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隨�一列搭載1100多名旅客的「和諧號」D2333次動車，迷你倉28日9時從廈門北站駛往深圳，被譽為中國黃金海岸線上黃金通道的「特區新幹線」———廈深鐵路，歷經6年建設，終於正式開通運營。廈深鐵路正式開通運營，標誌�東至杭州、南到深圳的中國東南沿海鐵路「大動脈」全線貫通。有觀察人士認為，交通基礎設施的完善，將極大程度優化相鄰經濟板塊的資源配置、產業互動與經濟融合。隨�東南沿海快速鐵路網的成型，一個由長三角、珠三角和台灣海峽經濟圈組成的「新三角」經濟區域呼之欲出。 28日9時，廈深鐵路首趟動車D2333次緩緩駛出廈門北站，以近200公里的時速，穿越閩南的青山綠水，向南粵大地飛馳而去。短短3個小時40分鐘就抵達深圳北站，乘坐首趟動車的廣東客商陳文海直呼過癮：「從過去的8個小時汽車車程，到現在閩粵千里半日往返，廈深動車早就讓我們望穿秋水。」 閩粵沿線8 縣市終通鐵路 廈深鐵路全長502.4公里；全線設置18個站點，閩粵沿線的8個縣市由此結束「手無寸鐵」的歷史。據南昌鐵路局黨委副書記萬軍介紹，廈深鐵路不僅連接廈門、汕頭、深圳三大特區，還與已建成的福廈、溫福、甬台溫、杭甬等鐵路相連，正式貫通中國「四縱四橫」快速鐵路網的重要「一縱」———東南沿海鐵路。 「這條鐵路『大動脈自存倉打通後，深圳至廈門最快為3小時34分，深圳至上海將由18小時縮短至11小時51分。」廣鐵集團副總工程師、客運處長黃欣表示，中國東南沿海地區的鐵路「黃金走廊」由此成形。 廈門大學公共事務學院副教授林衍超指出，東南沿海鐵路串聯的上海、蘇州、杭州、廈門、東莞、深圳等城市，既是中國對外開放最活躍的地帶，也是對台交流合作最為深入的地區。廈門市台商協會會長陳信仲說，廈門的區位優勢、政策優勢將會吸引更多廣東台商來閩投資。 「可以預見，『海峽西岸+台灣』組成的『海峽經濟圈』，將成為一個與長三角、珠三角體量相當的大型經濟區，並與長三角、珠三角共同構築中國經濟版圖的『新三角』。」林衍超說。 閩把握旅遊業良機 廈深鐵路的開通也為福建旅遊業帶來商機。28日，一場以展現閩台特色地域文化為主的「閩台兩岸高鐵文化匯」被搬上廈深鐵路D2286次列車從深圳出發經廈門開往上海。金門觀光局副局長張瑞心在動車上向乘客推介了「戰地風情」這一金門主打的旅遊產品，並將金門高粱帶上動車，邀請乘客感受金門高粱入喉的醇香刺激。 張瑞心表示，以往金門的遊客多以福建居民為主，然而向莆鐵路開通後，來自大陸內陸的遊客明顯增加。因此，對於廈深鐵路帶動廣東、香港、澳門三地遊客經福建赴台旅遊的前景，他頗為看好。鍾俠迷你倉