化了很多，醫生應當提前告知患者術前禁食要求，以保證患者有充分的空腹期。美國麻醉醫師學會術前禁食工作組制定了以下實踐指南，該指南遵循“2、4、6、8小時”的規定，適用于所有年齡段:手術前的兩個小時或者更長時間禁飲，包括水、無果肉果汁、碳酸飲料、茶水和咖啡。手術前的四個小時或者更長時間禁母乳。手術前的六個小時或者更長時間禁止食用牛奶、麵包和流體等便餐。手術前的八個小時或者更長時間禁止食用油炸食品以及高脂肪的食物或者肉類。因為這些食物可能會延長胃排空時間，應當根據食物的種類和量的不同，確定適當的空腹期。除了禁食，醫生還應當對如何降低患者手術部位感染的風險進行指導。比如，剃除手術部位及其附近部位的毛髮，並且要進行皮膚清潔。迷你倉

【本報訊】深圳海關本月初更換電腦系統後被指出現混亂，迷你倉最平本港運輸業界稱，中港貨車進入內地取貨後，因深圳海關電腦系統未能顯示出關資料，司機連車帶貨被迫滯留在內地，最長逾十日。此外，司機申請續證時亦出現延誤，由以往兩日辦妥，至現在十日仍未發出，估計有超過百架次貨車受影響，司機及貨主均損失慘重，已向中聯辦求助。港粵運輸業聯會主席謝浪表示，北京海關總署本月一日開始更換深圳海關處理粵港貨客運輸的操作系統，並調整費用，今後進行公司註冊、更新司機資料及進出更改等，每項收費由十元人民幣增至三十元人民幣，加幅驚人，但更令人震驚的是電腦系統出現混亂，令逾百架次貨車出現延誤。司機被迫手停口停謝浪指出，有司機本月十一日進入內地取貨準備出境時，深圳海關指電腦系統沒迷你倉其出關的批文資料，拒絕放行，司機雖重返梅林海關辦事處重新辦理有關手續，但對方卻指資料要經中央海關總署核實，一來一回，至二十一日仍未能放行，貨主要求司機及運輸公司賠償損失，包括因貨運延誤而被迫將船運改為空運的額外開支。落馬洲中港貨運業聯會主席蔣志偉亦表示收到會員求助，指深圳海關的電腦系統除未能顯示出關資料，司機申請續證亦出現延誤，由以往兩日辦妥，至現在十日仍未發出，由於司機沒有有效文件，不能從內地運貨回港，被迫手停口停。業界估計，兩種問題已令逾百架次的貨車車輛受影響，司機及貨主均損失慘重，其中港粵運輸業聯會昨日已向中聯辦求助。本報昨曾致電深圳海關，接聽人員指由於已過了辦公時間，電話接駁至北京海關總署，�記者於辦公時間再致電深圳海關投訴熱線。儲存

Opel's new model elbows its way into the premium cabriolet segmentThe Cascada is a Spanish name for a German car owned by an American group.mini storageIt means "waterfall", which conjures up words of association such as "power", "life", "seamlessness" and "majesty".Less positive words would be adjectives such as "damp", "foggy", "noisy" and "monotonous".Strangely enough, those words would be apt in a review of the Opel cabriolet.Before we get to that, here is a brief description of the Cascada: It is a big two-door, with key dimensions exceeding those of the biggish 9-3 Convertible, from Opel's former sister brand Saab in the General Motors family.In terms of size and space, it rivals leading soft-top four-seaters such as the Audi A5 convertible and Mercedes-Benz E-class cabriolet.Compared with smaller convertibles such as the VW Golf Cabrio and Opel's own Astra TwinTop, the Cascada may even be termed majestic. It certainly commands a strong road presence.But unlike the convertibles from Mercedes and Audi, the Cascada here is fitted with a pocket-friendly 1.6-litre turbocharged petrol engine. There is also a 1.4-litre petrol and 2-litre turbodiesel in the global line-up.The 1.6-litre inline-four is surprisingly punchy and does not feel weighed down by the Cascada's size at all. In fact, it feels quicker than its stated century sprint timing of 9.9 seconds.While peak power is a relatively modest 170bhp, torque is an adequate 280Nm, available from just 1,650rpm.Thankfully, the Cascada is fitted with a traditional six-speed autobox, and not a clutch-actuated manual you find in some previous Opels. The gearbox is comparatively seamless, matching the engine's torque curve with the right cog.Throw open its throttle, and the topless Opel comes eagerly to life, piling on the revs like a car with an engine one size bigger.The Cascada's well-insulated fabric roof keeps outside noises down to a whisper. And it can be opened and closed when the car is on the move at speeds of up to 48kmh - which means you will rarely be caught damp when the skies turn grey suddenly.Its roof control brings down all the windows in top-down mode, and brings them back up when the top is up. This is unlike most convertibles, which tend to bring up the windows when you fold the roof away.迷你倉estled in its roomy cabin, you feel like you are in a premium tourer. For one thing, the Cascada's ride is superb, with its comfort-biased suspension that mimics the air suspension employed in limos.The trim level is more than decent, and the equipment level high. The navigation system is among the best sampled, with actual location photos poping up ahead of major expressway junctions.The system is also intuitive and has a responsive prompt that cuts keystrokes down to a minimum.The convertible has automatic extenders for front seat-belts, a useful tool usually found in upmarket two-doors.It is also equipped with frontal collision warning and blind-spot warning.As mentioned, space is aplenty onboard the four-seater. Access to the roomy second row is easy with the front seat gliding forward once you flip it, and gliding back to set position once you right the backrest.There is a proper footrest for the driver - a small item that makes a huge difference, especially on long drives.The boot is surprisingly spacious too. Even with the recess for the canvas canopy in place, it will accommodate two medium-sized suitcases.The only thing that mars the driving experience is the smallish rear windscreen. On rainy days, visibility gets foggy, as the rear demister does not seem to be effective.Also, the reverse camera is glitchy and does not come on at times. In a big car with such a small rear glass aperture, a reverse camera is not a luxury, but a necessity.The other thing that irritates a little are the massive doors. While large doors are a given for coupes and cabriolets, they should be properly and firmly hinged. The ones on the Opel are prone to rebounds and tend to open too little or too much. Hence, opening them in perpendicular parking spaces can be a chore.Finally, as smooth, lively and refined as the Cascada is, it is not really what you would call an exciting car. In fact, it comes across as monotonous at times.For a bit of spice, we will probably need an OPC (Opel Performance Centre) version.Meanwhile, delivering a big, well-built and well-equipped topless four-seater with a tax-friendly 1.6-litre engine for under $200,000 would be a feat, even for first-liner marques. For Opel, it is nothing short of paddling up a waterfall.christan@sph.com.sg文件倉

