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啟德郵輪碼頭昨迎來第二艘豪華郵輪「海洋航行者號」，mini storage接載約三千名乘客來港短暫停留。但由於郵輪碼頭仍未有岸電設施供郵輪在留港期間轉用較潔淨的能源，記者昨在維港兩岸量度郵輪停泊前及留港期間的微細懸浮粒子（PM2.5）變化，發現郵輪停靠後的PM2.5濃度顯著飆升，其中一個量度地點高峰期錄得的數據更超出世�標準七倍，幅度驚人。有居民擔心郵輪陸續有來，市民頓成「人肉吸塵機」，促港府從速興建岸電設備。海洋航行者號昨午十二時抵港，在港停泊十三小時。（黃仲民攝）「海洋航行者號」由日本駛至，昨午十二時抵港，今日凌晨再啟程往越南、泰國和新加坡等地。本報記者昨晨九時半起至下午，先後在紅磡海旁散步長廊及毗鄰觀塘麗港城的一幢工業大廈天台，量度郵輪抵港前及留港期間，該兩處地點空氣中PM2.5濃度變化。高峰期錄得每立方米二百微克郵輪抵港前，觀塘量度錄得的PM2.5濃度平均每立方米三十微克，超出世�建議的每立方米不超過廿五微克的安全標準，相信與該處對出是觀塘繞道和碼頭有關；而跑步人士和釣魚愛好者愛到的紅磡海旁散步長廊，PM2.5平均濃度符合標準。三千旅客抵港後，趕離碼頭盡情消費購物。不過self storage當郵輪停靠碼頭後，量度數據則出現明顯變化，觀塘的PM2.5濃度再上升，一度更逾六十微克。而紅磡海旁散步長廊，在郵輪停靠約三小時後，即使有陣風，PM2.5平均濃度卻暴升一倍至約五十微克，高峰期更逾二百微克，超標最少七倍。居民憂「好似食二手煙」影響健康每日帶愛犬到散步長廊的廖小姐坦言昨日空氣較混濁，未知是否與郵輪抵港有關，但憂慮將來陸續有郵輪停靠，區內空氣恐惡化。每周在長廊釣魚的林先生也擔心大型郵輪在碼頭長噴廢氣，會影響居民健康，「莫講話我間唔中先�釣魚，鄰近黃埔花園咁多人住，咪好似食二手煙咁，港府應快�興建岸電設施。」環保團體健康空氣行動指，是次錄得的PM2.5數據驚人，反映郵輪引致的空氣污染問題嚴重。但岸電設施明年才完成可行性研究，強制遠洋船隻轉用低硫燃油措施最快二○一五年才推出，未來兩年最少有三十隻大型郵輪停靠郵輪碼頭，情況令人擔憂，敦促港府勿再「歎慢板」。環保署回應指，海洋航行者號並無參與泊岸轉油計劃，而本月內停泊碼頭的四艘郵輪也未承諾參與計劃，包括將於今日抵港的「鑽石公主號」，署方會繼續聯絡訪港郵輪，鼓勵它們泊岸時轉用清潔燃料。本報記者趙婉嫻、麥凱盈mini storage