【廣編特輯】不知道各位讀者還記不記得由華碩與Google合作的平板Nexus 7，mini storage當初一推出時可是在網路上造成不少的轟動，當然第二代Nexus 7也於今年第三季正式推出，雖然主螢幕還是7吋，但是不論在規格或是其他方面，相較於其他7吋平板，總C/P值算是有非常好的表現，而且現在3G/LTE版搭配遠傳電信的獨家優惠專案，只要4,990起，現在就讓讀者跟著我們看看，Nexus 7測試後的好表現吧！ Nexus 7第二代《動行銷》實地進行測試 首先，就讓我們來看看Nexus 7第二代的外觀吧！7吋為什麼是主流呢？原因就是不會太小也不會過大，一手掌控剛剛好，而Nexus 7當然也維持前一代的優越性，在重量上僅299克、厚度8.65mm，不論是雙手或是單手拿，都非常的順手，不輸給一些主流大廠，最重要的是精緻皮革觸感，相較於光滑面的造型，這台在觸感上確實頗具質感。 再來就是螢幕解析的部份，Full HD螢幕、230萬像素、323ppi極細畫質，以7吋平板來說，這已經是非常不錯的表現；這款主打OGS (One Glass Solution)整合觸控及面板，更高光學透光度 (>94%)，目的在於更豔麗的色彩及明亮度，當然實地測試上，色彩確實感覺是比較豐富，效能上採用高通4核心S4處理器、2GB記憶體，能夠體驗流暢及極致的效能，使用上順暢，滑動時算是十分的靈敏。 接下來不能錯過就是它的拍照功能，其實越來越多人喜歡用手中的平板來進行拍照，為了因應這個需求，它搭載了120萬self storageD畫質前置鏡頭及500萬自動對焦後置鏡頭，並加上f/2.4光圈設計，讓使用者在拍照上，能更真實的補捉；如果你是有常常用視訊的習慣時，也不用太過於擔心，可透過Hangout進行免費視訊電話，讓你在視訊過程上也不用太擔心；500萬後置鏡頭，可進行高品質的錄影，還可以拍下360度全景或是廣視角的照片，這樣的功能對於喜歡拍照、攝影的族群，倒是挺實用的！ 可別以為好像就全介紹完了一樣，還沒！沒還！其實Nexus 7第二代在聲音的播放上可是下了很大的苦心，雙喇叭立體聲設計，並搭配來自華碩SonicMaster聲籟技術，讓每一個音更加精準。 都掛名Google的品牌，當然也要提到一下內建APP囉！Android 4.3 TM 作業系統，搭配許多Google的服務，如：Chrome瀏覽器、 Gamil、Youtube、搜尋引擎等，甚至還可以在Nexus 7自制你要的UI，此外像是：電影訊息、環繞音效、與好友連線玩遊戲、超過5百萬本翻譯書籍、無數的音樂，將置入於雲端提供專屬服務，這就是Google才有辦法帶來的全新娛樂方式，如果近期內想要選購7吋平板的民眾，這款絕對可以列入考量之中。再告訴讀者一件好康，現在搭配遠傳平板上網吃到飽方案，月租優惠$699(原價$775)，新一代Nexus 7 3G/LTE版專案價$4,990起，就能輕鬆擁有，想要知道更多訊息，請上遠傳官網唷！詳情請上遠傳官方網站:ads.fetnet.net/TrackingLog/stmc.aspx?ids=Vcq5l迷你倉

湖北日報訊 為期一天的洽談會，迷你倉是湖北企業零距離瞭解里約產業機遇、市場空間的重要契機，也是里約企業結識“中國合伙人”的難得機遇。雙方都格外珍惜來之不易的平台，深入瞭解共尋商機。汽車、新材料、LED鄂企眼中的機遇洽談會上，湖北企業對巴西這片投資熱土，表現出濃厚的興趣。“能否詳細介紹下里約的汽車產業布局和規模，有何政策支持？”以生產汽車廠房、流水線為主業的湖北華昌達智能裝備公司計劃在巴西投資建廠，總經理羅慧迫不及待地提問。“目前里約汽車投資達46億美元，吸引了大�、雪鐵龍等汽車企業落戶。全州汽車年產量30萬輛，預計2015年達到65萬輛。”里約政府官員的回答，讓羅慧堅定了在巴西投資的決心。孝感易生新材料公司生產的生物材料，能夠提升油田開采量。國內新疆、四川等油田的單機日采量從7噸提高到10噸，該公司的新材料發揮了重要作用。“里約石油資源豐富，新市場潛力巨大。”該公司董事長楊義滸說，目前公司與巴西貿易額只有數十萬美元，下一步將重點開發里約市場。生產LED燈的三安光電副董事長王新橋，利用午餐時間，獨自打的上街，悄悄考察了交通信號燈。看到滿街紅綠燈都是普通燈泡，他心中竊喜。“國內紅綠燈已全部換成了LED，里約市場還是一片空白，機會大得很。”王新橋說，LED燈比普通白熾燈省電80%，使用壽命超過3萬小時。很多國家的路燈、交通信號燈等選擇使用LED燈。“里約石油、礦產豐富，開采量很大，特種汽車的需求量肯定非常大。”在與里約的幾家企業洽談後，東風特汽（十堰）客車銷售公司副總經理蘭家亮，找來了當地一家進出口貿易自存倉司，委托該企業調查里約特種汽車市場情況。蘭家亮說，東風生產的特種汽車在國內石油、礦產開采領域應用廣泛，其技術性能完全可以滿足里約的需求。飯盒成香餑餑兩地企業共話賽事商機對遠道而來的湖北企業，里約張開了歡迎的臂膀。在下午的企業對接洽談會上，里約40多家企業與10多家鄂企，進行了多點對接。荊州億卓實業公司主要生產食品包裝、電器配件等，年銷售額近2000萬美元。總經理劉武松在企業洽談會上忙得來不及喝一口水，不斷地向前來咨詢的里約企業介紹。“過幾天我就把所需求產品的樣圖發給你。”交談沒幾分鐘，里約Faprio公司負責人Malore便向劉武松拋出了“橄欖枝”。原來，Faprio公司是當地一家有著60多年曆史的食品包裝、塑料生產企業。洽談之前，Malore已經詳細查閱了億卓的資料。他說，2014年世界盃和2016年奧運會都將在里約舉行，屆時，餐飲飯盒的供應量會大大增加。目前，很多企業都已開始著手生產，公司手握大筆訂單，急需尋找合作伙伴。“湖北產品物美價廉，非常有競爭力，我希望能與湖北企業合作。”“我都沒想到，到了國外竟然成了‘香餑餑’。”劉武松笑稱，下午談了4家企業，有3家對公司生產的快餐飯盒表現出了很大興趣，紛紛表達了合作意向，希望搶抓兩大世界賽事商機。記者現場統計發現，每家湖北企業至少“相親”了2家里約當地企業，當地企業對湖北產品表現出了濃厚興趣，尤其是快餐盒、服裝、玩具等。業內人士稱，世界盃、奧運會蘊含巨大商機，湖北企業應趁勢而為，攜手里約本土企業，加大市場開發。（記者雷闖 巴西里約熱內盧21日電）迷你倉

【特訊】澳門演藝人協會於昨晚8時假議事亭前地舉辦《讓愛「菲」翔》賑災籌款音樂會，mini storage為受風災影響的菲律賓災民籌募善款。是次活動共有多位本地歌手參與，現場吸引大批市民及遊客駐足觀看及捐款，場面氣氛熱鬧。是次活動，本澳音樂人潘君堡及龍世傑共同創作了主題曲《愛在無常》，由該會會長徐智勇(小肥)聯同多位本澳歌手為觀眾獻唱。另外，世界宣明會澳門分會經理儲存筱薇亦在現場向市民講述災區的最新消息及災民情況。該會理事長鍾楚霖表示，籌辦該賑災音樂會由於時間緊迫，多得各協辦單位大力支持，才可將該活動成功舉辦。他期望藉舉辦活動能為菲律賓的災民籌募更多善款，讓災民早日重建家園。是次活動，還設有祝福攤位，市民於小紙條上寫上祝福字句，為災民打氣。該會會長徐智勇與歌手們在現場亦為捐款的市民及遊客送上一些的小禮物。迷你倉